而最大的不同在于這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪，你很明顯會(huì)覺得它的嗓門提高到了特別適宜調(diào)劑心情的分貝區(qū)間,，不吵鬧卻很有激情。

　　包括及其有識(shí)別度那噼啪作響的回火聲浪,，以及車內(nèi)可以清晰聽到的屬于V8的呼嚕聲,，那種感覺讓人難忘，這絕對是滿足那些愛車且樂意享受生活和旅行的人們最好的禮物,。

　　 三腔空氣懸架是這一代歐陸(參數(shù)|詢價(jià))GT的產(chǎn)品亮點(diǎn)之一,，這也是之所以我在前面提到駕駛模式我依舊將懸架調(diào)節(jié)至舒適模式的原因。確實(shí)在這臺(tái)車上,，懸架沒有將路感過濾的足夠透徹,，但我認(rèn)為這就是GT跑車所要保留的元素，否則行駛質(zhì)感如何與添越之流區(qū)分,。

　　但這意味著不舒適嗎,？答案自然是否定的，路感更多的是通過轉(zhuǎn)向以及底盤傳遞給駕駛員,，可你不要忽略你正在乘坐的座椅,，它還會(huì)將一部分振動(dòng)進(jìn)行過濾，最終協(xié)作的結(jié)果就是滿足保留部分路感的前提下，最大化提高舒適度體驗(yàn),。當(dāng)然,，如果你想要路感更為直白的話，懸架調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式即可,，路面細(xì)碎的顛簸也會(huì)有適度的回饋,，此時(shí)它的職責(zé)不再是帶你旅行，而是滿足你動(dòng)態(tài)駕駛的樂趣了,，48V電子主動(dòng)側(cè)傾抑制系統(tǒng)會(huì)給予你相當(dāng)出色的駕駛體驗(yàn),。

　　200公里的行程依舊是短暫的，就像旅行一樣,，出發(fā)時(shí)興致勃勃,，結(jié)束時(shí)回味深長，難免遺憾的感嘆時(shí)間過的如此之快,。隨后靜靜地品味著這臺(tái)歐陸GT V8敞篷版,，可以與這樣一件像藝術(shù)品一樣的產(chǎn)品共度一日，確實(shí)是一種享受,。

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　　如果你愿意多花時(shí)間觀察這臺(tái)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的歐陸GT,，依舊秉承著經(jīng)典的傳承,，盡管已經(jīng)向年輕化更為邁進(jìn)一步，但無論是前臉的造型,，還是中后部經(jīng)典的線條設(shè)計(jì),，它真的依舊保持著十分經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計(jì)，甚至這些復(fù)古元素總能夠讓你越來越感嘆,，曾經(jīng)的設(shè)計(jì)究竟是多么美妙,，那種時(shí)代的差異感油然而生，這種感覺真的只是出現(xiàn)在少數(shù)超豪華品牌的產(chǎn)品當(dāng)中,。

　　隨著旅行的結(jié)束,，我便與身旁的朋友聊起出發(fā)前的故事，難免有些吐槽,，究竟環(huán)保是否成為人們享受生活的阻礙,，我理所應(yīng)當(dāng)?shù)牡玫搅朔穸ǖ拇鸢浮＿@次旅行之所以選擇這家酒店,，正是與賓利的可持續(xù)性發(fā)展的理念不謀而合,，它們已經(jīng)在英國工廠貫徹著更為環(huán)保的理念，無論是更為綠色環(huán)�,；�的用料材質(zhì),，還是更具前瞻理念的生產(chǎn)方式和工藝,，為了未來汽車更為健康的發(fā)展，也是為了將環(huán)保理念植入人心,，它們進(jìn)行了這樣的選擇,，所以當(dāng)我真正理解了此次旅行的意義之后，我的內(nèi)心似乎也有了升華,。

　　故事再度結(jié)束于這家酒店,，還是那個(gè)以可持續(xù)發(fā)展以及環(huán)保作為核心理念的酒店,，此時(shí)我才頓時(shí)領(lǐng)悟：也許綠色,、環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展,，真的并非易事,。但為了世界的健康，這確實(shí)是一個(gè)正確的生活方式,，我最初的不滿只是我的格局太低,，有些正向發(fā)展的事情正是一點(diǎn)一滴所積累起來的。

　　轉(zhuǎn)頭看看自己手中的賓利鑰匙,，原來可持續(xù)性發(fā)展的理念也是一個(gè)勢在必行的道路,，對于一家超豪華品牌車企亦是如此，從生產(chǎn)工序到用料材質(zhì)的應(yīng)用,，一點(diǎn)一滴的綠色觀念正是如此積累的,，也許這已經(jīng)超出了一家汽車制造企業(yè)的應(yīng)盡職責(zé)，但引領(lǐng)觀念正是這些超豪華品牌讓人嘆為觀止的一點(diǎn),，不是嗎,？（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 部分圖片來源于賓利官攝團(tuán)隊(duì)）

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