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開啟追星逐日的生活 測試寶馬Z4 M40i

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車型圖片
基本參數寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
廠商指導價63.38萬
廠商寶馬(進口)
級別跑車
能源類型汽油
環(huán)保標準國VI
上市時間2019.04
最大功率(kW)250
最大扭矩(N·m)500
發(fā)動機3.0T 340馬力 L6
變速箱8擋手自一體
長*寬*高(mm)4337*1867*1312
車身結構2門2座軟頂敞篷車
最高車速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)4.5
實測0-100km/h加速(s)5.11
實測100-0km/h制動(m)36.52
NEDC綜合油耗(L/100km)7
實測油耗(L/100km)9.5
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
長度(mm)4337
寬度(mm)1867
高度(mm)1312
軸距(mm)2470
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構軟頂敞篷車
車門數(個)2
座位數(個)2
油箱容積(L)52
后備廂容積(L)-
整備質量(kg)-
發(fā)動機寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
發(fā)動機型號B58B30C
排量(mL)2998
排量(L)3.0
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局縱置
氣缸排列形式L
氣缸數(個)6
每缸氣門數(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)340
最大功率(kW)250
最大功率轉速(rpm)5000-6500
最大扭矩(N·m)500
最大扭矩轉速(rpm)1600-4500
最大凈功率(kW)250
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國VI
變速箱寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
擋位個數8
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱8擋手自一體
底盤轉向寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
驅動方式前置后驅
四驅形式-
中央差速器結構-
前懸架類型雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型通風盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格255/35 R19
后輪胎規(guī)格275/35 R19
備胎規(guī)格

被動安全寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎
主動安全寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
發(fā)動機啟停技術
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比
整體主動轉向系統(tǒng)-
四驅/越野寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統(tǒng)-
駕駛硬件寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛功能寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
倒車車側預警系統(tǒng)
衛(wèi)星導航系統(tǒng)
導航路況信息顯示
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位
外觀/防盜寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
電動擾流板-
無框設計車門
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
轉向輔助燈-
轉向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉
天窗/玻璃寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
前/后電動車窗前● / 后-
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
車聯網
OTA升級
主動降噪-
方向盤/內后視鏡寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數字顯示
電動可調踏板-
車內充電寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
運動風格座椅
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車內燈光寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版
后排獨立空調-
后座出風口-
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

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    我喜歡新Z4的外觀,,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,這才是跑車的動力,!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,,說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,,我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意,,終于突破了傳統(tǒng)模式,,變得比3系更豪華了,當然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化,,性能也就還是那樣。價格偏高,,同級還是TTS物美價廉,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價,,因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,新款車型確實看著要狠一些,,這也是它成功的一點,,內飾的驚喜程度與進步也有目共睹,其他呢,?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    評測編輯-韓路:

    Z4給我感覺是比較失望的,,作為一款3.0發(fā)動機的跑車,7秒的性能我并不是很滿意,!同時,,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產的跑車,,我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,有些人會接受不了,,我就是其中之一,。但不得不承認,它確實很好看,。車內配置比較簡單,但完全符合它的定位,。但談到最關鍵的動力性能,,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動機數值很突出,,但表現完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,寶馬的底盤調校無可挑剔,但過于強烈的運動感,,難免會對日常駕駛產生影響,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準確!無論是外觀還是內裝氛圍都體現很到位,,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,;后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現也算如魚得水,;在不錯的駕駛感中,,表現平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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