東洋保濕控油高手測試豐田亞洲龍2.0L

李喬辰

2020年12月10日 23:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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車型圖片
基本參數(shù)	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
廠商指導(dǎo)價	19.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽豐田
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.09
最大功率(kW)	131
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動機	2.0L 178馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬10擋)
長寬高(mm)	497518501450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
長度(mm)	4975
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2870
前輪距(mm)	1595
后輪距(mm)	1605
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1575
發(fā)動機	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
發(fā)動機型號	M20A/M20E
排量(mL)	1987
排量(L)	2.0
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	178
最大功率(kW)	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400-5200
最大凈功率(kW)	131
發(fā)動機特有技術(shù)	VVT-iE
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
擋位個數(shù)	10
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬10擋)
底盤轉(zhuǎn)向	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

被動安全	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動行人保護	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	-
駕駛操控	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
發(fā)動機啟停技術(shù)	●
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	-
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
前/后駐車雷達	-
駕駛功能	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	-
導(dǎo)航路況信息顯示	-
并線輔助	-
車道保持輔助系統(tǒng)	●
道路交通標識識別	-
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	-
外觀/防盜	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
電動擾流板	-
電動后備廂	-
感應(yīng)后備廂	-
電動后備廂位置記憶	-
尾門玻璃獨立開啟	-
車頂行李架	-
發(fā)動機電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
主動閉合式進氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車外燈光	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠近光	●
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關(guān)閉	-
天窗/玻璃	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	-
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
中控液晶屏分屏顯示	-
藍牙/車載電話	●
手勢控制	-
面部識別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
車聯(lián)網(wǎng)	-
OTA升級	-
主動降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
多功能方向盤	●
方向盤換擋	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動可調(diào)踏板	-
車內(nèi)充電	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	-
座椅配置	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
運動風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨立座椅	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	亞洲龍 2019款 2.0L 進取版國VI
后排獨立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	-
負離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

文章標簽： AH-100評價體系中型車試駕評測

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亞洲龍 2019款雙擎 2.5L Limited旗艦版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.41秒	39.30米	5.40升
測試文章：即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章，它依舊算得上精品,。
評測編輯-張益嘉：	作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,，亞洲龍確實能扛起這面大旗，在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,，在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多,，如果對豐田品牌足夠認可，又不愿高攀雷克薩斯的話,，那亞洲龍絕對是個好選擇,。
評測編輯-鄭雷：	亞洲龍的價格太誘人了，綜合表現(xiàn)也非常全面,。最重要的是,，我實在很喜歡豐田的混動系統(tǒng)，它平順、善解人意,、“飯量”也很小,，對于城市使用來說簡直是最佳伴侶,。
評測編輯-于碩：	在亞洲龍雙擎的畫板上,，你可以保留“舒適”、“空間大”,、“低油耗”,、“安靜”的部分，而將“無聊”扔進垃圾桶,，它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,，而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引，尤其是年輕人,！

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