[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在國內(nèi)皮卡市場中,,福田皮卡一直是一個不能忽視的品牌,從之前的薩普,、拓陸者系列,,到現(xiàn)在的勝途、馭途系列,,整個產(chǎn)品線很豐富,。不過隨著政策以及皮卡乘用化等大環(huán)境的變化,這些產(chǎn)品在和目前主流的長城炮,、域虎9等產(chǎn)品競爭時產(chǎn)品力并不強,。而福田汽車沒有就此坐以待斃,一款更乘用化的皮卡產(chǎn)品應運而出,,它就是福田大將軍,。
首先這個名字就非常的有辨識度,自從長城炮開始,,各大廠商也紛紛在產(chǎn)品的命名上下足了心思,,福田大將軍是不是比它又叫什么途更容易讓人快速記住呢?我想答案是肯定的,。因為我們之前已經(jīng)對它進行了比較詳細的實拍體驗,,所以這次我們以差異化的大將軍木蘭版來為您介紹靜態(tài)部分。(因為車輛安排原因,,靜態(tài)和動態(tài)部分使用了不同的外觀顏色,,但兩車配置相同,請您知曉,。)
外觀風格很美系
當我們首次看到福田大將軍,,筆直且寬厚的車頭設計有著濃郁的美系皮卡的風格,會給你一種似曾相識的感覺,。車頭看上去很有厚重感,,通過更多橫線條的運用,勾勒出了這個粗獷硬朗的外觀,。此外不管是前格柵,、前燈組或者前包圍,尺寸都非常大,,也讓它的辨識度更高,。而在木蘭版車型上粉色車漆上身后將它硬朗的一面弱化了不少,不會像普通版那樣顯得咄咄逼人,。
在車身尺寸方面,,它將提供標準貨廂和長貨廂車型,長寬高尺寸分別為5340×1980×1905mm,,軸距為3110mm,;貨廂尺寸為1520×1580×440mm,,相比同級別的競品車型,它的貨廂長度有一定的優(yōu)勢,。
大將軍車身尺寸對比 | ||||
車型/尺寸 | 大將軍 | 長城炮 | D-MAX | 納瓦拉 |
長度(mm) | 5340 | 5410 | 5295 | 5263 |
寬度(mm) | 1980 | 1934 | 1860 | 1850 |
高度(mm) | 1905 | 1886 | 1830 | 1808 |
軸距(mm) | 3110 | 3230 | 3095 | 3150 |
大將軍貨廂尺寸對比 | ||||
車型/尺寸 | 大將軍 | 長城炮 | D-MAX | 納瓦拉 |
長度(mm) | 1520 | 1520 | 1480 | 1510 |
寬度(mm) | 1580 | 1520 | 1530 | 1562 |
高度(mm) | 440 | 538 | 480 | 475 |
整個車尾依舊是皮卡車型中常見的比較方正的造型,,后保險杠上還加入了鍍鉻裝飾,此外下方的右側的排氣孔是真的,,左側的為裝飾,。我們實拍的這臺車還配備了全景影像功能,對于這種車長超過5.3米的大家伙來說還是很有必要的,,不過整體的清晰度還有提升的空間,。
內(nèi)飾方面,如果您之前對馭途系列比較熟悉的話,,那么對大將軍的這套內(nèi)飾也不會陌生,,整體中控造型基本上一模一樣。而在木蘭版上整個內(nèi)飾也加入了大量的粉色裝飾,,從內(nèi)到外的風格比較一致,,不對這個顏色不知道對于男性朋友來說能不能接受還是一個問號?反正我自己對這個顏色并不是太“感冒”,,它更適合偶來拿來開幾天,。
粉色座椅太搶眼
在座椅方面,根據(jù)廠家這次的介紹,,福田大將軍的主駕駛位座椅均為六向電動調(diào)節(jié),而在這個木蘭版上,,同樣加入了大量的粉色皮革,,看上去的視覺效果很搶眼。前后排座椅的舒適度都不錯,,不過后排座椅的翻折形式略顯常規(guī),。
三種動力/兩種變速箱形式
福田大將軍目前有三種動力可選,分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發(fā)動機,,以及來自于五十鈴的2.5T柴油發(fā)動機,,這款發(fā)動機目前也廣泛的搭載在了例如中興領主、凱程F70等產(chǎn)品上,。此次試駕的是搭載歐康2.0T汽油動力車型,,它的最大功率為238馬力,峰值扭矩為360�,!っ�,,傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱,而柴油的8AT車型要到明年才能推出,。
這次的試駕環(huán)節(jié)我們只是在福田汽車佛山工廠測試跑道進行了十分簡短的體驗,,更加豐富的試駕感受我們會在未來測試中為您呈現(xiàn),。作為一款比較乘用化風格的皮卡產(chǎn)品,這臺汽油版車型整體開起來比較輕快,,充足的動力儲備加上不錯的低扭表現(xiàn)讓它起步十分輕松,,中低速加速游刃有余,感覺沒怎么踩油門,,車速就已經(jīng)比較快了,。
在整體車速攀升的過程中,來自采埃孚的8AT變速箱換擋動作輕柔,,整體的參與度不高,,此外它還是比較樂于升擋的,由于我們是在測試場地內(nèi)體驗,,基本上都是一腳油門就出去了,,沒能體驗到它在低速跟車時的表現(xiàn),之前不少配備8AT變速箱的車型在低速跟車時擋位選擇猶豫不決的情況,,這個我們在日后拿到測試車之后會著重體驗,。
后鋼板彈簧的懸架對于減速帶的過濾較為生硬,尤其是坐在后排的乘客會更明顯一些,。而在面對一些細碎顛簸或者起伏較大的顛簸時候,,非承載式的車身、寬厚的輪胎以及長行程的懸架對于這類的顛簸化解的比較從容,,不會有多余的振動傳到車內(nèi),。
總結:
福田大將軍在造型上原創(chuàng)度不高,整體配置和目前主流的長城炮或者域虎9等產(chǎn)品相比的話也沒有特別的亮點,,作為一款后來者,,它并沒有在整體實力上讓我們眼前一亮,在細節(jié)方面也還有提升的空間,。不過整體開起來的輕快感還是給我們留下了一個不錯的印象,。其實福田大將軍從諜照曝光到實車亮相之間的時間非常短,此前它也在北京車展上做了首發(fā),,并且公布了預售價格,,包括了休閑版和運動版兩大系列,當時它的越野版也一同亮相,,這樣以來它也就形成了三大系列產(chǎn)品,,之前長城炮也是這樣的操作,按照現(xiàn)在的趨勢,,相信未來其它廠商也會紛紛效仿,。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
相關車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動兩驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動四驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動兩驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動四驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 |
廠商指導價 | 14.38萬 | 15.68萬 | 16.78萬 | 17.78萬 |
廠商 | 福田汽車 | 福田汽車 | 福田汽車 | 福田汽車 |
級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2021.03 | 2021.03 | 2021.03 | 2021.03 |
最大功率(kW) | 175 | 175 | 175 | 175 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 | 360 |
發(fā)動機 | 2.0T 238馬力 L4 | 2.0T 238馬力 L4 | 2.0T 238馬力 L4 | 2.0T 238馬力 L4 |
變速箱 | 8擋自動 | 8擋自動 | 8擋自動 | 8擋自動 |
長*寬*高(mm) | 5340×1960×1885 | 5340×1960×1885 | 5340×1980×1920 | 5340×1980×1920 |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - | - | - |
車身 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動兩驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動四驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動兩驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動四驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 |
長度(mm) | 5340 | 5340 | 5340 | 5340 |
寬度(mm) | 1960 | 1960 | 1980 | 1980 |
高度(mm) | 1885 | 1885 | 1920 | 1920 |
軸距(mm) | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
貨箱尺寸(mm) | 1520x1580x440 | 1520x1580x440 | 1520x1580x440 | 1520x1580x440 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動機 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動兩驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動四驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動兩驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動四驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 |
發(fā)動機型號 | 4G20TI5 | 4G20TI5 | 4G20TI5 | 4G20TI5 |
排量(mL) | - | - | - | - |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - | - |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 238 | 238 | 238 | 238 |
最大功率(kW) | 175 | 175 | 175 | 175 |
最大功率轉速(rpm) | - | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 | 360 |
最大扭矩轉速(rpm) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
變速箱 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動兩驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動四驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動兩驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動四驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 |
簡稱 | 8擋自動 | 8擋自動 | 8擋自動 | 8擋自動 |
擋位個數(shù) | 8 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動兩驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動四驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動兩驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動四驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置四驅 | 前置后驅 | 前置四驅 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動兩驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T裝甲大將軍自動四驅休閑版尊享型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動兩驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 | 大將軍G9 2021款 2.0T野戰(zhàn)大將軍自動四驅運動版旗艦型標箱4G20TI5 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
前輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
好評理由:
差評理由: