[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  談到性能車，夠快肯定是第一要?jiǎng)?wù),，其他的我想就是又顛又吵了,，這種簡(jiǎn)單、原始的感受讓很多人樂(lè)在其中甚至樂(lè)不思蜀,。不過(guò)在享受快樂(lè)的同時(shí)難免會(huì)有家人的抱怨，而想要避免這些抱怨的話,，恐怕只能選擇一款寬敞舒適的車型,，至于性能當(dāng)然是盡可能強(qiáng)了。

　　從大柴旦到格爾木,，這是今年奔馳“天地即征程”活動(dòng)的第二天行程,，路程不遠(yuǎn)不近,，路況也都很好,，而陪我度過(guò)這段路程的就是AMG GLE 53（以下簡(jiǎn)稱GLE 53）和AMG GLE 53 轎跑SUV（以下簡(jiǎn)稱轎跑版），也正是這段路程讓我對(duì)“性能車”有了更多的期待,。

夠兇夠帥的第一印象

　　GLE 53車身上使用了不少鍍鉻裝飾件,，如前包圍、側(cè)面窗線等位置,，而轎跑版標(biāo)配了夜色套件,，將這些鍍鉻裝飾都換成了黑色，視覺(jué)效果更有運(yùn)動(dòng)感,。

　　關(guān)于中網(wǎng)星輝標(biāo)志的圓環(huán)數(shù)量,，不論是63還是45系列的AMG車型或者其他奔馳車系都是單圓環(huán),，只有35或者53系列的AMG車型才是雙圓環(huán)標(biāo)志，這也是一眼辨別AMG車型的基礎(chǔ)知識(shí),。

　　GLE 53標(biāo)配20英寸輪圈,，樣式比較普通，試駕車使用了優(yōu)科豪馬品牌的輪胎,，但根據(jù)之前在經(jīng)銷商處拍到的圖片來(lái)看,，有些批次的車輛是裝配米其林輪胎的。轎跑版輪圈的尺寸更大,，達(dá)到了21英寸,，輪胎也使用了前后不同寬度的搭配，后輪寬度達(dá)到了315mm,。

　　兩車都采用了雙邊共四出的排氣布局,，雖然管口不粗，但也足夠高調(diào)了,。轎跑版除了采用黑色的排氣管口之外,，還選裝了可變閥門(mén)排氣。這兩款車型都可以選裝可變閥門(mén)排氣,，但不能進(jìn)行單獨(dú)選裝,，同時(shí)還會(huì)帶有方向盤(pán)的AMG控件和AMG Track Pace（MBUX系統(tǒng)中的一項(xiàng)功能，可以記錄賽道圈速,、加速時(shí)間等性能數(shù)據(jù),，還可以對(duì)駕駛風(fēng)格提供專業(yè)分析），打包的價(jià)格為20800元,。相比之下我認(rèn)為轎跑版選擇會(huì)更值一些,，因?yàn)閮煽钴囆瓦x裝的價(jià)格一樣，但AMG Track Pace在GLE 53上是標(biāo)配,。

后排的區(qū)別還真大

　　來(lái)到車內(nèi),，兩車的中控設(shè)計(jì)完全相同，選材用料也基本一致,，只是在一些飾板上,，兩車選擇了不同的材料來(lái)進(jìn)行搭配,。

　　兩車使用了同一款方向盤(pán),，不一樣的地方是轎跑版選裝了AMG控件，而普通版車型沒(méi)有,。在握持感受上,，這款方向盤(pán)握感飽滿，兩側(cè)使用打孔皮并且?guī)в性煨妥兓�，下邊的AMG標(biāo)識(shí)和上邊的紅色回正標(biāo),，都在不斷提醒駕駛者,，這是一臺(tái)AMG車型。

　　在中控屏幕上,，可以顯示車輛行進(jìn)中的狀態(tài),，比如實(shí)時(shí)的扭矩和功率輸出,，機(jī)油溫度和變速箱溫度。如果切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式來(lái)顯示的話,，儀表盤(pán)也會(huì)切換成這些信息,。

　　在兩款車換駕的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)GLE 53的駕駛位置可以比轎跑版更低一點(diǎn),，雖然對(duì)于視野基本沒(méi)有影響，但對(duì)于駕駛感受和運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造還是挺重要的,，如果沒(méi)有這么直接對(duì)比的話,，其實(shí)兩者之間的差異并不太容易被發(fā)現(xiàn)。

　　GLE 53的后排配置非常豐富,，有座椅多向調(diào)整,、大尺寸中央扶手、無(wú)線充電等功能,，在中央扶手內(nèi)還有個(gè)Pad可以直接控制車內(nèi)的很多功能,。而轎跑版除了后排座椅靠背角度支持調(diào)整外，唯一能拿得出手的也就是后排出風(fēng)口了,。

　　身高182cm的體驗(yàn)者在前排乘坐時(shí)，空間差別不大,，而來(lái)到后排可以看到,，GLE 53所能提供的空間要比轎跑版寬敞很多，考慮到后排的配置情況,，如果后排使用頻率比較高的話,，建議還是選擇GLE 53，轎跑版更適合后排只是放包的消費(fèi)者,。

輕混與電動(dòng)渦輪抹平一切

　　AMG GLE 53系列的兩款車型搭載的都是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱,。這套動(dòng)力系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于加入了48V輕混系統(tǒng)和一顆電動(dòng)渦輪。

　　兩款車型搭載了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩的數(shù)值也全都一樣,，但在峰值扭矩的輸出區(qū)間上,，GLE 53更為寬泛，可以達(dá)到5800rpm,，而轎跑版只能到5500rpm,。

　　因?yàn)檫@次試駕的位置在高原，所以對(duì)于動(dòng)力的響應(yīng)速度會(huì)有比較大的影響,，但這套動(dòng)力的響應(yīng)速度似乎并沒(méi)有受到影響,，踩下油門(mén)的瞬間，48V就會(huì)做出響應(yīng),，同時(shí)電動(dòng)渦輪也開(kāi)始工作,，這一套流程下來(lái)沒(méi)有任何的段落感，動(dòng)力輸出一氣呵成,，并且輸出的動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁,。

　　加速刺激感這件事我認(rèn)為一方面是絕對(duì)動(dòng)力帶來(lái)的推背感，一方面是加速過(guò)程中聲音氛圍的營(yíng)造,，這次體驗(yàn)的兩款GLE 53車型缺乏的就是聲音氛圍,，也就是排氣太過(guò)安靜了。即便是轎跑版選裝了可變閥門(mén)排氣,，打開(kāi)后的感官刺激也并不強(qiáng)烈,，唯一能讓人有些興奮的就是在運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下，排氣會(huì)有一些回火聲,，但音量也不足以讓人滿意,。

　　GLE 53提供的駕駛模式多達(dá)7種，但因?yàn)檫@次試駕體驗(yàn)為公路駕駛,，所以只嘗試了三種駕駛模式,，分別是舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式,。三種模式之間在動(dòng)力響應(yīng)速度,、換擋邏輯、減振器設(shè)定,、排氣聲音以及轉(zhuǎn)向手感上都有不同,，只是變化都比較常規(guī)，舉個(gè)例子,，比如動(dòng)力響應(yīng)速度這個(gè)項(xiàng)目,，在三種模式間的區(qū)別就是舒適模式下油門(mén)踩下動(dòng)力就會(huì)跟上，運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)踩一半動(dòng)力就會(huì)跟上,，運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下觸發(fā)油門(mén)行程的瞬間,，動(dòng)力就會(huì)開(kāi)始輸出。

　　一輛車的舒適性除了取決于減振器設(shè)定之外，還與輪胎和輪圈的尺寸有關(guān),，例如GLE 53和GLE 53 轎跑版之間的濾振區(qū)別主要體現(xiàn)在對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)的吸收能力上,，通常來(lái)說(shuō)較大扁平比的輪胎會(huì)通過(guò)本身形變來(lái)吸收一部分振動(dòng)，而扁平比較小的輪胎能允許的形變量很小,，這部分振動(dòng)就會(huì)傳入車內(nèi),。因此我認(rèn)為GLE 53和轎跑版在細(xì)碎振動(dòng)吸收能力上的區(qū)別主要是因?yàn)檩喨Τ叽绾洼喬ケ馄奖鹊牟煌�所�?dǎo)致的。

　　單從駕駛感受來(lái)聊的話,，我認(rèn)為GLE 53系列恐怕?lián)尾黄餉MG的招牌,，性能方面肯定沒(méi)問(wèn)題，但AMG除了性能之外,，我認(rèn)為還有一點(diǎn)很重要就是感官刺激,，鏗鏘的換擋、暴躁的動(dòng)力,、轟鳴的排氣,，這才是粉絲們所熱捧的，而這也是GLE 53系列所欠缺的,。我們都知道53系列不能像63系列提供AMG的全部,，所以只有性能是不是就夠了呢？

總結(jié)：

　　作為一個(gè)車迷,，我曾經(jīng)也癡迷于性能車,，享受加速的快感，喜歡輪胎與地面用力撕扯的感覺(jué),，但接觸了一些后,，發(fā)現(xiàn)我并不適合性能車，排氣的聲浪我會(huì)覺(jué)得有些吵鬧,，鏗鏘的動(dòng)力無(wú)法應(yīng)對(duì)擁堵的路況,，相比性能我似乎更在意舒適，當(dāng)然在舒適的基礎(chǔ)上如果能提供更好的動(dòng)力,，我十分樂(lè)意接受,，你是不是也和我一樣呢？

　　六個(gè)小時(shí)的行駛,，GLE 53系列的表現(xiàn)讓我對(duì)“性能車”有了新的認(rèn)識(shí),。性能可以和家庭并不矛盾，當(dāng)你在體驗(yàn)駕控快樂(lè)的時(shí)候,，家人可以在車?yán)锵硎苁孢m的時(shí)光。如果GLE 53和GLE 53 轎跑SUV之間讓你有些猶豫的話,，我的建議是看看后排的利用率,，如果利用率高就選GLE 53，如果利用率低，那就轎跑版吧,，當(dāng)然這一切的前提是你可以接受這輛在感官上給不了你性能刺激的AMG,。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）

相關(guān)鏈接：

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+	奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV
廠商指導(dǎo)價(jià)	98.88萬(wàn)	102.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	梅賽德斯-AMG	梅賽德斯-AMG
級(jí)別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.01	2020.07
最大功率(kW)	320	320
最大扭矩(N·m)	520	520
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 435馬力 L6	3.0T 435馬力 L6
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4948*2015*1782	4961*2014*1716
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV跨界車
最高車速(km/h)	250	250
官方0-100km/h加速(s)	5.5	5.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	4.93
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	41.37
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	9.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	11.3
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+	奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV
長(zhǎng)度(mm)	4948	4961
寬度(mm)	2015	2014
高度(mm)	1782	1716
軸距(mm)	2995	2995
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
接近角(°)	24.2	-
離去角(°)	22.8	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV跨界車
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	85	-
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	2354
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+	奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	256 930	256 930
排量(mL)	2999	2999
排量(L)	3.0	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓+電動(dòng)增壓	渦輪增壓+電動(dòng)增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	435	435
最大功率(kW)	320	320
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100	6100
最大扭矩(N·m)	520	520
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-5800	1800-5500
最大凈功率(kW)	320	320
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+	奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV
擋位個(gè)數(shù)	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+	奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+	奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/50 R20	275/45 R21
后輪胎規(guī)格	275/50 R20	315/40 R21
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)