[汽車之家 長期測(cè)試]  大家好,，不知不覺這輛林肯冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)開了一個(gè)月了，在本次更新中,，我將跟大家嘮叨嘮叨這輛車日常使用時(shí)的駕駛感受。包括油耗啊,、隔音啊,、過濾振動(dòng)的能力啊等等。

　　首先說一下平時(shí)我的駕駛環(huán)境,，這輛車目前多數(shù)用于上下班代步,，大部分路段都是每天往返家與公司之間，高架和地面道路混合的路況,�,？傮w來說我覺得路況還算是比較好，平均速度在30km/h左右,，高架上偶爾有兩三段擁堵,，多數(shù)時(shí)間都不長,，但也看運(yùn)氣，點(diǎn)兒背那就沒譜了,，比如某一個(gè)暴雨的早晨,。

● 先聊聊我喜歡的部分

　　隔音非常好

　　從日常使用來說，這輛車給我印象最深刻的部分就是它的NVH,，也就是靜謐性方面的表現(xiàn),。其實(shí)從接到車坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候，就會(huì)體會(huì)到它真的是非常的安靜,，甭管外面車水馬龍,，保安吵嚷著指揮，關(guān)上門之后就一下子感覺換了個(gè)空間,，車外聲音一下降低好幾個(gè)等級(jí),，這就一下子高級(jí)起來了。

　　其實(shí)不僅僅是靜態(tài)的時(shí)候,，跑起來之后胎噪和小石頭打擊底盤的聲音也基本就過濾掉了,，每天下班后勞身勞心一整天，安安靜靜開回家,，確實(shí)能讓人放松下來,。

　　過濾振動(dòng)的能力也優(yōu)秀

　　第二個(gè)讓我滿意的部分是減振系統(tǒng)對(duì)于振動(dòng)的過濾，減速帶也好,，路面裂口子又補(bǔ)上的縫隙,，還有路面因?yàn)槌两刀�突然出現(xiàn)的起伏，冒險(xiǎn)家都能給過濾掉,，并且讓駕駛者感知?jiǎng)偛艍哼^了大概是什么情況的路面,。

　　 把一輛車調(diào)校舒適有很多方法，簡單點(diǎn)的就是把減振系統(tǒng)弄軟一點(diǎn),，這樣坐進(jìn)去就會(huì)感覺忽忽悠悠,，很久以前美國車的那種感覺。不過這樣的不足在于快速經(jīng)過連續(xù)長波路面時(shí),，減振系統(tǒng)會(huì)拉不住車身,，多忽悠幾次其實(shí)不是問題，但穩(wěn)定性受到影響就不安全了,。

　　冒險(xiǎn)家的底盤在調(diào)校方面還是成功的,，既不會(huì)是那種柔軟如沙發(fā)，也不會(huì)堅(jiān)硬如坐在石頭上,，有支撐,，同時(shí)也能過濾掉路面大部分顛簸，沒有顧此失彼,。

　　動(dòng)力真挺好

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)180kW（245馬力）,，390N·m扭矩的數(shù)據(jù)確實(shí)突出,，兩驅(qū)版我沒有測(cè)試過成績，不過之前四驅(qū)版本就跑出了6.83秒的0-100km/h加速成績,，兩驅(qū)也不會(huì)差,。實(shí)際日常體驗(yàn)也是如此，有勁兒,，很有勁兒,，超車基本不需要踩很深的油門，變速箱的響應(yīng)我覺得也挺及時(shí)且干脆,，干凈利落就能把前車超過,，這樣你在開車時(shí)就有更大的超車空間，不需要長時(shí)間蓄力,，安全性其實(shí)也是會(huì)因此提升的,。

● 再說說那些我覺得還行的部分

　　這部分講講我覺得中規(guī)中矩的部分，首先說說轉(zhuǎn)向,，力度適中,，車身動(dòng)作與方向盤的配合也比較和諧，基本上開起來還是挺隨心的,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隔絕了路面上的絕大多數(shù)回饋,，對(duì)于一輛家用SUV來說這不是問題，很合理的設(shè)定,，畢竟我每天也不想開著它跟誰較勁,，我就想上班趕緊開到公司別遲到，下班快點(diǎn)回家吃飯,。

　　4.6米多一點(diǎn)的尺寸不算大,，所以城里開比較靈活，特別是在一些地庫進(jìn)出的區(qū)域,。上海是一個(gè)寸土寸金的地方,，有些地庫的設(shè)計(jì)是非常挑戰(zhàn)駕駛員技術(shù)的區(qū)域。冒險(xiǎn)家這個(gè)尺寸在城里開挺合適,，有些平時(shí)開個(gè)GL8要特別小心的地方,，開它就不用考慮太多。

　　 視野方面,，左后視鏡帶防炫目功能，你能明顯感覺到它貼了一層膜,。車內(nèi)視野還行,，與大多數(shù)車都表現(xiàn)相同。每天進(jìn)出公司要右轉(zhuǎn)跨過一條非機(jī)動(dòng)車道,，高峰期的車還是挺多的,，所以這時(shí)候除了自己多看幾眼之外,，后視鏡上的后方來車警示功能也起到作用。

　　倒車影像的清晰度比較一般,，但角度夠廣,，能夠看到左右后視鏡盲區(qū)中的物體，對(duì)倒車安全性還是有不小幫助的,，當(dāng)然我覺得如果能全系標(biāo)配或者選裝全景影像,，那對(duì)于駕駛員來說是有非常大幫助的。

● 最后說說我覺得可以提升的部分

　　8AT其實(shí)大多數(shù)時(shí)間表現(xiàn)都行,，油耗控制啊,，響應(yīng)速度啊，都問題不大,。不過當(dāng)每天早上面對(duì)擁堵時(shí),，頻繁的走走停停它有些不夠順，在10km/h和30km/h時(shí),，如果頻繁走走停停,，腳下動(dòng)作是輕踩油門再立刻松油門，此時(shí)變速箱會(huì)覺得需要換擋,，而如果這時(shí)剛好你又需要再補(bǔ)一腳油門跟住前車,，那么就會(huì)有頓挫感出現(xiàn)。

　　為了驗(yàn)證是不是個(gè)體問題,，我去4S試駕了一下,，不過4S目前只有四驅(qū)版本的試駕車，頓挫并沒有出現(xiàn),，所以如果是兩驅(qū)車主,，也有類似的情況，可以在我的編輯博客與我交流,，此外我也會(huì)隨時(shí)關(guān)注著變速箱是否有軟件升級(jí)等動(dòng)作,，隨時(shí)與大家交流。

● 長測(cè)油耗：

　　拿到車有了一段時(shí)間,，趕在十一國慶節(jié)前加了第二箱汽油,，整體油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級(jí)別對(duì)手區(qū)別不大,，不過整體續(xù)航能力還是不錯(cuò)的,，550km以上的續(xù)航，可以減少去加油站的次數(shù),，省點(diǎn)心,。

● 編輯總結(jié)：

　　本次更新聊了聊關(guān)于日常駕駛，也就是市區(qū)內(nèi)駕駛的感受�,？傮w來說我對(duì)于這款車的靜謐性,、過濾顛簸的能力以及動(dòng)力方面都覺得非常不錯(cuò)，變速箱在擁堵時(shí)會(huì)有頓挫,，這個(gè)我覺得后期廠家可以通過軟件來解決,，我也會(huì)時(shí)刻關(guān)注這個(gè)部分。（文/汽車之家 祁子鑫）

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