[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 不管是轎車還是SUV,,許多廠商為了迎合年輕人的口味,,都會把自己標榜成運動健將,。然而我們今天試駕的長安銳程CC藍鯨版則是一反常態(tài),在追求舒適的道路上“一去不復返”,。
藍鯨發(fā)動機堪稱長安的“明星”動力了,,所以此次我們還是先從動態(tài)開始聊起吧。
●全新的動力總成平順好開
發(fā)動機參數對比 | ||
車型 | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) |
銳程CC藍鯨版 | 180 | 300 |
銳程CC | 156 | 225 |
雅閣(260TURBO) | 194 | 260 |
天籟(2.0L) | 159 | 208 |
銳程CC藍鯨版換裝了全新的動力總成,,1.5T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱,。最大功率和最大扭矩比起銳程CC的1.5T要高了不少,。相比合資車型的發(fā)動機,1.5T藍鯨版的參數也是不落下風,。這臺發(fā)動機稱得上長安嘔心瀝血的一款產品,,它使用了博格華納的靜音鏈條,舍弗勒前端輪系皮帶以及法雷奧的雙質量飛輪,。
1.5T藍鯨發(fā)動機主要以平順性好開為主,,動力并不躁動。油門的調校相當線性,,即便你是個開車“菜鳥”,,初次上手這臺車也不會讓你感到慌張。變速箱的“性格”和發(fā)動機相當搭調,,一切以順滑為主,,單從舒適的角度來說,這套動力總成可以說是相當不錯,。
變速箱比較側重于行駛時的平順性,,對于升降擋都不是特別敏感。油門到底后變速箱的反應并不是特別的迅速,,不過好在舒適度很好,,不會讓你有前仰后合的頓挫感。齒比方面調校的比較密,,在60/80/120km/h的轉速分別為1900/1800/2600rpm,。切換到S擋,油門的響應和變速箱的動作會變得積極了一些,,不過它依舊不是一個“狂徒”,,所以銳程CC藍鯨版的使命很簡單,就是照顧好車內的乘客,。
懸架的阻尼適中,,不軟不硬我認為剛剛好,路面上各種的細碎顛簸能很好的被過濾掉,。在高速碾過坑洼路面時,,能感受到彈簧磅數偏低,車內的縱向跳動有點明顯,。低速狀態(tài)下則沒有這個問題,。
銳程CC藍鯨版對于發(fā)動機的噪音隔絕到位,日常駕駛時并不會有惱人的聲音傳到車廂內,。而車窗的隔音和胎噪稍稍有點明顯,,這跟它使用的朝陽SU318a輪胎有著一定的關系。在試駕過程中,,廠家工作人員不止一次表示藍鯨發(fā)動機的低油耗,,其工信部油耗僅為6.2L/100km,,這讓我對于它的油耗水平也是有所期待。當然,,未來等我們拿到測試車時,,也會第一時間給您答案。
自適應巡航的跟車距離從近至遠分為四擋可調,,即便使用最近的根據距離,與前車的間距還是有點大,,比較容易被側方車輛加塞兒,。在提升車速或是需要減速時,車輛都會以比較舒緩的方式進行,,過程并不突兀,,第一次使用也不會讓駕駛員過分緊張。
如果你使用了隨車的地圖,,當路過路口時,,導航會把信息投屏到儀表盤左側。實際使用的話是挺方便的,,視線可以一直保持在前方,,減少視線了不必要的橫向移動,對于安全性也是有所幫助的,。
●細節(jié)上的變化
雖然只是換掉了之前的鍍鉻裝飾條,,但視覺效果確實提升了不少。銳程CC藍鯨版多了的這一抹紅色,,我認為也成了它的點睛之筆,。由于并沒有換代,所以車身尺寸方面沒有任何變化,,同級別里中規(guī)中矩的水準,。
語音控制系統(tǒng)的識別率不錯,,識別之后多媒體系統(tǒng)的載入速度也很快,。如果副駕駛坐人,卻沒有系安全帶的話,,“小安”也會通過語音來提示車內乘客,,儼然有點像個隨車的小管家。
前后排座椅的材質都很柔軟,,在舒適度方面我認為后排更加出色,,靠背的角度,坐墊的長度都非常合適,。全車前后各提供了一個USB和12V點煙器接口,,對于高度依賴電子產品的今天,,我認為還可以增加兩個USB,第一是使用更方便,,第二也是免去了車主后期再尋找12V外接電源的煩惱,。
全車總結:
試駕完這臺車之后,可以說給我留下了很好的印象,�,;蛟S你會批評它有些“表里不一”,但不能否認的是,,不管是座椅的軟硬,,還是車輛的駕控表現(xiàn),長安都在盡力把最好的舒適性留給銳程CC藍鯨版的潛在消費者,。
銳程CC藍鯨版昨日正式公布了預售價格,,區(qū)間為9.79-11.99萬元,共有四款配置,,全系均搭載雙離合變速箱,,手動擋則被取消。現(xiàn)款銳程CC的價格為9.49-12.89萬元,,拋開手動擋不談的話,,它的入門車型價格為10.69萬元。這么來看的話,,銳程CC藍鯨版在使用新的動力總成之后,,售價反而還降低了,頗有加量不加價的意思,。當然了,,這也僅僅是預售,如果未來正式上市之后,,價格還有小小驚喜的話,,那么這臺銳程CC藍鯨版相信會受到更多消費者的青睞和關注。(圖/文/攝 汽車之家 王曉辰)
車型圖片 | ||||
基本參數 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT旗艦型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT豪華型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT精英型 |
廠商指導價 | 11.99萬 | 11.29萬 | 10.49萬 | 9.79萬 |
廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 |
最大功率(kW) | 132 | 132 | 132 | 132 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
發(fā)動機 | 1.5T 180馬力 L4 | 1.5T 180馬力 L4 | 1.5T 180馬力 L4 | 1.5T 180馬力 L4 |
變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4800*1825*1465 | 4800*1825*1465 | 4800*1825*1465 | 4800*1825*1465 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT旗艦型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT豪華型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT精英型 |
長度(mm) | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
高度(mm) | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 |
軸距(mm) | 2770 | 2770 | 2770 | 2770 |
前輪距(mm) | 1568 | 1568 | 1568 | 1580 |
后輪距(mm) | 1583 | 1583 | 1583 | 1595 |
接近角(°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
離去角(°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 62 | 62 | 62 | 62 |
后備廂容積(L) | 520 | 520 | 520 | 520 |
整備質量(kg) | 1460 | 1460 | 1420 | 1420 |
發(fā)動機 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT旗艦型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT豪華型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT精英型 |
發(fā)動機型號 | JL473ZQ5 | JL473ZQ5 | JL473ZQ5 | JL473ZQ5 |
排量(mL) | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 180 | 180 | 180 | 180 |
最大功率(kW) | 132 | 132 | 132 | 132 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1250-3500 | 1250-3500 | 1250-3500 | 1250-3500 |
最大凈功率(kW) | 123 | 123 | 123 | 123 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
變速箱 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT旗艦型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT豪華型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT精英型 |
擋位個數 | 7 | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
底盤轉向 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT旗艦型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT豪華型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT精英型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT旗艦型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT豪華型 | 銳程CC 2021款 藍鯨版 1.5T DCT精英型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: