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讓飛度不再孤單 試駕本田L(fēng)IFE SPORT
張益嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-12-01 00:03
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1外觀難辨“雌雄”

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在海外品牌小型車中,飛度可以說是叱詫風(fēng)云的名字,論家用它有越級(jí)的空間,、超低的油耗,;論運(yùn)動(dòng)性上一代飛度GK5“平民超跑”的名聲在外,,改裝潛力無限大,,所以這樣一款車?yán)硭鶓?yīng)當(dāng)獲得消費(fèi)者的喜愛,。不過隨著近兩年“姊妹車”的流行,,飛度也迎來了自己的“姊妹車”,,就是來自東風(fēng)本田的LIFE(參數(shù)|詢價(jià)),它還有個(gè)很可愛的昵稱“來福醬”(非正式中文名),。

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東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

和飛度一樣,,LIFE分為SPORT和CROSSTAR兩個(gè)版本,也就是轎車版和跨界版,。因?yàn)檫@次試駕體驗(yàn)的時(shí)間十分有限,,所以咱們就以SPORT版本為主,后續(xù)我們拿到試駕車后,,再對(duì)CROSSTAR版本進(jìn)行詳細(xì)解讀,。

外觀難辨“雌雄”

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

LIFE的燈光配置起步很高,全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED頭燈,,這在海外品牌小型車中十分少見,。在試駕的車型上還裝配有自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的功能,不過這兩項(xiàng)配置應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

LIFE的前包圍模具和飛度完全一致,,只是在配色和裝飾上進(jìn)行了區(qū)別化設(shè)計(jì),中間黑色的前唇邊使用了仿碳纖維的元素,,并且還加入了紅色的線條點(diǎn)綴,,配合兩側(cè)獠牙式的線條,運(yùn)動(dòng)感十足,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

車身尺寸對(duì)比(mm)
車型 LIFE 飛度
車身結(jié)構(gòu) SPORT CROSSTAR SPORT CROSSTAR

4109

4111 4109 4090
1694 1725 1694 1725
1537 1567 1537 1567
軸距 2530 2531 2530 2530

在車身的配色上,,LIFE沒有提供雙色車身這個(gè)選項(xiàng),這一點(diǎn)和飛度有所區(qū)別,。從車身尺寸來看,,SPORT版的LIFE與飛度尺寸完全相同,而CROSSTAR版則在車身長度和軸距上與飛度有一些差異,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

LIFE全系標(biāo)配16英寸鋁合金輪圈,,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師的講解,這套輪圈是帶有降噪設(shè)計(jì)的,可以在一定程度上減少車輪產(chǎn)生的噪音,。SPORT和CROSSTAR除了輪圈的差異外,,輪胎的配置也有所不同,SPORT版裝配普利司通泰然者ER370輪胎,,規(guī)格為185/55 R16,;CROSSTAR裝配規(guī)格為185/60 R16的鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎,前者更偏舒適取向,,后者更注重節(jié)能表現(xiàn),。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT CROSSSTAR

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

說實(shí)話,我覺得LIFE的設(shè)計(jì)師有些偷懶了,,按道理來說LIFE應(yīng)該會(huì)有一些相對(duì)個(gè)性和獨(dú)立的設(shè)計(jì)元素,,但從最終的結(jié)果來看,這些元素除了尾燈和后包圍之外,,就只有色彩搭配上的差異了,。換個(gè)角度想想,飛度本身的設(shè)計(jì)就具有很強(qiáng)的可塑性,,改變不同部件的色彩搭配能形成不同的風(fēng)格,,這種統(tǒng)一模具的設(shè)計(jì)可以降低生產(chǎn)成本,進(jìn)而給消費(fèi)者提供一個(gè)更合理的售價(jià),。

2內(nèi)飾時(shí)尚不失實(shí)用

內(nèi)飾時(shí)尚不失實(shí)用

如果說外觀的區(qū)別不夠明顯,,那來到車內(nèi)就基本找不到LIFE和飛度的區(qū)別了,用完全一樣來說稍顯偏激了一些,,但區(qū)別確實(shí)十分有限,,甚至連用料都是一樣的。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

LIFE這個(gè)兩輻式方向盤需要一個(gè)適應(yīng)的過程,,初次上手肯定會(huì)出現(xiàn)輪胎沒回正的情況,,不過除此之外,這個(gè)方向盤的握感還是值得表揚(yáng)的,,一點(diǎn)廉價(jià)感都沒有,,兩側(cè)白色的多功能按鍵還增加了一些視覺精致感。

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東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

在LIFE的SPORT車型上,,我們看到了8英寸中控屏幕,除了常規(guī)的多媒體功能之外,,還支持手機(jī)互聯(lián),,雖然我知道這肯定是高配車型專屬,但相比飛度來說,,這項(xiàng)配置算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。畢竟飛度只有在CROSSTAR車型上才能見到這項(xiàng)配置。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

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我非常慶幸LIFE沒有使用皮質(zhì)座椅,,在我看來如果沒有通風(fēng)和加熱功能的話,,那織物座椅能提供的舒適度遠(yuǎn)大于皮質(zhì)座椅。但作為高配車型,,主駕座椅全手動(dòng)調(diào)節(jié),,后排座椅沒有中央扶手和中央頭枕,確實(shí)有些不應(yīng)該,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT CROSSSTAR

后排的魔術(shù)座椅只出現(xiàn)在CROSSTAR車型上,,除了可以放倒后排靠背之外還可以掀起座墊在第二排形成一個(gè)比較高的儲(chǔ)物空間。我猜這個(gè)配置同樣只屬于選擇高配的少數(shù)消費(fèi)者,,低配和SPORT版本的用戶肯定是無緣了,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

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車內(nèi)空間一直是本田小型車的拿手好戲,在LIFE上也是一樣,,我們身高172cm的體驗(yàn)者,,不論在前排還是后排都有十分寬敞的乘坐空間,如果是四個(gè)180cm的大漢坐在這輛車?yán)?,?yīng)該也不會(huì)覺得擁擠,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

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LIFE的設(shè)計(jì)師將前排杯架設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)兩側(cè)的出風(fēng)口前邊,這樣的設(shè)計(jì)可以通過空調(diào)來給飲料保溫或者降溫,,在夏天享受一絲清涼,,在冬天感受一縷溫暖。副駕駛手套箱的設(shè)計(jì)也十分巧妙,,因?yàn)闅饽也贾迷诹烁叩奈恢蒙?,所以就形成了兩個(gè)手套箱的空間,而且儲(chǔ)物的能力都不錯(cuò),。當(dāng)然這兩項(xiàng)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)我們?cè)陲w度上也能看到,。

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LIFE的后備廂表現(xiàn)讓我有些失望,雖然常規(guī)狀態(tài)下空間不小,,也比較規(guī)整,,但放倒后排座椅后,過大的地臺(tái)落差對(duì)實(shí)用性影響很大,。作為以“空間魔術(shù)師”著稱的本田來說,,這樣的后備廂表現(xiàn)很難讓人滿意,。

3駕控表現(xiàn)同級(jí)優(yōu)秀

駕駛表現(xiàn)同級(jí)優(yōu)秀

L15B這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們十分熟悉,之前在GK5(上一代飛度)上可謂是大放異彩,我們汽車之家車隊(duì)的兩臺(tái)飛度賽車使用的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),,不論耐久性還是改裝潛力都很強(qiáng)。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

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東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

因?yàn)閷?duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生,,所以它的表現(xiàn)也基本沒有出乎我的意料,,低速狀態(tài)下扭矩充足,高速時(shí)的爆發(fā)力也不顯單薄。唯一需要適應(yīng)一下的是LIFE將油門初段調(diào)校的相對(duì)敏感一些,,所以起步時(shí)需要更細(xì)膩的控制油門,,不然會(huì)有些竄的感覺。

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作為家用來說,,這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,,每一次平順穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸都是它在默默的工作,傳動(dòng)比的改變足夠準(zhǔn)確,,踩下油門后也能很快的鎖止傳動(dòng)比,,對(duì)駕駛意圖的理解很到位,甚至當(dāng)你有一些運(yùn)動(dòng)訴求的時(shí)候,,也可以通過換擋撥片來得到滿足,。唯一讓人有些不滿意的就是LIFE和飛度一樣沒有提供手動(dòng)變速箱,對(duì)于喜愛駕駛的“多動(dòng)癥患者”來說,,可能還是手動(dòng)擋GK5更有吸引力,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

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在試駕的過程中,有人覺得這套減振器設(shè)置偏硬,,家用車應(yīng)該更柔軟一些,。而我反倒覺得這套減振器設(shè)置比較合理,振動(dòng)吸收和側(cè)傾抑制我都能給及格的評(píng)價(jià),,相對(duì)于軟塌塌或者硬邦邦的設(shè)置來說,,我認(rèn)為這樣兩者兼顧的調(diào)校可以適應(yīng)更多的消費(fèi)者,。

東風(fēng)本田 LIFE 2021款 1.5L CVT SPORT

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在試駕前的講解會(huì)上,,我看到CROSSTAR車型在輪拱的隔音材料上要比SPORT車型更多,當(dāng)時(shí)心就有點(diǎn)涼了,,居然在這里還有區(qū)別對(duì)待,,不過在試駕之后,LIFE不論前排還是后排對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的控制都可以達(dá)到同級(jí)的主流水平,,對(duì)于駕乘的舒適度影響不大,。

總結(jié):

LIFE的出現(xiàn),肯定免不了和同門兄弟飛度的競(jìng)爭(zhēng),,但這種競(jìng)爭(zhēng)與冠道和UR-V,、CR-V和皓影之間的競(jìng)爭(zhēng)又有些不同,因?yàn)閮烧咴谕庑紊暇哂懈叩南嗨贫?,而相比之下LIFE的入門配置會(huì)比飛度稍高一些,,但如果對(duì)雙色車身有偏愛的話,LIFE恐怕無法滿足,。兩者的關(guān)系可以算是互補(bǔ),,也可以算是競(jìng)爭(zhēng),。因?yàn)槟壳癓IFE還沒有公布售價(jià),所以價(jià)格會(huì)不會(huì)成為左右消費(fèi)者選擇的因素目前還不好說,。

拋開飛度不談,,LIFE在海外品牌小型車中算是十分個(gè)性的產(chǎn)品,,圓潤可愛的造型肯定會(huì)俘獲不少女性消費(fèi)者的芳心,,而對(duì)于年輕的男性消費(fèi)者,不論是本田的品牌還是L15B的名號(hào),,都是信仰般的存在,。反觀它的對(duì)手,不論是大眾POLO還是豐田致炫都還是上一代的產(chǎn)品,,在產(chǎn)品力上與LIFE分庭抗禮并不容易,,所以如果LIFE能再給出一個(gè)合理的售價(jià),那熱銷應(yīng)該是不可避免的事,。(圖/文/攝 汽車之家 張益嘉)

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2025/7/15 20:24:47