[汽車之家 專業(yè)評測] 凌派上市后的這段時間賣的還挺不錯的,，雖然1.0T發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順度和噪音控制方面沒什么優(yōu)勢,，但作為緊湊型轎車，用戶最需要的空間,、配置和舒適性它都做的特別好,。本來嘛,，身處緊湊型轎車市場,，實(shí)用就是本分,，其他都屬于加分項(xiàng),。這次,，動力更好、更省油的混動版本——凌派(參數(shù)|詢價) 銳·混動終于來了,，我們看看裝備了混動系統(tǒng)的它,，能不能做到錦上添花。
★太長不看
扭矩充沛動力順滑,，急加速發(fā)動機(jī)噪音大,。
0-100k/h加速用時8.83秒。
懸架柔軟,，善于走爛路,。
綜合路況開空調(diào)百公里油耗僅需4.4L/100km。
座椅舒適,、設(shè)計(jì)貼心,。乘坐空間硬剛中型車。
●面子工程用力過猛
凌派的造型我們都很熟悉了,，這臺混動車型與純?nèi)加蛙囆拖啾葏^(qū)別并不大，最明顯的就是車標(biāo)內(nèi)圈的藍(lán)色和輪圈的樣式,。我知道諸位應(yīng)該更想先看測試表現(xiàn),，但鑒于之前吐槽凌派外觀的人不多，而我又特別想說點(diǎn)什么,，所以還是把外觀放在了第一頁,。
審美這事因人而異，所以下面的一些觀點(diǎn)謹(jǐn)代表我的個人看法,。
車身尺寸在同級中占有全面優(yōu)勢,，這是擁有寬敞空間的基礎(chǔ)之一,。我們能輕易解讀出設(shè)計(jì)師的用意，一是顯得比較高級,，二是顯得大,。第一點(diǎn)是通過車頭進(jìn)氣格柵上的鍍鉻、頭燈和車尾燈的樣式盡量往雅閣靠攏來實(shí)現(xiàn)的,。第二點(diǎn)則是在縱向上拉長了前后懸,，以增加長度。再把車身腰線高度的一周都盡量拓寬,，讓車身顯得更大,。
從出發(fā)點(diǎn)上看，它的確達(dá)到了“看起來更高級”和“顯大”的目的,，但手法卻有點(diǎn)用力過猛,，比如寬過前包圍的大燈、尾燈和腰線就讓它從某些角度上顯得特別不協(xié)調(diào),，這種功利性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)也通過窄輪距完全暴露了出來,，整體效果反而顯得廉價，實(shí)在窘迫,。即使它并非豪華車,，這樣的造型我個人也不太能接受。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)成熟大氣,，各個功能區(qū)劃分清晰,、易用。大面積的皮革和雙色搭配也讓好感度明顯提升,。不過個別細(xì)節(jié)雖然不算粗糙,，但還沒有德系緊湊型轎車那么細(xì)膩，按鈕,、旋鈕的手感也是如此,。
7英寸液晶儀表面積不大，又要顯示盡可能多的信息,，所以即便界面設(shè)計(jì)已經(jīng)比較合理,，但是在閱讀時依然希望它能再大一點(diǎn)。為了讓儀表區(qū)域顯得大,，設(shè)計(jì)師特意加粗了兩邊電量,、油量表的裝飾圈，所以面積挺大的區(qū)域,，只有中間一小塊液晶屏和兩邊的小刻度是有用的,。好吧，我知道在成本限制下的設(shè)計(jì)師已經(jīng)盡力了,。
