[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 人類情感的復(fù)雜程度超乎想象，生活中的選擇并不只有兩種,，方向也并非只有左右,，一些事物的誕生并不為了服務(wù)大多數(shù),，而是滿足少數(shù)人的訴求。就好像你想象不到一個(gè)叫“潮汐”的白噪音APP能成為都市人的入眠神器,；就好像在這個(gè)在線,、短視頻橫行的時(shí)代，電波仍能給人溫暖,；就好像全新奔馳GLA(參數(shù)|詢價(jià)) 200（下文簡(jiǎn)稱全新GLA或GLA）和它那臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),。
前不久，我們已經(jīng)對(duì)2020款GLA 200的試裝車進(jìn)行了性能測(cè)試,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方的圖片鏈接,。
■ 駕駛感受
相信大家對(duì)這臺(tái)代號(hào)M282的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，它在奔馳GLB,、A級(jí)等車型上都有搭載,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了超薄缸壁鍍膜,，并帶有閉缸,、直噴技術(shù)，最大噴油壓力可達(dá)250Bar,。參數(shù)方面,，GLA 200最大功率為163馬力/5500rpm，最大扭矩250?！っ?1620-4000rpm,，匹配7速雙離合變速箱。前不久我們針對(duì)GLA 200的試裝車進(jìn)行了加速測(cè)試,，其0-100km/h的加速時(shí)間為9.01秒,。
基礎(chǔ)排量擺在這，調(diào)校上就得多下功夫了,。雖然絕對(duì)動(dòng)力不算強(qiáng),，但它的調(diào)校風(fēng)格還是挺討喜的。小排量渦輪增壓機(jī)型的渦輪壓力值都不會(huì)太高,，起壓比較快,，再加上積極的初段動(dòng)力響應(yīng)，這臺(tái)GLA 200在市區(qū)中的表現(xiàn)并不差,。另外,，它的油門踏板設(shè)定非常線性穩(wěn)定，駕駛員可以比較準(zhǔn)確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力,。
80km/h之后的加速能力值得一聊,。通常來(lái)說(shuō)，一臺(tái)優(yōu)秀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不需要太大油門開(kāi)度就能完成超車動(dòng)作,，而這臺(tái)1.3T則需要全油門,。轉(zhuǎn)速拉到4000rpm以上,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很明顯，更不用說(shuō)這種高負(fù)載狀態(tài)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有任何幫助,。令人欣慰的是,，奔馳的調(diào)校功力是不可否認(rèn)的，變速箱的響應(yīng)速度,、降檔邏輯和執(zhí)行動(dòng)作都比較快,，腳下動(dòng)作與實(shí)際出力比較同步。
GLA 200提供三種駕駛模式,，分別為節(jié)能模式,、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式，還可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行自定義設(shè)置,。運(yùn)動(dòng)模式的邏輯非常好,，它與傳統(tǒng)意義上的”S擋“有著本質(zhì)區(qū)別，不僅動(dòng)力響應(yīng)速度很快,，在巡航時(shí)還能保持較低的轉(zhuǎn)速,，屬于一定程度上可以彌補(bǔ)動(dòng)力性且能夠市區(qū)常用的駕駛模式。
盡管絕對(duì)動(dòng)力平淡,，但至少能做到順暢連貫的出力,。突然收油時(shí)沒(méi)有拖拽感，猛然給油也不會(huì)竄動(dòng),，動(dòng)作比較漸進(jìn),，算是個(gè)好消息。動(dòng)力部分基本就是以上這些,，放在1.5L及以下排量來(lái)說(shuō),，這臺(tái)1.3T的表現(xiàn)算是比較好的。但也必須明確,，如果與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，這套動(dòng)力總成真沒(méi)什么吸引力。
GLA 200采用了前麥弗遜后多連桿形式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，調(diào)校風(fēng)格比較中性,，整體印象還可以。鋪裝路面上的小起伏,、顛簸基本都能化解,，車身姿態(tài)也很平穩(wěn)，過(guò)減速帶時(shí)上坎和下坎都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)顫動(dòng)感,。另外,，它的轉(zhuǎn)向和車身靈活性要比GLB好一些，但重心還是挺高的，側(cè)傾比較大,。
■ 外觀回顧
全新GLA的輪廓有GLC的影子,，形面的過(guò)度比較柔和，帶來(lái)的光影表現(xiàn)很好,，比例感也比老款車型好了許多,。我們的實(shí)拍車型是山灰色，與車頭的黑色,、銀色裝飾件屬于一個(gè)色系,，看起來(lái)更有整體感，我認(rèn)為是GLA最漂亮的顏色,。
尾部的設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感,，上挑的尾燈定了調(diào),，并很好地將視覺(jué)寬度加大,。下方雙邊共兩出的排氣管裝飾對(duì)于視覺(jué)效果起到了積極作用,，不必糾結(jié)它是不是真排氣管,，對(duì)于GLA 200的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō),，只要?dú)赓|(zhì)上到位就可以了,。
■ 內(nèi)飾回顧
如果把奔馳GLA和寶馬X2,、奧迪Q3放在一起,，我相信大多數(shù)人都會(huì)被GLA的內(nèi)飾吸引，這幾乎是毋庸置疑的,。奔馳對(duì)于豪華氛圍的理解一直處于比較領(lǐng)先的狀態(tài)，鍍鉻裝飾件總能出現(xiàn)在最恰當(dāng)?shù)奈恢?，即便沒(méi)有互補(bǔ)色或撞色的加持，它也能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。一體式大屏的出現(xiàn)同樣博人眼球,，這主要得益于MBUX系統(tǒng)的UI界面設(shè)計(jì),，底色很顯高級(jí),。
GLA的64色氛圍燈是個(gè)比較吸引人的功能,，在汽車之家口碑中也有很多用戶給予了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。氛圍燈夜晚的點(diǎn)亮效果挺有趣的,，除了顏色豐富以外，還支持動(dòng)態(tài)顯示效果,，車門板,、前排地臺(tái)和空調(diào)出風(fēng)口可以顯示不同的顏色，很有可玩性,，同時(shí)也提升了車廂內(nèi)的活力和氛圍,。
此次的試駕車選裝了不少配置,，其中就包含了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)景穿越導(dǎo)航,，選裝價(jià)格是4100元。在開(kāi)啟導(dǎo)航后,，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎時(shí),，屏幕會(huì)提前將實(shí)時(shí)路況畫面顯示在屏幕上，一方面可以提醒駕駛員即將轉(zhuǎn)彎,，其次還能更加準(zhǔn)確地指引線路,，在遇到多個(gè)路口時(shí)避免錯(cuò)過(guò)，是一個(gè)非常有趣的體驗(yàn),。
■ 總結(jié)
一個(gè)能打動(dòng)人的設(shè)計(jì)必然是成功的,，能做到這點(diǎn)的汽車品牌并沒(méi)有想象的那么多，奔馳是當(dāng)之無(wú)愧的,，即便是GLA 200,，也能比同級(jí)對(duì)手更加優(yōu)雅。不過(guò)很可惜,，我對(duì)它的外觀和內(nèi)飾并不感冒,，反而更在意機(jī)械素質(zhì)和動(dòng)力表現(xiàn),，因此，我不會(huì)是奔馳的受眾,。當(dāng)然，我知道和我持相同觀點(diǎn)的大有人在。
然而,，不是所有人都追求機(jī)械素質(zhì)和動(dòng)力表現(xiàn)的,。對(duì)于一個(gè)商品來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的心理需求多種多樣，一副漂亮的內(nèi)飾和過(guò)硬的品牌才是GLA受眾所看中的。GLA的賣點(diǎn)是生活方式和自我價(jià)值的認(rèn)同感,，這已經(jīng)超越了產(chǎn)品本身,。能把1.3T的緊湊型SUV賣到30萬(wàn),，確實(shí)挺瘋狂的,，也許這就是三叉星徽的魔力吧,。（文/圖/攝 汽車之家 鄭雷）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 30.38萬(wàn) |
| 廠商 | 北京奔馳 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.07 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.3T 163馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4417*1834*1610 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9 |
| 最高車速(km/h) | 207 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.1 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.41 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 39.11 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8.1 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4417 |
| 寬度(mm) | 1834 |
| 高度(mm) | 1610 |
| 軸距(mm) | 2729 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開(kāi)啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 282 914 |
| 排量(mL) | 1332 |
| 排量(L) | 1.3 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1620-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 120 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后○ |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | |
| 座椅配置 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳GLA 2020款 GLA 200 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
