多媒體系統(tǒng)挺好用紅旗HS5長測（六）

付博

2020年01月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] 嗨,！各位朋友新年好，轉眼間,，2019年已經從我們的指縫中溜走了,，再過20多天就要到春節(jié)了，各位朋友在自駕出行或者返鄉(xiāng)的路上肯定少不了車輛多媒體系統(tǒng)的陪伴,，所以在本期長測文章內,，我們聊一聊紅旗HS5多媒體系統(tǒng)的使用感受！

　　紅旗HS5配備了一套與東軟合作研發(fā)的智能車聯系統(tǒng),，硬件上配備有雙12.3英寸的中控屏幕和全液晶儀表盤,，而且這套貫穿式的“雙屏”是全系車型的標配。

●車機系統(tǒng)體驗

　　首先我們一起來看看這臺車的車機系統(tǒng),，這套系統(tǒng)的功能是比較豐富的,，常用的藍牙、導航、語音識別控制,、手機互聯和車載互聯網等功能都有所配備,。

　　主界面是三屏選項卡，觸控滑動就可以進行切換操作,，第一屏是我的座駕,、導航和多媒體，各個功能選項按鈕可以長按拖動,，重新排列位置,，跟智能手機的操作方法是一樣的。

　　在這里要夸贊一番這套車載導航系統(tǒng),，反應速度快,，還可以顯示路況，支持語音控制,，而且導航地圖也可以投射在全液晶儀表盤上,，使用起來很方便，從此告別手機導航,。

　　比如,，主駕駛說：“我熱了”，旗寶會降低主駕駛區(qū)域的空調溫度,，副駕駛發(fā)出指令則會降低副駕駛區(qū)域的空調溫度,。

　　系統(tǒng)的部分功能支持免喚醒詞控制，比如導航時的放大,、縮小地圖,，退出導航、上一首/下一首等等,，都不需要先說出“你好紅旗”的喚醒詞,，但是這樣的設定也會帶來一點小麻煩，比如車上的乘客正常交流時不一定哪個詞語就會觸發(fā)“旗寶”,，“旗寶”突然回應一句：我在,！有時候還真的會嚇一跳。

　　HS5的貫穿式中控屏幕外觀設計的美觀度比較高,，也有效地提升了車內的科技感，實際使用起來的感受也不錯,，界面清晰簡潔,，菜單邏輯簡單，易用程度高,，而且語音控制支持雙區(qū)聲源定位,，識別率也還可以，總體令人滿意。

文章標簽：長期測試中國品牌 SUV試駕評測

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紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.69秒	39.50米	10.80升
測試文章：踏上新征程測試2019款紅旗HS5四驅版
評測編輯-鄭雷：	作為紅旗品牌的首款SUV，HS5肩負使命感,。從我的實際體驗來看,，這臺車有著不少亮點，比如豐富的配置,、寬敞的后排空間,、不錯的出力表現，但不足也同樣存在,，比如細節(jié)做工,。人們談起紅旗品牌，總會提到情懷二字,，可除了情懷還需要腳踏實地,，我們希望看到擁有出色產品力的紅旗車，能夠去和合資品牌硬碰硬的紅旗車。
評測編輯-：	紅旗HS5外觀設計能給80分,，大嘴式的前進氣格柵,，配上前引擎蓋上一抹紅色飾條，氣場十足,。內飾兩塊液晶大屏突出科技感,，用料也很厚道，不過做工需要繼續(xù)加強,。關于價格,，18-25萬的售價區(qū)間我不太能接受，雖然得承認這款車有不少優(yōu)點,，但是這個價位可選擇的產品太多,，紅旗在它們當中并沒有足夠的爆點來吸引我。
評測編輯-梁奇：	外觀設計,，整體感覺較為穩(wěn)重,，流暢的線條感給人更好的親和力。最為亮眼的地方,，是車頭相呼應的兩道紅色飾條,，看上去足夠與眾不同，也展現出品牌不一樣的韻味,。動力儲備只能說夠用,，動力輸出的平臺比較寬泛，所以日常駕駛能夠提供積極的動力響應,。轉向手感,，輕盈的感覺給我留下深刻印象，指向精準性還不錯,，沒有轉向虛位過大或者路感反饋不足的情況,。

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