動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.9 |
加速 | 2.5 | 1.3 |
中途加速 | 2.5 | 1.0 |
平順性 | 1.5 | 1.3 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.3 |
變速箱 | 8.0 | 7.1 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 7.1 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 6.8 |
油耗 | 7.0 | 6.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 18.8 |
途觀X的兩款車(chē)型分別搭載高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),試駕的這臺(tái)330TSI車(chē)型搭載的是低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,,最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。另外380TSI車(chē)型搭載的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,,最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。兩車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱,,但卻都未配備換擋撥片,,有點(diǎn)兒迷。
●動(dòng)力感受
雖然330TSI車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是一顆低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,但油門(mén)踏板相對(duì)輕盈的設(shè)定,,以及1500rpm就開(kāi)始的最大扭矩輸出平臺(tái),讓你不會(huì)感到動(dòng)力儲(chǔ)備上有什么問(wèn)題,,如果不小心踩重了,,它還會(huì)跟你玩兒個(gè)“小暴躁”。不過(guò)這也是最初的一個(gè)印象,,隨著車(chē)速提升,,會(huì)覺(jué)的在想要加速超車(chē)時(shí),有些不得勁兒,。
這也是為什么說(shuō)想在加速超車(chē)時(shí)有些不得勁兒,,因?yàn)橹挥杏夷_的動(dòng)作又快且深,變速箱才會(huì)判斷出你想要加速的意圖,,隨后開(kāi)始降擋動(dòng)作,,而且對(duì)于雙離合變速箱,,連降兩擋也需要稍微耐心一點(diǎn)兒,。
不過(guò)在做測(cè)試之前,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)330TSI車(chē)型并沒(méi)有駕駛模式切換鍵,,在車(chē)?yán)镎伊艘蝗阂矝](méi)看到,,車(chē)外拍攝的同事都在抱怨我耽誤時(shí)間了。最后意識(shí)到將擋桿后拉進(jìn)入S擋便是運(yùn)動(dòng)模式了,,中控屏中可操作的也只有是否關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),。
●加速測(cè)試
測(cè)試當(dāng)天的天氣還不錯(cuò),,在運(yùn)動(dòng)模式下采取彈射起步的方式,途觀X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也會(huì)自動(dòng)激活起步控制系統(tǒng),,變速箱可允許的最大起步轉(zhuǎn)速能夠接近3000rpm。隨后松開(kāi)剎車(chē)踏板,,車(chē)身會(huì)伴隨著前輪的空轉(zhuǎn)起步,,不過(guò)在1擋升2擋時(shí),牽引力控制系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制介入來(lái)限制驅(qū)動(dòng)輪,,所以此時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)有一些回落,,也打斷了加速的持續(xù)性。
8.6s的0-100km/h加速成績(jī)算是中規(guī)中矩的一個(gè)表現(xiàn),,關(guān)于380TSI車(chē)型的加速能力還有待我們未來(lái)再揭曉,。另外上圖中用來(lái)和途觀X做對(duì)比的那臺(tái)途觀L也是330TSI動(dòng)力,不過(guò)那臺(tái)2017款的途觀L搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),,如今的330TSI已是2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),。
●油耗測(cè)試
在油耗測(cè)試中,我們將空調(diào)設(shè)定在23℃,,風(fēng)量AUTO,,10月底的天氣也減輕了空調(diào)的工作壓力。在以29km/h的平均車(chē)速行駛過(guò)105km后,,共加注95#汽油9.05L,,計(jì)算下來(lái)這臺(tái)途觀X 330TSI兩驅(qū)車(chē)型的百公里油耗約為8.6L。
雖然和表顯的油耗數(shù)據(jù)有一定差異,,但途觀X 330TSI兩驅(qū)的油耗表現(xiàn)依然遠(yuǎn)低于我們的推薦值,,再翻看此前我們對(duì)其他使用330TSI這一動(dòng)力的大眾車(chē)型的測(cè)試,其油耗水平和這次的測(cè)試成績(jī)相當(dāng),,只能說(shuō)表現(xiàn)非常穩(wěn)定,。