[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  說(shuō)來(lái)慚愧,，漢EV除了借調(diào)到廣州數(shù)日之外，還一直未出成都市區(qū),。正好夏天來(lái)了,，火鍋+啤酒的組合可太吸引了。想要吃“最巴適”的火鍋,，那還得去趟重慶才行,，順便考驗(yàn)考驗(yàn)漢EV，看看它的長(zhǎng)途出行表現(xiàn)如何,。

　　疫情的出現(xiàn),，讓我們幾乎快遺忘了出游。此行的目的地重慶離成都不算特別遠(yuǎn),，三百多公里的路程理論上對(duì)漢EV帶來(lái)不了任何壓力,，但全程并非一馬平川，畢竟四川還有著許多丘陵地區(qū),，重慶則是著名的山城,。這些自然環(huán)境意味著道路一直會(huì)有連綿的起伏，勢(shì)必會(huì)增加車(chē)輛的能耗,。因此,，漢EV能否在不充電的情況下成功抵達(dá)重慶呢？稍后為您揭曉,。

　　隨著道路交通的發(fā)展,，早期成都只有一條高速連接重慶——成渝高速。現(xiàn)在可選的高速實(shí)在是太多了,，用導(dǎo)航規(guī)劃了路線,，再順帶看看沿途服務(wù)區(qū)情況。個(gè)人認(rèn)為提前了解一下服務(wù)區(qū)的設(shè)施還是有必要的,，主要是關(guān)注是否有餐飲,、加油站/充電站等等設(shè)施。

　　由于行程不遠(yuǎn),，且同行的伙伴都是成年人了,，所以并沒(méi)有做太多的準(zhǔn)備工作,。車(chē)?yán)锓乓恍╋嬘盟�、紙巾即��,，出發(fā)前看看胎壓,、給車(chē)充滿(mǎn)電就出發(fā)了。另外,，之前的文章已經(jīng)有非常詳盡的空間,、駕駛感受等部分的介紹了，所以本期編輯就不再過(guò)多贅述,，咱們的重點(diǎn)放在電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行的體驗(yàn)上,。

　　雨天行車(chē)，最重要的還是安全,。雖然雨勢(shì)不小,，但天空還是很明亮，依靠光線感應(yīng)的自動(dòng)大燈功能這時(shí)候就沒(méi)有用武之地了,，反而是自動(dòng)雨刷更實(shí)用,。車(chē)燈雖沒(méi)有自動(dòng)亮起，但我們可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式打開(kāi)車(chē)燈,，并開(kāi)啟雨霧模式+霧燈,。確保別人能夠看到你，比你能看到別人更重要,。

　　無(wú)聊的高速路自然得使用自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持輔助的組合,，漢EV配備了齊全的駕駛輔助系統(tǒng)這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。而通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，即使是雨天也能很好的對(duì)車(chē)道標(biāo)線進(jìn)行識(shí)別,，跟車(chē)過(guò)程中的加/減速也頗為自然，如果車(chē)道保持輔助的“居中”功能能進(jìn)一步優(yōu)化就更棒了,。

　　長(zhǎng)測(cè)車(chē)的加速力度談不上非常猛,，但電機(jī)響應(yīng)快、直接“高潮”的特性還是讓其動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)讓人失望,。再加上出色的懸架表現(xiàn),，整個(gè)駕乘感受都頗為出色，挑不出什么毛病,。如果非得說(shuō)點(diǎn)遺憾的地方,，推背感不如四驅(qū)高性能版算嗎？

　　 在剩余331km續(xù)航里程（55%電量）時(shí),，編輯到達(dá)了圍龍服務(wù)區(qū),，此時(shí)已行駛263km，離重慶城區(qū)只剩下60km路程�,？磥�(lái)成都-重慶的旅途對(duì)于漢EV來(lái)說(shuō)完全就是小兒科,，絲毫不會(huì)出現(xiàn)里程憂慮。但秉承節(jié)約時(shí)間的原則,，編輯在服務(wù)區(qū)還是為車(chē)輛進(jìn)行了補(bǔ)電,。畢竟在這兒午餐、休息需要停留近1小時(shí),，補(bǔ)滿(mǎn)空缺的電量綽綽有余，這樣就無(wú)需在重慶市區(qū)找地兒充電了,，請(qǐng)叫我“時(shí)間管理大師”,！

　　魔幻的5D城市、小香港之稱(chēng)的絕美夜景,、火辣的美食,，還有如云的美女，重慶無(wú)疑是非常迷人的,。如果說(shuō)成都是一座來(lái)了就不想走的城市,，那我覺(jué)得重慶算得上是一座成都人都不想回家的地方。當(dāng)然,，這一切的前提是你的座駕得有一塊超大尺寸的顯示屏查看導(dǎo)航信息,，全景影像幫助你確認(rèn)周?chē)�的環(huán)境，座椅通風(fēng)緩解炙熱才行,。另外,，通過(guò)在重慶城區(qū)幾日的溜達(dá)，編輯發(fā)現(xiàn)這邊新能源車(chē)還是挺多的,。當(dāng)然了,，大多數(shù)還是網(wǎng)約車(chē)，和成都較為相似,。

● 電耗

　　最后讓我們看看此時(shí)的電耗,，相信這也是大家非常關(guān)心的部分。此行共行駛了1017km,，其中包括728km高速以及289km的市區(qū)道路,，充電186.99kWh，平均電耗為18.39kWh/100km,。結(jié)合7成左右的高速,、較多的坡道、滿(mǎn)載狀態(tài)以及全程空調(diào)（重慶38℃）等用車(chē)環(huán)境,，個(gè)人認(rèn)為取得這樣的成績(jī)還是可圈可點(diǎn)的,。

■ 微體驗(yàn)

　　在語(yǔ)音導(dǎo)航的時(shí)候，只有位于駕駛員左前方的揚(yáng)聲器播放語(yǔ)音播報(bào)信息，將對(duì)其他乘客的影響將至最低,，細(xì)節(jié)考慮得很周全,。另外，揚(yáng)聲器罩上的“DIRAC”并非音響品牌,，而是一家音頻科技公司,。

● 總結(jié)

　　不得不說(shuō)，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版在這次旅途中的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，舒適性得到了同行朋友們的一致肯定,。沒(méi)有續(xù)航憂慮也讓我們能夠更大膽的開(kāi)著它到處尋覓美食、打卡網(wǎng)紅景點(diǎn),。最后在回答一下最初的幾個(gè)問(wèn)題,。這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)在電量低于30%之后，掉電速度相比之前確實(shí)要更快一些,，但也不至于特別夸張,。依靠它的長(zhǎng)續(xù)航以及頗高的快充效率，這一問(wèn)題并不會(huì)對(duì)用車(chē)帶來(lái)太大困擾,。另外,，沿途國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等企業(yè)運(yùn)營(yíng)的充電樁都維護(hù)得很好,，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)充電樁無(wú)法使用的情況,，大家可以放心上路。這就是本期長(zhǎng)測(cè)的全部?jī)?nèi)容了,，如果大家對(duì)漢EV有任何疑問(wèn)或者想交流的部分都可以點(diǎn)擊我的編輯博客與我交流,，我們下期見(jiàn)。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）