[汽車之家 專業(yè)評測]  記得第一次接觸領(lǐng)克品牌還是在2018年中旬，當(dāng)時(shí)領(lǐng)克02的設(shè)計(jì)和動(dòng)力匹配給我留下了很好的印象,。時(shí)隔兩年之后，我再次拿到了領(lǐng)克的車鑰匙,，不同的是這次是輛尺寸更大,，價(jià)格更貴，造型更獨(dú)特的領(lǐng)克05,。

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　　有些朋友對領(lǐng)克了解的不多，在測試之前我先大致給您介紹一下,。截至目前,，領(lǐng)克共有5款車型，分別為緊湊型SUV領(lǐng)克01,、02,、05，緊湊型轎車領(lǐng)克03和小型SUV領(lǐng)克06,。其中領(lǐng)克01,、02、03和06分別推出了新能源版本,。領(lǐng)克03在1.5T和2.0T的基礎(chǔ)上,，還有一款性能版本領(lǐng)克03+。

　　對于一個(gè)全新的品牌,，大家總是會(huì)調(diào)侃它的外形設(shè)計(jì),，俗套、抄襲,、借鑒,。此時(shí)如果你看看領(lǐng)克05乃至領(lǐng)克家族的其他車型，相信一定會(huì)改變你的看法,。自從領(lǐng)克01起,，這個(gè)品牌就有著很鮮明的元素，而到了如今的領(lǐng)克05,，造型延續(xù)了一貫的風(fēng)格以外,，還加入了許多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)真的是好好教育了那些熱衷于套娃的一眾品牌,。

●有自己的一套風(fēng)格

　　儀表盤的分辨率沒有問題,，但自適應(yīng)巡航功能占據(jù)左側(cè)和中間太多的版面，導(dǎo)致各種行車信息只能集中在轉(zhuǎn)速表中間的位置,，如果需要查看得一個(gè)一個(gè)翻,，使用起來不是特別順手。

　　多功能按鍵可以提供觸控和觸摸兩種方式,，在開車偶爾會(huì)有聽著聽著歌,，手不小心碰到了多功能按鍵然后切歌的情況。而且由于按鍵是一體式的,，按下去有一些粘連感,，每個(gè)按鍵中間的間距不是很清晰，手感比較一般,。

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　　領(lǐng)克05很注重內(nèi)飾的細(xì)節(jié),，像整體的用料和做工都很不錯(cuò),，黑色的配色加上紅色的縫線進(jìn)一步突出了這款車的定位，手套箱打開后的阻尼也展現(xiàn)出了很強(qiáng)的高級感,。不過,，在和它相處的幾天里，我也發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克05的A柱比較粗,，日常駕駛有點(diǎn)遮擋駕駛者的視線,。

●領(lǐng)克03+同款動(dòng)力

　　領(lǐng)克05搭載了與領(lǐng)克03+相同的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力,，最大扭矩350�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)完全相同,，開起來后的動(dòng)力體驗(yàn)也是有著很高的一致性,。

　　由于之前開過領(lǐng)克03+，所以對領(lǐng)克05的加速感受已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備,。整體的提速感受很順滑,，即便是油門到底，動(dòng)力來得也不突然,，這與它運(yùn)動(dòng)的外觀有點(diǎn)不太相似,。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，油門和變速箱的響應(yīng)會(huì)更快,，更積極,，在一定程度上算是烘托了些許的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　8AT變速箱的調(diào)校水平已經(jīng)相當(dāng)成熟,，日常駕駛時(shí)不管是換擋速度,，還是效率和平順性上都很不錯(cuò)。除了低速會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)的頓挫感以外,，其余時(shí)間都稱得上盡職盡責(zé),。

　　駕駛模式和車身穩(wěn)定程序全部調(diào)整到運(yùn)動(dòng)，變速箱支持2800rpm左右的彈射起步,。起步時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)很高效,，四個(gè)車輪不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，變速箱的沖擊感不明顯,，最終我們實(shí)測0-100km/h成績?yōu)?.24秒,。

　　測試全程使用經(jīng)濟(jì)模式，未開啟空調(diào),，平均時(shí)速31km/h,，總里程101km，最終實(shí)測的油耗成績?yōu)?.1L/100km,。

●與外觀不太相符的操控感受

　　之前測試領(lǐng)克03+的時(shí)候,，大家一致吐槽過那相當(dāng)輕盈的轉(zhuǎn)向，如今領(lǐng)克05同樣如此,。轉(zhuǎn)向和回饋的阻尼很輕,，代入感不強(qiáng)，彎道中駕駛者很難從方向盤上感知到輪胎的抓地力和車輪角度,。

　　你以為領(lǐng)克05很運(yùn)動(dòng)嗎,？實(shí)則不然，它是一款非常舒服的SUV,，懸架處理一些細(xì)碎顛簸時(shí)非常干凈利落,，碰到像減速帶或者有深坑的路面,，減振器也能很好的拉住車身，避免出現(xiàn)多余的振動(dòng),。不過減振器的彈簧還是偏軟,，高速并線時(shí)車身的響應(yīng)不夠迅速。

　　十次剎車測試中,，剎車的腳感有明顯的變化,，得益于EAGLE F1輪胎不錯(cuò)的抓地性能,，雖然后幾腳的成績?nèi)耘f優(yōu)秀,，但剎車踏板踩起來已經(jīng)有些偏軟了。測試完成后,，剎車盤已經(jīng)有點(diǎn)冒煙了,，需要進(jìn)行散熱。

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)在60/80/120km/h的轉(zhuǎn)速控制到位,，雙層夾膠玻璃的使用也看得出來領(lǐng)克在整車的隔音確實(shí)下了不少的功夫。如果非要吹毛求疵的話,，EAGLE F1的輪胎胎噪會(huì)稍稍有些明顯,。

●滑輪組表現(xiàn)一般，實(shí)地越野全部通過

　　領(lǐng)克05配備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，前后軸扭矩可在100：0至50：50之間切換,。

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　　測試單前輪和單后輪滑輪組時(shí),，四驅(qū)系統(tǒng)的限滑能力極為有限,，只能任憑車輪瘋狂空轉(zhuǎn)。交叉軸測試也談不上流暢,。這套四驅(qū)系統(tǒng)更多是考慮公路行駛時(shí)的穩(wěn)定性,，越野性能比較一般。

　　實(shí)地越野方面,，雖然使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，但體驗(yàn)下來油門的響應(yīng)還是很線性的，除了饅頭包需要深踩一點(diǎn)油門才能脫困以外,，其余項(xiàng)目均是輕松完成,。在36°和42°的爬坡體驗(yàn)中，四驅(qū)系統(tǒng)可以很好的把動(dòng)力傳遞至后輪,，腳下含住油門,，即可成功登頂。使用越野模式后,，陡坡緩降會(huì)自動(dòng)激活啟動(dòng),，下坡時(shí)介入的速度一般,，初段的速度稍快，之后會(huì)穩(wěn)在5km/h,。如果是實(shí)地越野的話,，速度會(huì)讓人有點(diǎn)擔(dān)心。

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●全文總結(jié)

　　或許是較為高調(diào)的做事風(fēng)格,，沃爾沃做背書，以及領(lǐng)克03+在賽場上的出色表現(xiàn),，我們對于領(lǐng)克總是抱有很高的期待。事實(shí)上領(lǐng)克也確實(shí)對得起大家賦予它的超高關(guān)注度,，從最早的首款產(chǎn)品領(lǐng)克01，到后來性能車領(lǐng)克03+乃至領(lǐng)克05,，不管是設(shè)計(jì)還是動(dòng)力匹配等方面它也確實(shí)沒有令人失望,。

　　回到產(chǎn)品本身，時(shí)尚的造型,，全系2.0T+8AT,，沃爾沃技術(shù)的加持，17.58-23.58萬元的售價(jià),，領(lǐng)克05還是相當(dāng)具有優(yōu)勢的,。而舒適的底盤和不錯(cuò)的動(dòng)力調(diào)校也讓它在同價(jià)位同級別車型里有著較為突出的優(yōu)勢。如果你手持20萬元的預(yù)算,，在眾多緊湊型SUV里猶豫不決的話,，那么我很建議您走進(jìn)領(lǐng)克的4S店,，親自體驗(yàn)一下領(lǐng)克05,。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）

車型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.28萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	領(lǐng)克
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2020.05
最大功率(kW)	187
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 254馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4592*1879*1628
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	7.24
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	37.64
實(shí)測油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
車身	領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
長度(mm)	4592
寬度(mm)	1879
高度(mm)	1628
軸距(mm)	2734
前輪距(mm)	1598
后輪距(mm)	1623
滿載最小離地間隙(mm)	176
空載最小離地間隙(mm)	213
接近角(°)	18.4
離去角(°)	22
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.7
車身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	54
后備廂容積(L)	336-1070
整備質(zhì)量(kg)	1788
發(fā)動(dòng)機(jī)	領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	JLH-4G20TDC
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	254
最大功率(kW)	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4800
最大凈功率(kW)	187
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R20
后輪胎規(guī)格	235/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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