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樂趣就在失衡之中 香港試駕AMG GLE 53
梁海文
梁海文
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-10-06 20:00
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1● GLE的前世今生

[汽車之家原創(chuàng)試駕] SUV原本的意義是什么,?就是要平衡最多方面的需要,,是多功能型的實(shí)用車,而近年流行把跑車概念注入SUV的意義又是什么,?就是要將SUV推至失衡的狀態(tài),,即偏向于運(yùn)動性能,,弄得像開跑車般的樂趣才叫成功,,這樣才能產(chǎn)生SUV前所未有的樂趣。而梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe最出色的地方,,就是它”表現(xiàn)失衡”,。

汽車之家


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疫情也擋不住我們出稿的步伐!為了持續(xù)給大家提供新車資訊,,我們請到了有著30年汽車媒體從業(yè)經(jīng)歷,,曾在香港《人車志》和內(nèi)地《汽車與你》擔(dān)任主編,香港資深車評人陳偉雄為大家提供香港地區(qū)的新車試駕報告,,請大家掌聲歡迎,。對港澳臺車市有興趣的朋友,歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流,。


● GLE的前世今生

自從奔馳把SUV車系統(tǒng)一至新的名字,,有多少人忘記了M-Class的存在,? M-Class就是GLE的舊名字,奔馳的原意是要把M-Class代替G-Class,,更曾和三菱合作開發(fā),,以Pajero底盤打造,但未竟功成,,才由奔馳自行開發(fā),。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

眾所周知,M-Class 是屬豪華而舒適的多功能SUV,,同時亦帶適度的運(yùn)動性,,是奔馳很暢銷的型號。而于2015年改名GLE后的一代(W166),,它變得像新款E-Class般。到了去年,,GLE更全面換代(W167),,變得更豪華和更科技。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

在W166換名時,,奔馳已引入Coupe版,,其中一款A(yù)MG GLE 63,用了5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),,是一部很AMG很狂野的版本,。另外一款A(yù)MG則是GLE 43,配3公升直6渦輪增壓發(fā)動機(jī),,它便比較平衡,,其最大功率有385馬力,峰值扭矩有520N·m,,0-100km/h只需5.8秒,,做到多點(diǎn)運(yùn)動,也不忘舒適和實(shí)用,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

而在這一代GLE發(fā)展出來的Coupe版,,線條更顯跑格,新車的A柱更有斜度,,跑車味更濃,,而它的C柱當(dāng)然也是重點(diǎn)設(shè)計(jì),它有著AMG專用的包圍套件,,而最搶眼的當(dāng)然是用上AMG GT那款垂直式通風(fēng)柵格,。它還有一個小小尾翼,點(diǎn)綴一下跑格,。而GLE更再進(jìn)一步,,把V6發(fā)動機(jī)換了直六機(jī)器,并加強(qiáng)運(yùn)動性格,炮制出梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe,,它比43更狂,,跑起來更似跑車。

2● 功能更強(qiáng),,玩味更濃

● 功能更強(qiáng),,玩味更濃

Coupe版整個車長比GLE版稍短了60mm,它也改良了上一款的后備廂容量?,F(xiàn)在可容納655升,,如扳平所有座椅更可達(dá)到1790升,比上一代多了70升,。如果放行李時嫌行李廂太高,,可以按下行李廂旁邊的一個按鍵,把車尾最多可降低50mm,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

車廂設(shè)計(jì)亦很AMG化,,特別是新設(shè)計(jì)的AMG方向盤,形狀介乎于方和圓之間,,很獨(dú)一無二,,有點(diǎn)像F1的設(shè)計(jì),用了Alcantara的仿皮包裹,,單是握感都有種開跑車的味道,。 GLE Coupe車廂設(shè)計(jì)同GLE基本一樣,只是多了Nappa和Alcantara的高級皮料,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

最有玩味的是方向盤上有兩LCD的控制鈕,,右邊是用來選擇駕駛模式,像保時捷的方向盤上的選擇鈕操作,,要Comfort還是Sport一扭即轉(zhuǎn),。而左邊的更有創(chuàng)意,上下有兩個選擇掣都是用來調(diào)校懸掛,、啟停,、排氣聲、Traction Control等功能,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

GLE Coupe的車身有接近五米長,,又有超過兩米的寬度,加上Coupe設(shè)計(jì),,視野沒有一般的SUV廣闊,,但它有一個很高清的360度泊車鏡頭,只需望著屏幕便能精準(zhǔn)泊車,。

3● 搭上電的超勁直六力量

● 搭上電的超勁直六力量

在動力方面,,值得鼓掌的地方很多,,首先它棄V6而取直六,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更直接和有勁,,3升的排氣量,,工程師把馬力調(diào)高到435馬力/6,100rpm ,而峰值扭矩更達(dá)到520N·m /1,800-5,800rpm,。再加上了48V輕混能系統(tǒng),,附帶了EQ Boost功能,額外增加了22馬力,。 EQ Boost系統(tǒng)將ISG(Integrated Starter Generator)發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)的飛輪串聯(lián)起來,,工程師巧妙地將它安放在發(fā)動機(jī)和變速箱中間,而不用皮帶帶動,,動力傳遞的效能更加直接,,發(fā)動汽車和啟動start- stop系統(tǒng)時就能感受到它的優(yōu)勢,只要按下發(fā)動機(jī)啟動按鈕,,新車幾乎是立即發(fā)動,,沒有傳統(tǒng)汽車的長長點(diǎn)火程序。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

廠方說單是EQ Boost系統(tǒng),,便能提供22馬力和高達(dá)250N·m的扭矩。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可在0.3秒達(dá)到70,000rpm,,建立6.6psi的壓力,,在發(fā)動機(jī)渦輪以廢氣驅(qū)動之前,它便先驅(qū)動渦輪葉片全速轉(zhuǎn)動,,幾乎減消了所有渦輪遲滯,,同時M256發(fā)動機(jī)也得以使用更大的渦輪,從而產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出,。發(fā)動機(jī)與九前速自動變速箱之間更安裝一輸出扭矩達(dá)250N·m的電機(jī),,協(xié)助發(fā)動機(jī)迅速啟動,短時間內(nèi)提升動力,,并支持閉缸滑行功能,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

● “失衡中的運(yùn)動平衡”真的好玩

在實(shí)際試駕時,便感受到它那很寬闊的扭矩應(yīng)用帶,,在2,000轉(zhuǎn)以后動力線性地源源不絕,,真有愈開愈快的感受。所以,,它的0-100km/h只需5.3 秒的加速威力,,在普通公路上也能感受得到。而AMG GLE 53 Coupe不是只得一個快字,,我們以日常用得較多的Comfort 模式,,以早點(diǎn)轉(zhuǎn)向入彎,,再踩大油門出彎,車尾順勢向外輕輕一擺,,便能穩(wěn)妥地拉直車身,,再往下一個彎沖刺,它沒有四輪轉(zhuǎn)向的輔助,,但有著四輪轉(zhuǎn)向的靈活性,,這完全歸功于AMG化的4MATIC+四輪驅(qū)動系統(tǒng),系統(tǒng)在Sport+模式下更樂意往后輪分配動力,,營造出很明確的后驅(qū)特性,,這是裝配固定傳動比例的4MATIC (如上一代43系列)造不出來的動態(tài)效果。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

懸掛下?lián)u臂的安裝位置比普通的GLE SUV降低了20mm ,,換上減震機(jī)座墊更能傳遞路感,,使GLE的轉(zhuǎn)向質(zhì)感不再模模糊糊。最精采的是48V主動式防傾桿能根據(jù)轉(zhuǎn)向角度,、車速,、過彎橫向加速值,實(shí)時改變它的抗扭力,,最大可達(dá)1500N·m,,這樣,使得GLE 53 4MATIC+ Coupe在連續(xù)急彎仍有著極佳的側(cè)傾控制能力,,當(dāng)我們試車時,,坐在后座的乘客都不會投訴傾來側(cè)去,坐得佷穩(wěn)定,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

確實(shí),,它不容易連續(xù)急彎開到左搖右擺,雖然有2.3噸的車重,,但剎車卡鉗由Brembo提供,,剎車皮則由AMG工程師根據(jù)剎車性能以及舒適度、噪音以及耐久度進(jìn)行挑選,,所以,,也能把GLE 53剎得很穩(wěn)很安心。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV

GLE 53 Coupe已有這么強(qiáng)的操控性能和樂趣,,可想而知,,更高一級的GLE 63 Coupe會幾狂野和失衡,因?yàn)锳MG 版的SUV就是要把性能和乘坐間的平衡打破,,愈失衡那樂趣便愈大,,以我這樣平凡的駕駛者而言,GLE 53 Coupe已很夠我去享受這種失衡狀態(tài)了,,真的好玩,。(文/攝 陳偉雄,;圖/汽車之家梁海文)

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奔馳GLE AMG
奔馳GLE AMG
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2025/7/10 09:17:28