[汽車之家 專業(yè)評測]  如此顛覆的設計手法，配合依舊豐富的配置表現,，在這里難免又讓人心生疑問,，哈弗大狗除了好看之外它還有沒有別的底蘊呢？測試過后我想說的是,，今天的主角肯定不僅是好看而已,，在駕駛感受方面同樣有著出色表現。雖然2.0四驅的車型帶鎖,，固然很厲害,，但是1.5T車型才是真正的主銷車，而且,，前不久我的同事也針對1.5T車型進行了全面試駕體驗,，今天我們就通過AH-100實際測試，來看看1.5T車型的表現究竟如何,。

動力系統(tǒng)

　　動力部分,，哈弗大狗配備的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率169馬力（124kW）,，峰值扭矩285�,！っ�/1400-3600rpm。傳動部分，匹配的是7速雙離合器變速箱,，前期上市車型均為上述動力配置,。

駕駛感受

　　對于小排量發(fā)動機的多數詬病，我認為主要問題還是在低扭表現上,，在日常駕駛的低速響應方面如果做的不夠好,，直觀感覺就是駕駛的連續(xù)性表現不會那么出色。這臺1.5GDIT發(fā)動機的峰值扭矩在調校上盡量提前,，這樣的變化直觀提升了起步或者跟車時的低速油門跟隨性,，在日常走走停停的環(huán)境下，擁有更為出色的行駛質感,。發(fā)動機在我們常用的3000rpm以內，扭矩輸出可以說有了長足進步,，整體感覺更為游刃有余,。

　　發(fā)動機在低速區(qū)間也能夠給予更多的扭矩輸出，渦輪遲滯也被控制在很小的范圍內,，在加速順暢度方面擁有更為出色的表現,。而中后段的動力儲備可圈可點，全力加速情況下還是能夠給你一定的從容感,，在一般公路上絕對是夠用了,。

　　7速雙離合變速箱，整體表現同樣有了一定進步,。首先,，起步1升2擋時候的頓挫終于不那么明顯了，穩(wěn)住油門并且保持持續(xù)加速的動作時,，變速箱表現出足夠平順的一面,，動力輸出的連貫性能夠讓人接受。

　　變速箱的換擋邏輯有了一定升級,，升降擋反應都足夠積極,，起步階段不會頻繁升擋，而是能夠在加速過程中穩(wěn)住當前擋位,，讓加速過程持續(xù)一段時間,。在巡航過程中想要完成超車動作，稍微加重油門變速箱就會給你反饋,，降擋速度以及反應速度都較為積極,。

加速測試

　　加速測試，車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關閉,，沒有起步控制系統(tǒng),，踩住剎車并且油門到底就可以完成整個測試過程。起步階段輪胎打滑比較明顯,，隨著輪胎溫度的上升,，打滑情況也會略微減少一些,，最終得到了0-100km/h加速測試9.66秒的成績。

油耗測試

　　開啟ECO模式,，空調溫度設定在22℃,，在駕駛了102.2km之后，平均時速為28km/h,，消耗燃油10.30L,，最終得到10.1L/100km的成績，這個成績在同級別只能算是一般,。

底盤表現

　　底盤表現,，過度偏向舒適性的懸架設定方式我并不喜歡，橫向支撐性略顯不足,，面對一般彎道時還算能保持理智,。我們也把它帶到山路上體驗了一把，懸架在面對載荷轉移時的表現不夠積極,，重心轉移不夠利索,，而且有著明顯的脫節(jié)感，底盤的整體駕駛感覺我認為缺乏了一些溝通感,。

　　舒適性表現有了得力保障,，對于較大起伏或者顛簸路段，懸架都能輕松化解,，車內的駕乘舒適性可以說是無可挑剔了,。日常行駛質感同樣出色，厚重的感覺足夠安穩(wěn),，高速行駛時的縱向穩(wěn)定性較為出色,，在行駛高級感以及舒適性方面都有著不錯的表現。

　　轉向手感要給個好評,，依然支持三種轉向模式可調,，但是主觀感受來說，調至轉向模式只是在轉向阻尼的輕重方面有了變化,。但是無論在那種模式下,，轉向的虛位都被控制在更為合理的范圍內，即使是這樣一臺體型魁梧的SUV車型,，車頭指向速度卻也給我留下了深刻印象,，談不上有多精準，但是能夠讓你感知到更多前橋的指向動作,。

剎車測試

　　剎車測試,，按照規(guī)則我們連續(xù)測得10組數據，剎車并沒有出現明顯的熱衰減情況，而且穩(wěn)定性表現也較為優(yōu)異,。但是由于懸架設定比較偏向舒適,，所以縱向的支撐性不夠從容，車身姿態(tài)看上去并不優(yōu)雅,。

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噪音測試

　　 靜謐性表現，對于風噪以及路面噪音的控制,，在同級別也屬于較為出色的一類,，一般道路巡航車內能夠做到較為輕聲細語的交談方式。高速行駛時,，路面噪音會更加明顯一些,。

　　設計方面，哈弗大狗行走在公路上回頭率不是一般的高,，可能大家都被車尾的大狗標識所吸引了,。方頭方腦的車身輪廓看上去足夠魁梧，我覺得單憑這一點就能夠吸引諸多消費者的眼球,。

　　細節(jié)方面的刻畫同樣下了不少功夫，前后包圍以及側裙都采用異色設計,，遠遠看去增添了些許野性,，也是能夠與時下流行的前衛(wèi)設計理念明顯區(qū)別開來。

　　內飾方面同樣有看點,，主打年輕化的設計理念,，但是并不過度冷淡，在保留了傳統(tǒng)便利性配置的基礎上,，將合理與實用性相融合,。

空間表現

　　在其它細節(jié)設計上還是能夠找到一些亮點的，包括儀表盤,、中央控制區(qū)域等,，算是在千篇一律的簡潔設計風格上獨樹一幟。此外,，多媒體系統(tǒng)的進步也是比較明顯,，界面的UI設計沒有那么復雜了，能夠第一時間找到對應功能,，顯示效果以及操作流暢度都還不錯,。

總結

　　在設計上我認為可以給出好評，在沒有見到實車的時候,，或許只會讓人覺得眼前一亮而已,，但是與它相處了幾天之后我發(fā)現，這樣見棱見角的設計，并不會讓人很快失去新鮮感,，而是有愈發(fā)喜歡的感覺,，魁梧的身姿在車流之中行走，你會發(fā)現除了你之外別無它人,。

　　全新平臺下的進步有目共睹,，尤其是在駕駛感受方面的變化。發(fā)動機低轉速扭矩的提升讓日常駕駛變的更為愜意,，低速跟車更加從容,，這也是小排量發(fā)動機比較看重的一點。變速箱頓挫也是老生常談的話題,，在合理的使用場景內,，低擋位的闖動感也被最大程度上優(yōu)化了�,？傮w而言,，我覺得駕駛感受方面的提升更值得我們關注，好開才是王道,。(文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 王旻昊)

車型圖片
基本參數	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅馬犬版
廠商指導價	14.29萬
經銷商報價
廠商	長城汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.09
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	285
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4620*1910*1780
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.66
實測100-0km/h制動(m)	41.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
實測油耗(L/100km)	10.1
整車質保	三年或10萬公里
車身	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅馬犬版
長度(mm)	4620
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1780
軸距(mm)	2738
前輪距(mm)	1631
后輪距(mm)	1640
空載最小離地間隙(mm)	200
接近角(°)	24
離去角(°)	30
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	61
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	-
發(fā)動機	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅馬犬版
發(fā)動機型號	GW4B15A
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉速(rpm)	5000-5600
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩轉速(rpm)	1400-3600
最大凈功率(kW)	120
發(fā)動機特有技術	CVVL
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅馬犬版
擋位個數	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅馬犬版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅馬犬版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R19
后輪胎規(guī)格	235/60 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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