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平淡而安逸的生活測(cè)試吉利豪越 1.8T

汽車之家編輯

曹益

2020年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 行駛感受

　　豪越(參數(shù)|詢價(jià))采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然10多萬元起售的中型SUV采用扭力梁非獨(dú)立懸架并不值得抱怨,，但相信大家依然很好奇它的真實(shí)表現(xiàn),。

　　底盤的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)是這輛豪越的槽點(diǎn)，雖然缺少一定的厚重感,，但這個(gè)價(jià)位,，我們不談厚重感，單說濾振性是值得肯定的,，對(duì)于路面接縫、井蓋甚至減速帶等較大顛簸的過濾都很充分,，而且有一定的柔韌感,。缺點(diǎn)自然就是較軟的懸架導(dǎo)致側(cè)向支撐略差，高速過彎或快速并線時(shí),，車輛會(huì)出現(xiàn)比較明顯的側(cè)傾,，另外，懸架對(duì)高頻率小振動(dòng)的處理有些不夠細(xì)膩,，表現(xiàn)就是路感有些豐富,。

　　轉(zhuǎn)向部分算是豪越的一個(gè)小槽點(diǎn),，路感顯得有些過于豐富，尤其整輛車都是沉穩(wěn),、淡定的氛圍,，只有方向盤在一直嘗試跟你溝通。指向性表現(xiàn)中規(guī)中矩,，車頭響應(yīng)速度達(dá)到合格水平,，轉(zhuǎn)向比有些略大，剛開始駕駛時(shí)總要比我預(yù)期的多轉(zhuǎn)一點(diǎn),。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　制動(dòng)力輸出均勻穩(wěn)定,，踏板回饋力度適中，40.08米的成績(jī)也在合格范圍內(nèi),，并且連續(xù)10次剎車測(cè)試的成績(jī)比較穩(wěn)定,，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減。

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● 噪音測(cè)試

　　豪越低速行駛時(shí)噪音控制的很好,，發(fā)動(dòng)機(jī)自始至終沒有明顯的噪音，也很少有路噪通過底盤傳遞上來,，唯一的缺點(diǎn)是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪有些過于明顯,，A柱和后視鏡周圍聲音很大，車速120km/h時(shí)的實(shí)測(cè)噪音值也很接近我們的推薦值了,。

操控與行駛	滿分	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	3.7
準(zhǔn)確性	2.0	1.4
靈活性	1.5	1.1
力度/反饋	1.5	1.2
剎車	5.0	2.8
剎車距離	4.5	2.4
剎車踏板感覺	0.5	0.4
傳動(dòng)	3.0	1.9
牽引力	2.5	1.5
扭矩轉(zhuǎn)向	0.5	0.4
行駛穩(wěn)定性	6.0	4.3
轉(zhuǎn)向特征	1.5	1.2
可控性	3.0	2.3
負(fù)載變化	1.5	0.8
電子輔助	5.0	4.8
穩(wěn)定作用	4.5	4.5
可選擇性	0.5	0.3
行駛舒適性	9.0	7.4
減震效果	6.0	4.9
車內(nèi)噪音	1.5	1.2
噪音感受	1.5	1.3
總分	33.0	24.9