[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  如此顛覆的設(shè)計(jì)手法,，配合依舊豐富的配置表現(xiàn),，在這里難免又讓人心生疑問(wèn),，哈弗大狗除了好看之外它還有沒(méi)有別的底蘊(yùn)呢,？測(cè)試過(guò)后我想說(shuō)的是,，今天的主角肯定不僅是好看而已,，在駕駛感受方面同樣有著出色表現(xiàn),。雖然2.0四驅(qū)的車(chē)型帶鎖，固然很厲害,，但是1.5T車(chē)型才是真正的主銷車(chē),，而且，前不久我的同事也針對(duì)1.5T車(chē)型進(jìn)行了全面試駕體驗(yàn),，今天我們就通過(guò)AH-100實(shí)際測(cè)試,，來(lái)看看1.5T車(chē)型的表現(xiàn)究竟如何。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力部分,，哈弗大狗配備的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率169馬力（124kW），峰值扭矩285�,！っ�/1400-3600rpm,。傳動(dòng)部分，匹配的是7速雙離合器變速箱,，前期上市車(chē)型均為上述動(dòng)力配置,。

駕駛感受

　　對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的多數(shù)詬病，我認(rèn)為主要問(wèn)題還是在低扭表現(xiàn)上,，在日常駕駛的低速響應(yīng)方面如果做的不夠好,，直觀感覺(jué)就是駕駛的連續(xù)性表現(xiàn)不會(huì)那么出色,。這臺(tái)1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩在調(diào)校上盡量提前，這樣的變化直觀提升了起步或者跟車(chē)時(shí)的低速油門(mén)跟隨性,，在日常走走停停的環(huán)境下,，擁有更為出色的行駛質(zhì)感。發(fā)動(dòng)機(jī)在我們常用的3000rpm以內(nèi),，扭矩輸出可以說(shuō)有了長(zhǎng)足進(jìn)步,，整體感覺(jué)更為游刃有余。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)間也能夠給予更多的扭矩輸出,，渦輪遲滯也被控制在很小的范圍內(nèi),，在加速順暢度方面擁有更為出色的表現(xiàn)。而中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備可圈可點(diǎn),，全力加速情況下還是能夠給你一定的從容感,，在一般公路上絕對(duì)是夠用了。

　　7速雙離合變速箱,，整體表現(xiàn)同樣有了一定進(jìn)步,。首先，起步1升2擋時(shí)候的頓挫終于不那么明顯了,，穩(wěn)住油門(mén)并且保持持續(xù)加速的動(dòng)作時(shí),，變速箱表現(xiàn)出足夠平順的一面，動(dòng)力輸出的連貫性能夠讓人接受,。

　　變速箱的換擋邏輯有了一定升級(jí),，升降擋反應(yīng)都足夠積極，起步階段不會(huì)頻繁升擋,，而是能夠在加速過(guò)程中穩(wěn)住當(dāng)前擋位,，讓加速過(guò)程持續(xù)一段時(shí)間。在巡航過(guò)程中想要完成超車(chē)動(dòng)作,，稍微加重油門(mén)變速箱就會(huì)給你反饋,，降擋速度以及反應(yīng)速度都較為積極。

加速測(cè)試

　　加速測(cè)試,，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關(guān)閉,，沒(méi)有起步控制系統(tǒng),，踩住剎車(chē)并且油門(mén)到底就可以完成整個(gè)測(cè)試過(guò)程,。起步階段輪胎打滑比較明顯，隨著輪胎溫度的上升,，打滑情況也會(huì)略微減少一些,，最終得到了0-100km/h加速測(cè)試9.66秒的成績(jī),。

油耗測(cè)試

　　開(kāi)啟ECO模式,，空調(diào)溫度設(shè)定在22℃,，在駕駛了102.2km之后,，平均時(shí)速為28km/h，消耗燃油10.30L,，最終得到10.1L/100km的成績(jī),，這個(gè)成績(jī)?cè)谕��?jí)別只能算是一般。

底盤(pán)表現(xiàn)

　　底盤(pán)表現(xiàn),，過(guò)度偏向舒適性的懸架設(shè)定方式我并不喜歡,，橫向支撐性略顯不足，面對(duì)一般彎道時(shí)還算能保持理智,。我們也把它帶到山路上體驗(yàn)了一把,，懸架在面對(duì)載荷轉(zhuǎn)移時(shí)的表現(xiàn)不夠積極，重心轉(zhuǎn)移不夠利索,，而且有著明顯的脫節(jié)感,，底盤(pán)的整體駕駛感覺(jué)我認(rèn)為缺乏了一些溝通感。

　　舒適性表現(xiàn)有了得力保障,，對(duì)于較大起伏或者顛簸路段,，懸架都能輕松化解，車(chē)內(nèi)的駕乘舒適性可以說(shuō)是無(wú)可挑剔了,。日常行駛質(zhì)感同樣出色,，厚重的感覺(jué)足夠安穩(wěn)，高速行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性較為出色,，在行駛高級(jí)感以及舒適性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

　　轉(zhuǎn)向手感要給個(gè)好評(píng)，依然支持三種轉(zhuǎn)向模式可調(diào),，但是主觀感受來(lái)說(shuō),，調(diào)至轉(zhuǎn)向模式只是在轉(zhuǎn)向阻尼的輕重方面有了變化。但是無(wú)論在那種模式下,，轉(zhuǎn)向的虛位都被控制在更為合理的范圍內(nèi),，即使是這樣一臺(tái)體型魁梧的SUV車(chē)型，車(chē)頭指向速度卻也給我留下了深刻印象,，談不上有多精準(zhǔn),，但是能夠讓你感知到更多前橋的指向動(dòng)作。

剎車(chē)測(cè)試

　　剎車(chē)測(cè)試,，按照規(guī)則我們連續(xù)測(cè)得10組數(shù)據(jù),，剎車(chē)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減情況，而且穩(wěn)定性表現(xiàn)也較為優(yōu)異,。但是由于懸架設(shè)定比較偏向舒適,，所以縱向的支撐性不夠從容，車(chē)身姿態(tài)看上去并不優(yōu)雅,。

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噪音測(cè)試

　　 靜謐性表現(xiàn),，對(duì)于風(fēng)噪以及路面噪音的控制，在同級(jí)別也屬于較為出色的一類,，一般道路巡航車(chē)內(nèi)能夠做到較為輕聲細(xì)語(yǔ)的交談方式,。高速行駛時(shí)，路面噪音會(huì)更加明顯一些,。

　　設(shè)計(jì)方面,，哈弗大狗行走在公路上回頭率不是一般的高，可能大家都被車(chē)尾的大狗標(biāo)識(shí)所吸引了,。方頭方腦的車(chē)身輪廓看上去足夠魁梧,，我覺(jué)得單憑這一點(diǎn)就能夠吸引諸多消費(fèi)者的眼球。

　　細(xì)節(jié)方面的刻畫(huà)同樣下了不少功夫,，前后包圍以及側(cè)裙都采用異色設(shè)計(jì),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去增添了些許野性，也是能夠與時(shí)下流行的前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念明顯區(qū)別開(kāi)來(lái),。

　　內(nèi)飾方面同樣有看點(diǎn),，主打年輕化的設(shè)計(jì)理念，但是并不過(guò)度冷淡,，在保留了傳統(tǒng)便利性配置的基礎(chǔ)上,，將合理與實(shí)用性相融合。

空間表現(xiàn)

　　在其它細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是能夠找到一些亮點(diǎn)的,，包括儀表盤(pán),、中央控制區(qū)域等，算是在千篇一律的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格上獨(dú)樹(shù)一幟,。此外,，多媒體系統(tǒng)的進(jìn)步也是比較明顯，界面的UI設(shè)計(jì)沒(méi)有那么復(fù)雜了,，能夠第一時(shí)間找到對(duì)應(yīng)功能,，顯示效果以及操作流暢度都還不錯(cuò)。

總結(jié)

　　在設(shè)計(jì)上我認(rèn)為可以給出好評(píng),，在沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)車(chē)的時(shí)候,，或許只會(huì)讓人覺(jué)得眼前一亮而已，但是與它相處了幾天之后我發(fā)現(xiàn),，這樣見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì),，并不會(huì)讓人很快失去新鮮感，而是有愈發(fā)喜歡的感覺(jué),，魁梧的身姿在車(chē)流之中行走,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了你之外別無(wú)它人。

　　全新平臺(tái)下的進(jìn)步有目共睹,，尤其是在駕駛感受方面的變化,。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩的提升讓日常駕駛變的更為愜意,，低速跟車(chē)更加從容，這也是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)比較看重的一點(diǎn),。變速箱頓挫也是老生常談的話題，在合理的使用場(chǎng)景內(nèi),，低擋位的闖動(dòng)感也被最大程度上優(yōu)化了,。總體而言,，我覺(jué)得駕駛感受方面的提升更值得我們關(guān)注,，好開(kāi)才是王道。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇 視頻 王旻昊)

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅(qū)馬犬版
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.29萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.09
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	285
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4620*1910*1780
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.66
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.1
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅(qū)馬犬版
長(zhǎng)度(mm)	4620
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1780
軸距(mm)	2738
前輪距(mm)	1631
后輪距(mm)	1640
空載最小離地間隙(mm)	200
接近角(°)	24
離去角(°)	30
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	61
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅(qū)馬犬版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GW4B15A
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-5600
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-3600
最大凈功率(kW)	120
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVL
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅(qū)馬犬版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅(qū)馬犬版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅(qū)馬犬版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/60 R19
后輪胎規(guī)格	235/60 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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