[汽車之家專業(yè)評測]前不久,，我們曾針對三臺在國內(nèi)市場中極具代表性的中國品牌SUV進(jìn)行了一次專項的測試（文章詳情點(diǎn)擊）,，在底下的評論區(qū)我們注意到網(wǎng)友們對瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)的呼聲很高,，想知道如果把它加進(jìn)來能排第幾,。好的，既然大家如此有興趣,，沒問題,，安排,！
既然大家想看瑞虎8 PLUS與之前三款車的對比,，那我們就將測試干貨放在前,，孰優(yōu)孰劣一測便知，咱們先來看看這款車在馬力機(jī)上的表現(xiàn),。
◆動力部分：
瑞虎8 PLUS搭載的代號SQRF4J16 1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)屬于奇瑞的第三代動力產(chǎn)品,，它在滿足最新的國Ⅵ b排放標(biāo)準(zhǔn)同時，將研發(fā)重點(diǎn)放在了降低內(nèi)阻和提升燃燒效率兩個方面,。從進(jìn)氣道,、噴油嘴，噴油系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行全方位優(yōu)化,，增強(qiáng)油氣混合效果從而提升燃燒效率。最大功率為197馬力/5500rpm,，最大扭矩為290?！っ?2000-4000rpm，數(shù)據(jù)十分出色,。
◆功率測試
在馬力機(jī)測試過程中,，我們發(fā)現(xiàn)瑞虎8 PLUS自動升擋的時機(jī)相對其他三臺競品明顯要更晚，這能讓我們在測試中獲取到更全面的動力實測數(shù)據(jù),。
| 功率/扭矩對比 | ||
| 車型 | 功率（Ps） | 扭矩（N·m） |
| 標(biāo)稱值 | 197 | 290 |
| 實測值 | 183 | 280 |
| 實測值與標(biāo)稱值比例 | 92.89% | 96.55% |
瑞虎8 PLUS的扭矩爆發(fā)相對偏晚，從2200-2300rpm附近渦輪壓力才開始真正進(jìn)入狀態(tài),，好在扭矩輸出的持續(xù)性非常不錯,，5250rpm的轉(zhuǎn)速時還能有接近250牛·米的扭矩輸出,，表現(xiàn)強(qiáng)于之前我們測試過的三臺競品,。
| 功率對比 | |||||
| 車型 | 瑞虎8 PLUS | 哈弗H6 | 博越PRO | 長安CS75PLUS | |
| 標(biāo)稱最大功率（Ps） | 197 | 169 | 177 | 178 | |
| 標(biāo)稱最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5000 | 5500-5600 | 5500 | 5500 | |
| 實測最大功率（Ps） | 183 | 141 | 154 | 147 | |
| 實測最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5258 | 4940 | 5490 | 5340 | |
| 實測值與標(biāo)稱值比例： | 92.89% | 83.43% | 87% | 82.58% | |
| 扭矩對比 | |||||
| 車型 | 瑞虎8 PLUS | 哈弗H6 | 博越PRO | 長安CS75PLUS | |
| 標(biāo)稱最大扭矩（N·m） | 290 | 285 | 255 | 265 | |
| 標(biāo)稱最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 2000-4000 | 1400-3600 | 1500-4000 | 1450-4500 | |
| 實測最大扭矩（N·m） | 280 | 251 | 228 | 231 | |
| 實測最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 3711 | 2990 | 3610 | 1850 | |
| 實測值與標(biāo)稱值比例： | 96.55% | 88.07% | 89.41% | 87.17% | |
對比測試結(jié)果就能一目了然的看出瑞虎8 PLUS的實測數(shù)據(jù)明顯要更強(qiáng)，也更接近自身的標(biāo)稱值,，這確實說明了這臺發(fā)動機(jī)的燃效和傳動效率要比其他三臺車更高,，另外，多出的0.1L排量對于小排量渦輪發(fā)動機(jī)而言,，也或多說少占據(jù)了一定的輸出優(yōu)勢,。
