◆ 動力系統(tǒng)
?？怂购退加騼膳_車均采用1.5T發(fā)動機作為車系的主力型號。它們的最大功率非常接近,，主要的區(qū)別則是氣缸數(shù),，福克斯(參數(shù)|詢價)是一臺三缸機,，而思域則是傳統(tǒng)的四缸,。
◆ 駕駛感受
動力層面，兩臺車的差異化在于不同的調(diào)校以及出力邏輯,。采用CVT變速箱思域油門初段相對線性,，動力釋放比較綿柔，日常駕駛時發(fā)動機轉速通常被控制在1500rpm以下,，而?？怂箘t更加有活力一些，它的油門初段非常靈敏,，發(fā)動機偏好高轉,，日常行駛基本不會低于1500rpm，稍微深踩踏板就會到達3000rpm的區(qū)間,。就日常駕駛層面來講兩臺車的加速體感差別不大,，但在較高速度時能感覺思域的后段動力儲備更加豐厚一些。
發(fā)動機和變速箱匹配方面,，兩臺車可以說各有優(yōu)缺點,。思域的CVT變速箱在大多數(shù)工況下可以做到絕對平順,，而小油門輸入時的扭矩響應也能令人滿意，缺點是大腳油門下動力釋放不夠干脆,。此次測試的兩廂版車型增加了換擋撥片和模擬擋位,，不過用起來響應速度并不算出色，而模擬的擋位也比較模糊,，轉速和車速并不完全成比例關系,。
?？怂共捎?AT變速箱，擁有很密的齒比,，不過它能夠較好協(xié)調(diào)擋位之間的切換,，邏輯不錯。但在和思域對比下,，我們發(fā)現(xiàn)這臺變速箱的平順性還稍遜一籌,，例如在低速加油門和收油門時會出現(xiàn)不規(guī)律的前后闖動感。而它無論是手動還是自動模式的降擋響應速度都比思域要好,。
◆ 加速測試
0-100km/h加速環(huán)節(jié),，我們將思域切換為S擋，?？怂沟鸟{駛模式調(diào)至運動,。兩臺車均只支持關閉牽引力控制系統(tǒng)。起步轉速在2000rpm左右,，思域的CVT變速箱出力非常柔和,，起步?jīng)]有明顯的動力爆發(fā)，而?？怂沟膭恿ο到y(tǒng)在起步階段也受到一些限制,。
圖表上看，思域在全速域建立的優(yōu)勢都很明顯,，取得最快成績8.46秒,，大幅戰(zhàn)勝福克斯的9.61秒,。需要指出的是,，兩臺測試車在環(huán)境溫度28℃下進行了十組連續(xù)測試后，0-100km/h加速時間都會有近1秒的增加,，說明它們的發(fā)動機對氣溫都較敏感,。中途加速環(huán)節(jié)，絕對動力更強的思域在80-120km/h區(qū)間建立了明顯的優(yōu)勢，但受制于較慢動力響應,，40-80km/h和?？怂共罹嗖淮蟆?/p>
◆ 油耗測試
油耗測試環(huán)節(jié),，兩臺車全部打開經(jīng)濟模式,，一前一后編隊行駛，中途會交換駕駛員,。經(jīng)過103km后測得兩車實際油耗分別為6.0L/100km和7.0L/100km,，考慮到測試工況它們的油耗都符合預期，但明顯思域是更加出彩的那個,。
● AH-100動力部分得分
整體而言,，思域在這一環(huán)節(jié)的優(yōu)勢主要在于發(fā)動機方面，在參數(shù)相近的情況下做到了動力性,、經(jīng)濟性,、平順性三個維度的取勝,，而?？怂沟膬?yōu)勢則集中在變速箱的響應方面。
