[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前幾天我在場地內簡單試駕了MG領航,，并且已經將這道“開胃菜”奉上,，不過場地試駕畢竟有它的局限性，我們還有太多問號需要在實際道路上才能得到解答,，而今天這篇文章正是來解答這些疑惑的,，不但有2.0T,，還有1.5T的。

　　400TGI車型的靜態(tài)部分我們已經介紹了幾次，這回已經沒有再說的必要了,，這次本想找一輛300TGI車型說說外觀上的差異，但300TGI的高配車型和400TGI實在是相差太小了,，除了尾標不同，還有就是300TGI標配的是18英寸輪圈,，而我們的試駕車全部選裝了和400TGI相同的19英寸輪圈,，除了尾標它們看上去完全一樣。內飾部分300TGI的高配車型和400TGI也相差不多,，液晶儀表,、大屏等都有,，在靜態(tài)上二者的只能通過細節(jié)區(qū)分，所以這回也不再贅述了,。接下來我們進入正題,，動態(tài)部分。

　　首先還是要說一下動力系統(tǒng),，2.0T車型沿用了名爵HS的2.0T+6速濕式雙離合變速箱的動力組合,，最大功率231馬力，最大扭矩370�,！っ�,；值得一提的是1.5T車型，它的最大功率173馬力,，最大扭矩275�,！っ祝瑩Q裝了新的7速濕式雙離合變速箱,。

　　首先來說說2.0T車型,，開這輛車，如果你“粗線條”一點也許會更舒服,，相比傳統(tǒng)雙離合起步時“非黏即竄”的尷尬，這臺變速箱已經在努力將二者之間的過渡變得平緩,，但是在油門初段時動力的輸出還是會有一點階梯感,，因此起步時不如踩深一點油門，直接跨過這段尷尬期感受會好很多,。行駛起來之后,，動力是不需要擔心的地方，尤其是中段加速十分有力,，油門輕輕帶一點,，車身就能給出積極的反饋，并且轉速并沒有很大起伏,，而且高速上的加速能力也不弱。

　　動力的傳遞是發(fā)動機和變速箱相互協(xié)作的結果，因此相比于發(fā)動機多大馬力和變速箱有多少個擋位,，它們之間的匹配度要更加重要。就比如說這套6DCT雖然擋位不多,，換擋速度也并沒有那么快,，但由于本身發(fā)動機的低扭好，在行駛起來時只要不是大腳油門,，它并不用頻繁的換擋，而動力輸出依舊能做到連貫,，而且還能避免頓挫,。此外變速箱本身的平順性做得很好,，擋位之間的銜接細膩，所以在大部分時間里,，它的表現(xiàn)是不錯的,。

　　1.5T車型雖然在絕對動力上無法跟2.0T相比，但實際上中前段的動力輸出并不乏力,，跟2.0T的差別主要是在高速上,，需要超車時發(fā)動機需要將轉速拉得更高,。這套新的7速濕式雙離合變速箱要給好評,，它起步時更干脆利索,，雖然整體換擋速度并沒有比2.0T的更快，但平順性幾乎無可挑剔,，而且將雙離合變速箱在低速結合時特有的抖動完全抑制，更有AT的味道。這點上雖然2.0T車型也做得很好，但有時還是會露出一點馬腳。另外由于7DCT多一個擋位,，高速100km/h巡航時的轉速跟2.0T車型差不多,，都是1900-2000rpm,�,？傮w來說,，它表現(xiàn)得要比2.0T車型的6速雙離合更好。

　　雖然長著一副兇狠的樣子，但只要開個幾百米，你就能發(fā)現(xiàn)其實它還是一個內心溫柔的家伙,。底盤整體還是舒適調校，不過懸架并非一軟到底，它會在經過一些小坑洼時更樂意為你保留多一些路感，給人一種比較緊繃的感覺,，相對的，對小顛簸的過濾不是很充分,。中后段還是能感覺出來偏軟,，而且整體行程比較長，這點在之前的場地試駕中我們也已經驗證過了，所以骨子里它還是一輛偏舒適的家用SUV,，激烈駕駛可能會讓它吃不消。

　　轉向的力度在SUPER SPORT模式下感覺剛好,，其它模式下稍顯輕盈，它的調性是與底盤一致的,，車頭的響應速度不慢,，走向也能符合預期,。方向盤并不給你任何路感,，當然一輛家用SUV這么設定還是利大于弊的,，畢竟買這輛車的人主要訴求還是舒服,。車內對發(fā)動機噪音的隔絕很不錯,，1.5T車型在高速上，轉速3000rpm時車內也不會覺得吵,，倒是A柱兩側的風噪會相對比較明顯,。

總結：

　　綜合來看,，MG領航是一款各方面比較平均的家用SUV,，雖然說2.0T的400TGI車型動力表現(xiàn)突出，但變速箱的風格還是偏向溫和平順,，所以更適合它的駕駛方式還是心平氣和而不是激烈駕駛,。1.5T的300TGI車型變速箱的表現(xiàn)給了我一些驚喜，它甚至比2.0T車型做得更好,，而且中低速的加速并不會顯得乏力,，如果跑高速的頻率并不多，那么300TGI也是不錯的選擇,。

　　通過配置表可以發(fā)現(xiàn),，300TGI車型共有四款，而400TGI只有兩款,，我想你也能看出來MG領航的主銷動力是誰,，10月17日MG領航公布了預售價，9.98-15.98萬元的預售區(qū)間跟之前的名爵HS售價基本完全重合,，在緊湊型SUV中也屬于主流,。此外廠家還給出了三年免流量、終身基礎套餐,、終身免費基礎保養(yǎng)的政策,，應該說還是有吸引力的，不過目前國內緊湊型SUV市場各家都已經殺紅了眼,，想從這里分得一塊蛋糕,，那還要看正式上市時價格還能不能有一些驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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車型圖片
基本參數(shù)	MG領航 2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy智尊版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy尊享版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅燃動豪華版
廠商指導價	15.98萬	13.58萬	12.58萬	11.58萬
經銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.10	2020.10	2020.10	2020.10
最大功率(kW)	170	127	127	127
最大扭矩(N·m)	370	275	275	275
發(fā)動機	2.0T 231馬力 L4	1.5T 173馬力 L4	1.5T 173馬力 L4	1.5T 173馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4610*1876*1685	4610*1876*1685	4610*1876*1685	4610*1876*1685
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	190	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	6.8	6.8	6.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	MG領航 2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy智尊版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy尊享版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅燃動豪華版
長度(mm)	4610	4610	4610	4610
寬度(mm)	1876	1876	1876	1876
高度(mm)	1685	1685	1685	1685
軸距(mm)	2720	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1574	1574	1574	1574
后輪距(mm)	1593	1593	1593	1593
接近角(°)	19	19	19	19
離去角(°)	28	28	28	28
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	463-1287	463-1287	463-1287	463-1287
整備質量(kg)	1735	1570	1570	1570
最大滿載質量(kg)	2174	2009	2009	2009
發(fā)動機	MG領航 2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy智尊版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy尊享版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅燃動豪華版
發(fā)動機型號	20L4E	15C4E	15C4E	15C4E
排量(mL)	1995	1490	1490	1490
排量(L)	2.0	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	231	173	173	173
最大功率(kW)	170	127	127	127
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	370	275	275	275
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	164	121	121	121
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	MG領航 2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy智尊版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy尊享版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅燃動豪華版
擋位個數(shù)	6	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	MG領航 2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy智尊版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy尊享版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅燃動豪華版
驅動方式	前置四驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	適時四驅	-	-	-
中央差速器結構	多片離合器	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	MG領航 2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy智尊版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅Trophy尊享版	MG領航 2021款 300TGI 自動兩驅燃動豪華版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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