◆ 跑得不快 咋追獵物
換裝全新2.0T發(fā)動機的CLA(參數(shù)|詢價)（獵跑車）最大馬力有小幅提升（11馬力）。但是，發(fā)動機最大扭矩、變速箱,、四驅(qū)結(jié)構(gòu)和懸架結(jié)構(gòu)都沒有改變。不過該動力水平在同級中依舊屬于領(lǐng)先地位,，例如寶馬2系的2.0T車型也僅有184馬力,。
在封閉的測試場地中,，我們盡可能的模擬出公路上的各種工況,，CLA獵跑車表現(xiàn)的比較全面,。在城市中游走最容易碰到的便是擁堵，7擋雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn)很出色,，幾乎沒有出現(xiàn)較為生澀的換擋動作,，對于車速與擋位之間的判斷也比較合理。
當(dāng)你中途加速時,，動力的銜接也算得上積極，224馬力的底氣還是在加速過程中非常足的,。盡管算不上多么的刺激,，但是應(yīng)對日常駕駛的超車肯定是輕松加痛快的。尤其是模擬的聲浪不僅效果非常逼真,，它與動力的匹配度也很高,，不會出現(xiàn)自娛自樂的窘態(tài)。
畢竟不是鋼炮車型,，但CLA獵跑車在底盤調(diào)校上,，還是在盡可能表現(xiàn)出較為硬朗的一面。車身在小動態(tài)時的表現(xiàn)較好,，并不會感覺是一臺較為笨重的獵裝車型,，車頭對方向輸入的指令幾乎沒有延遲。當(dāng)然,，如果追求絕對的路感和人車之間的共同感,，確實不是它的特長。
能夠選擇它的年輕人們,，肯定不是追求駕駛感的那類人,。他們只是需要自己的座駕輕松好開,，動力不求過剩，偶爾能帶我激情一把就行,。在馬路上難免和其他車輛發(fā)生一些小摩擦,，到時候別讓我太占下風(fēng)即可。什么四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)速度,，車身動態(tài)的特性,，都與他們無關(guān)。
