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邁向新征程 試駕全新一汽紅旗H9 2.0T
黃榮嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-07-11 07:01
關(guān)注

內(nèi)飾造型方面,,紅旗H9的整體中控臺(tái)造型顯得很飄逸,、很有層次感,同時(shí)中軸線的元素也依舊在車內(nèi)整體布局上得以傳承,。

一汽紅旗 紅旗H9 2020款 2.0T 智聯(lián)旗暢版

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氛圍燈,,也是如今一個(gè)被眾多車企廣為使用、對(duì)于提升車內(nèi)檔次感,、高級(jí)感極有利的一個(gè)配備,,這在紅旗H9上自然也不會(huì)缺席,,而且采用了253色可調(diào),配合中控臺(tái)上個(gè)若隱如現(xiàn)的山水紋理,,讓它車內(nèi)的氛圍有別于同級(jí)別德系豪華車追求的科技與奢華,更多了一份屬于東方,、屬于中國的含蓄與穩(wěn)重,。

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紅旗H9在多媒體系統(tǒng)和智能化方面也做到了與時(shí)俱進(jìn),首先它裝備了時(shí)下流行的語音助手功能,,通過分布在車內(nèi)不同位置的收音設(shè)備,,它能定位識(shí)別及定向反饋功能可精準(zhǔn)識(shí)別指令來源,并根據(jù)不同位置所發(fā)出的指令,,進(jìn)行針對(duì)性的反饋,。據(jù)官方資料顯示,它還可以基于聲紋進(jìn)行用戶身份判斷,,支持聲紋識(shí)別賬號(hào)登錄,、個(gè)性化服務(wù),可實(shí)現(xiàn)200多項(xiàng)本地控制功能以及20多項(xiàng)在線內(nèi)容語音交互功能,。


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紅旗H9的音響系統(tǒng)帶有主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù),,并且還獨(dú)創(chuàng)國樂提示音和定制國寶級(jí)樂器演奏,,除了對(duì)聽覺的照顧,紅旗H9還帶有頗具中國特色的香氛系統(tǒng),,車主可以根據(jù)自身喜好或者使用場景的不同,,選擇木質(zhì)(如沉香)或中草藥味道的香氛。無論是帶有國韻的提示音,,還是中草藥氣味的香氛,,都是紅旗H9有別于常見的歐美系豪華品牌車型的特色之處,很有意思,。

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座椅對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說,,自然也是內(nèi)飾上的重頭戲。如果從一款車型的配件總成本來計(jì)算,,發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱與座椅可以說是占據(jù)前三的位置。紅旗H9的座椅無論是視覺版型,,還是實(shí)際乘坐感受都非常棒,。

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座椅的做工、皮料的選擇以及功能性在同級(jí)別中名列前茅,,后排座椅更是它的重中之重,。它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設(shè)計(jì),,讓乘客入座后,會(huì)感覺到從腿部到腿部,,再到腰部以及肩部的大范圍支撐,,軟硬設(shè)計(jì)也剛剛好。

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對(duì)于汽車座椅來說,,軟硬的拿捏是一個(gè)特別考驗(yàn)設(shè)計(jì)與技術(shù)的地方,。一味的求軟,或者能給乘客帶來不錯(cuò)的第一感覺,,但如果長時(shí)間乘坐則會(huì)因?yàn)槿狈Ρ匾闹?,而感覺腰背部及尾椎骨這里比較容易產(chǎn)生酸痛,更容易疲勞,。而過硬的座椅,,對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)轎車來說又顯然不合適的。

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這點(diǎn)作為中國品牌代表的紅旗H9,,在座椅乘坐體感上的表現(xiàn)拿捏可以說非常精準(zhǔn),。軟硬適度,柔軟的表層填充+細(xì)膩的皮料能給乘客帶來不錯(cuò)的第一感覺,,但同時(shí)座椅下部海綿又不至于缺乏支撐,。配合上后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,可以讓乘客在“正襟危坐”與“舒適半躺”中自由切換,。

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紅旗H9雖然無論是對(duì)前排駕駛者還是后排乘客來說,,都完全夠用,但相較于它超過5.1米的車長來說,,它的車內(nèi)并沒有大到期待中“奢侈”的程度,。后備廂儲(chǔ)物空間倒是不錯(cuò),擁有足夠的縱深和寬度,,目測放三四組高爾夫球具或至少一大兩小三個(gè)拉桿箱沒什么問題,。

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紅旗H9
紅旗H9
32.98-53.98萬
4.50
2025/7/15 11:10:11