內(nèi)飾造型方面，紅旗H9的整體中控臺造型顯得很飄逸,、很有層次感，同時中軸線的元素也依舊在車內(nèi)整體布局上得以傳承,。

　　氛圍燈,，也是如今一個被眾多車企廣為使用、對于提升車內(nèi)檔次感,、高級感極有利的一個配備,，這在紅旗H9上自然也不會缺席，而且采用了253色可調(diào),，配合中控臺上個若隱如現(xiàn)的山水紋理,，讓它車內(nèi)的氛圍有別于同級別德系豪華車追求的科技與奢華，更多了一份屬于東方、屬于中國的含蓄與穩(wěn)重,。

　　紅旗H9在多媒體系統(tǒng)和智能化方面也做到了與時俱進,，首先它裝備了時下流行的語音助手功能，通過分布在車內(nèi)不同位置的收音設(shè)備,，它能定位識別及定向反饋功能可精準(zhǔn)識別指令來源,，并根據(jù)不同位置所發(fā)出的指令，進行針對性的反饋,。據(jù)官方資料顯示,，它還可以基于聲紋進行用戶身份判斷，支持聲紋識別賬號登錄,、個性化服務(wù),，可實現(xiàn)200多項本地控制功能以及20多項在線內(nèi)容語音交互功能。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　紅旗H9的音響系統(tǒng)帶有主動降噪,、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并且還獨創(chuàng)國樂提示音和定制國寶級樂器演奏,，除了對聽覺的照顧,，紅旗H9還帶有頗具中國特色的香氛系統(tǒng)，車主可以根據(jù)自身喜好或者使用場景的不同,，選擇木質(zhì)（如沉香）或中草藥味道的香氛,。無論是帶有國韻的提示音，還是中草藥氣味的香氛,，都是紅旗H9有別于常見的歐美系豪華品牌車型的特色之處,，很有意思。

　　座椅對于這個級別的車型來說,，自然也是內(nèi)飾上的重頭戲,。如果從一款車型的配件總成本來計算，發(fā)動機,、變速箱與座椅可以說是占據(jù)前三的位置,。紅旗H9的座椅無論是視覺版型，還是實際乘坐感受都非常棒,。

　　座椅的做工,、皮料的選擇以及功能性在同級別中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重,。它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設(shè)計，讓乘客入座后,，會感覺到從腿部到腿部,，再到腰部以及肩部的大范圍支撐，軟硬設(shè)計也剛剛好。

　　對于汽車座椅來說,，軟硬的拿捏是一個特別考驗設(shè)計與技術(shù)的地方,。一味的求軟，或者能給乘客帶來不錯的第一感覺,，但如果長時間乘坐則會因為缺乏必要的支撐,，而感覺腰背部及尾椎骨這里比較容易產(chǎn)生酸痛，更容易疲勞,。而過硬的座椅,，對于一臺行政級轎車來說又顯然不合適的。

　　這點作為中國品牌代表的紅旗H9,，在座椅乘坐體感上的表現(xiàn)拿捏可以說非常精準(zhǔn),。軟硬適度，柔軟的表層填充+細膩的皮料能給乘客帶來不錯的第一感覺,，但同時座椅下部海綿又不至于缺乏支撐,。配合上后排座椅電動調(diào)節(jié)功能，可以讓乘客在“正襟危坐”與“舒適半躺”中自由切換,。

　　紅旗H9雖然無論是對前排駕駛者還是后排乘客來說,，都完全夠用，但相較于它超過5.1米的車長來說,，它的車內(nèi)并沒有大到期待中“奢侈”的程度,。后備廂儲物空間倒是不錯，擁有足夠的縱深和寬度,，目測放三四組高爾夫球具或至少一大兩小三個拉桿箱沒什么問題,。