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奮斗&享受兩不誤 測試廣汽傳祺GA8 390T

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  不知還有多少人對廣汽傳祺GA5有印象,2011年上市的它是傳祺品牌推出的第一款車,�,;诔墒斓陌柗āち_密歐166平臺研發(fā)而來,前雙叉臂+后多連桿的全獨立懸架結(jié)構(gòu),,加上技術(shù)同樣來自阿爾法·羅密歐的雙火花塞2.0L發(fā)動機,,這在當時的中國品牌車型中絕對算的上天資傲人。盡管GA5沒有大賣,,但是它給當時還沒有走入汽車媒體行業(yè)的我留下了非常深刻的印象,。

  時隔9年,眼前的新款GA8(參數(shù)|詢價)讓我不自覺地想到了曾經(jīng)的GA5,,它依舊傳承了前雙叉臂后多連桿的全獨立懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計,。但其他方面,新車已經(jīng)完全不可同日而語,,新的設(shè)計語言,,新的2.0T發(fā)動機,新的多媒體交互系統(tǒng),,這是一臺詮釋現(xiàn)今傳祺品牌技術(shù)成果的全新旗艦,。

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◆ 外觀內(nèi)飾回顧:

廣汽乘用車 傳祺GA8 2020款 390T 至尊版

廣汽乘用車 傳祺GA8 2020款 390T 至尊版

廣汽乘用車 傳祺GA8 2020款 390T 至尊版

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廣汽乘用車 傳祺GA8 2020款 390T 至尊版

  能夠感覺到,,新款傳祺GA8的銷售重點一部分在于政府采購,而另外一部分很有可能針對專車等商務(wù)需求,搶占合資中型轎車市場份額,。頂配車型高出的售價或許對于普通商用不太實際,,那么售價僅17.68萬元的次頂配車型也許才是真正適合您。

車身

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  • 傳祺GA8 2020款 390T 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.21 41.06 9.80
    測試文章:奮斗&享受兩不誤 測試廣汽傳祺GA8 390T
    評測編輯-:

    GA8內(nèi)飾設(shè)計做工,,毫不夸張的說已經(jīng)達到不少合資車的做工水準,,包括座椅人體工程學貼合駕乘人員,的確能讓人很快對其產(chǎn)生好感,。加上“三大件”的表現(xiàn)成熟度,,也對得起它的售價。

    評測編輯-梁奇:

    現(xiàn)款的傳祺車型從外在設(shè)計到內(nèi)在品質(zhì),,以及駕駛性,、乘坐表現(xiàn)都算得上中國品牌第一梯隊的產(chǎn)品。即便面對合資競品車型,,它合理的價格也能讓人感到實惠和體面,,確實不錯。

    評測編輯-于碩:

    進步變化堪比換代產(chǎn)品的新GA8從上手之初就能給人耳目一新的感覺,,有瑕疵但是亮點完全能吸引住你,。媲美合資的“三大件”,、智能性語音識別出色的車機系統(tǒng),以及內(nèi)部寬敞舒適的乘坐空間確實能實實在在打動你,。關(guān)鍵問題是合資車型不斷下調(diào)的終端價格對它造成了不小的壓力,,畢竟現(xiàn)在可選擇的余地有些多。

  • 傳祺GA8 2017款 280T 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.88 38.03 10.10
    測試文章:更加注重乘客的感受 測試傳祺GA8 280T
    評測編輯-何家榮:

    傳祺GA8的表面功夫做得不錯,,280T車型的定價也合理,,符合其潛在消費者的需求。不過,,在性能及駕控方面,,它確實還需要較大的提升空間,須知道同級別有很多的車型都可以做到乘坐舒適和良好駕控感并存呢,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然GA8的車身長度和軸距達到了中大型車的標準,,但實際空間表現(xiàn)等方面并沒體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。從實測成績來看,,GA8表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,,沒有太多的亮點,整體來看,,其實也是如此,。眼睛能看出來的方面,GA8可以說包裝很到位了,,對得起價格,,但其它很多方面還有提升空間。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GA8濾振優(yōu)良的底盤調(diào)校使其擁有不錯的乘坐舒適性,,1.8T的動力系統(tǒng)輸出算不上出色,,但絕對夠用,總體平順性也非常不錯,。傳祺GA8雖然軸距達到2907mm,,但和同價位合資中型車相比并沒有優(yōu)勢。該車內(nèi)飾雖然展現(xiàn)的是高端豪華風格,,但做工細節(jié)還有一定的提升空間,。

  • 傳祺GA8 2016款 320T 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.31 39.94 12.50
    測試文章:新長征路上的第一步 測試廣汽傳祺GA8
    評測編輯-于晗:

    GA8看上去很不錯,外觀大氣,,內(nèi)飾看著很豪華,,但動態(tài)表現(xiàn)比較一般,雖然乘坐舒適,,但駕駛很不順心,,懸架表現(xiàn)很偏科,發(fā)動機、變速箱,、油門,、轉(zhuǎn)向都有提升空間,相比起來,,不值這個售價,。20多萬,你能買到一堆比它成熟的車,,目前不建議個人用戶購買,。

    評測編輯-曹昊旻:

    GA8更適合商務(wù)市場,它坐著比開著要舒服,,懸架舒適性表現(xiàn)不錯,,會喜歡坐在后排的感覺。但對于駕駛者來說,,非常靈敏的油門和比較模糊的轉(zhuǎn)向需要適應(yīng)一下,,動力總成的匹配個人覺得還可以。對于它的駕駛感受,,沒有太多的期望,,更多的是照顧后排。

    評測編輯-張子儀:

    GA8的乘坐舒適性達到了不錯的水平,,它并沒有太多讓人眼花繚亂的配置,,動力也剛剛合適,算得上是一款比較務(wù)實的中大型轎車,。不過我認為這款車的整體設(shè)計顯得有點過于平淡,、中庸,很難在短時間內(nèi)給人留下很深刻的印象,。

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傳祺GA8 2020款 390T 至尊版

指導價:22.68萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.0T 252馬力...
變速箱:6擋手自一體