[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大家都知道比亞迪在新能源領(lǐng)域的實(shí)力是相當(dāng)可怕的，正是這種優(yōu)勢(shì)讓它在每出一款車型時(shí)都能推出很多種動(dòng)力形式,，而其中往往新能源車型會(huì)在該車系中占主導(dǎo)位置,。就比如說我們說到比亞迪唐，大家想到的可能是4秒出頭多就能“破百”的SUV,，一款有著22英寸大輪圈和Brembo剎車卡鉗的國(guó)產(chǎn)車,，這些高光無(wú)一例外不是屬于唐DM的，作為車系中不太惹眼的燃油版車型,，雖沒有那些耀眼的特質(zhì),，但它也一直在默默地進(jìn)化著,、完善著自己,。

● 靜態(tài)簡(jiǎn)述

　　2017年底,，新一代唐曾將比亞迪的設(shè)計(jì)拔到了一個(gè)新的高度,，也引領(lǐng)了接下來比亞迪家族化設(shè)計(jì)的浪潮。兩年多過去了,，現(xiàn)在比亞迪全系都長(zhǎng)著跟它“一樣”的臉,，也到了它該進(jìn)行一些改變的時(shí)候了。

　　新款比亞迪唐燃油版上的變化相比起DM版更小,，小到你需要去拿著圖片反復(fù)比對(duì)才能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的心思,。而且與其說改變，到不如說是精簡(jiǎn),，如果不算是輪圈樣式的更改外,，幾處變化基本可以歸結(jié)為將多余的拿掉，將復(fù)雜的簡(jiǎn)化,。

　　外觀是精簡(jiǎn)化,，內(nèi)飾是精細(xì)化。原本唐的內(nèi)飾有著足夠的科技感,，但對(duì)我來說有些冰冷，我更希望車能給我一些溫馨感,，而不是一部冷冰冰的機(jī)器,。新的內(nèi)飾無(wú)論在層次感還是檔次感都要?jiǎng)龠^之前的樣式，而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)它更注重細(xì)節(jié)了,，比如中控臺(tái)和座椅上的縫線都是雙層而且上下顏色不一樣,，方形盤的樣式也變成了更優(yōu)雅的雙輻造型。

　　中控那快大屏是唐車內(nèi)最吸引眼球的地方,，現(xiàn)在它變得更注重自己的形象,，在外觀上采用了更時(shí)尚的窄邊設(shè)計(jì)，內(nèi)部的車機(jī)系統(tǒng)和UI界面都進(jìn)行了優(yōu)化,，語(yǔ)音系統(tǒng),、遠(yuǎn)程控制等方面的功能性都得到了相應(yīng)的擴(kuò)展和提升,，而且現(xiàn)在它自帶K歌功能，打開手套箱你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有一只原廠附帶的麥克風(fēng),。

● 駕駛感受

　　新款車型的動(dòng)力系統(tǒng)依舊是那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合,，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是192馬力，320�,！っ�,，這與2019款完全相同，已經(jīng)可以滿足國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)初段出力足夠積極,，在1500rpm時(shí)便可進(jìn)入最大扭矩平臺(tái)，城市中游走很輕盈,，油門響應(yīng)快但不竄,，尤其在跟車時(shí)這點(diǎn)很讓人喜歡，既不會(huì)跟不上節(jié)奏,，又不會(huì)讓你每次對(duì)待它都要小心翼翼,。從個(gè)人來說，我認(rèn)為油門跟腳程度的重要性甚至要大于絕對(duì)動(dòng)力,，因?yàn)樵诔鞘兄心悴⒉粫?huì)腳腳都是大油門,，反倒是輕踩和走走停停是時(shí)常要面對(duì)的工況，假如輸出的動(dòng)力能夠跟你意識(shí)中的預(yù)期相符,，那在堵車時(shí)就不會(huì)那么累,。

　　時(shí)速在80km/h之前的動(dòng)力都是足夠你使用，不過隨著車速進(jìn)一步提升,，在中后段的加速就不是那么痛快了,，明顯能夠感覺出發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不那么淡定，當(dāng)然也沒有到了乏力的程度,，只不過跟中低速時(shí)的輕快會(huì)有一定的反差,。

　　6AT有著比較清晰的邏輯，不過有時(shí)會(huì)覺得總是慢半拍,，好在是換擋速度和平順性它還是占了一頭兒,。跟目前市面上大部分的6AT一樣，它也是以平順作為第一訴求,，對(duì)一款家庭用車來說這當(dāng)然也是正確的方向,。大部分時(shí)間里，擋位間的接合動(dòng)作都很輕微,，低速收油時(shí)偶爾的細(xì)微闖動(dòng)倒也不會(huì)太影響人的心情,。

　　懸架整體還是舒適的調(diào)校，減振器后段偏軟，在你重剎或是快速過彎時(shí),，車身的側(cè)傾和俯仰程度會(huì)提醒你這不是打開它的正確方式,。事實(shí)上如果你正常駕駛，懸架的初段還是能夠給人足夠的支撐,，底盤對(duì)于路面的回饋在SUV中也算是豐富,。

　　它對(duì)于一些小顛簸和連續(xù)顛簸的化解還是有提升的空間，不過這兩點(diǎn)解決起來也不難,，將20英寸的輪圈換小一些,，車內(nèi)瑣碎振動(dòng)自然會(huì)減弱；至于連續(xù)顛簸更簡(jiǎn)單,，你只要說服自己,，一輛售價(jià)不到17萬(wàn)元的車，還想叫它做什么,？

　　轉(zhuǎn)向到符合這個(gè)級(jí)別SUV的特點(diǎn),，算是正常表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向的手感在舒適模式下偏輕,，轉(zhuǎn)向比偏大,，好在是回饋比較細(xì)膩，有一定質(zhì)感,。車頭反應(yīng)速度別要求太高,，日常開肯定沒問題，激烈駕駛有些強(qiáng)人所難,。

● 總結(jié)：

　　除了上述之外,，新款比亞迪唐還推出一系列購(gòu)車的福利政策，針對(duì)燃油版車型,，首任車主可以獲得3年6次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng),，相當(dāng)于幾千元的變相優(yōu)惠，對(duì)于消費(fèi)者而言還是比較實(shí)在的,。

　　其實(shí)說來慚愧,，之前我在看到比亞迪唐這幾個(gè)字時(shí)，腦子里下意識(shí)蹦出來的也只是DM車型,，而燃油版往往會(huì)被忽略掉,，但實(shí)際上一直生活在DM版光環(huán)之下的它并不是誰(shuí)誰(shuí)的附屬品，在它所在的領(lǐng)域里,，它依舊是一股不容小覷的力量。根據(jù)消息,，新款唐燃油版的價(jià)格將不會(huì)超過17萬(wàn)元,，這意味著它的價(jià)格不會(huì)發(fā)生大變，試想一下這個(gè)價(jià)位的7座SUV有多少？產(chǎn)品力比它更突出的又能有幾個(gè),？如果您正在考慮這個(gè)幾位或級(jí)別的車型,，我認(rèn)為它是不應(yīng)該被忽視的產(chǎn)品，當(dāng)然假如在16號(hào)上市時(shí)它能在價(jià)格上再給出驚喜,，獲得關(guān)注也應(yīng)該是水到渠成的事,。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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