●動(dòng)力部分

　　X5和GLE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))均采用了3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其中GLE還加入了48V輕混系統(tǒng),。數(shù)據(jù)方面,，不管是最大功率還是最大扭矩GLE都是全面領(lǐng)先寶馬X5,。然而實(shí)際測(cè)試也真的如同參數(shù)一樣是一邊倒的局面嗎？

　　單說(shuō)絕對(duì)的動(dòng)力性能而言,，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這兩個(gè)“大家伙”完全不是問(wèn)題,，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛細(xì)膩感可以說(shuō)是全面碾壓如今的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。X5的發(fā)動(dòng)機(jī)和油門(mén)的響應(yīng)靈敏，但是并不“賊”,，配合上澎湃的排氣聲浪,，雖然有著SUV的高坐姿，可它依舊能讓你體會(huì)到一定駕駛的樂(lè)趣,。GLE的油門(mén)很沉,，這和我剛剛測(cè)試過(guò)的GLS非常相似，性能感受并不活躍,，動(dòng)力也無(wú)法做到隨心所欲,，隨叫隨到，開(kāi)上它能磨滅掉你任何的駕駛欲望,，至少對(duì)我而言是這樣的,。

　　變速箱的境況同樣如此，采埃孚的8AT絕對(duì)是寶馬的忠實(shí)伙伴了,，匹配程度上有著相當(dāng)高的水準(zhǔn),，平順性和換擋速度無(wú)可挑剔,，各種駕駛模式下它都能表現(xiàn)出非常迥然不同的“性格”,。GLE上的9AT變速箱稱(chēng)得上兢兢業(yè)業(yè)，任何時(shí)候它總能把轉(zhuǎn)速維持在最經(jīng)濟(jì)最舒適的區(qū)間內(nèi),。

　　雖然GLE的動(dòng)力參數(shù)亮眼,，不過(guò)最終成績(jī)上卻是X5占優(yōu)。兩款車(chē)均支持彈射起步,，四驅(qū)系統(tǒng)也能很好的保證動(dòng)力準(zhǔn)確無(wú)誤的傳輸?shù)杰?chē)輪上,。X5的換擋速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更快,，中后段的加速迅猛,。GLE的表現(xiàn)中規(guī)中矩，調(diào)校更偏側(cè)重于舒適性,。

　　使用ECO模式,，打開(kāi)空調(diào)并調(diào)整為22度，相同的行駛路線(xiàn),，相同的外部溫度,，最終兩款車(chē)分別取得了11.6L/100km和10.7L/100km的成績(jī)。兩款車(chē)均配備了啟停系統(tǒng),，不過(guò)GLE的工作效率更高,，啟動(dòng)再工作時(shí)的振動(dòng)也要更小。中高速時(shí),，X5松開(kāi)油門(mén)會(huì)進(jìn)入滑行模式,，此時(shí)轉(zhuǎn)速滑落到800rpm左右，而GLE則更加徹底，直接熄火滑行幫助降低油耗,。配合上48V輕混系統(tǒng)的加持,，最終成績(jī)GLE小勝一籌。