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給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T
于碩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-12-24 01:30
關(guān)注

[汽車之家專業(yè)評測]前不久,,我們曾針對三臺在國內(nèi)市場中極具代表性的中國品牌SUV進(jìn)行了一次專項的測試(文章詳情點(diǎn)擊),,在底下的評論區(qū)我們注意到網(wǎng)友們對瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)的呼聲很高,,想知道如果把它加進(jìn)來能排第幾,。好的,既然大家如此有興趣,,沒問題,,安排,!

汽車之家

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奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

既然大家想看瑞虎8 PLUS與之前三款車的對比,,那我們就將測試干貨放在前,,孰優(yōu)孰劣一測便知,咱們先來看看這款車在馬力機(jī)上的表現(xiàn),。

動力部分:

瑞虎8 PLUS搭載的代號SQRF4J16 1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)屬于奇瑞的第三代動力產(chǎn)品,,它在滿足最新的國Ⅵ b排放標(biāo)準(zhǔn)同時,將研發(fā)重點(diǎn)放在了降低內(nèi)阻和提升燃燒效率兩個方面,。從進(jìn)氣道,、噴油嘴,噴油系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行全方位優(yōu)化,,增強(qiáng)油氣混合效果從而提升燃燒效率。最大功率為197馬力/5500rpm,,最大扭矩為290?!っ?2000-4000rpm,數(shù)據(jù)十分出色,。

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

功率測試

在馬力機(jī)測試過程中,,我們發(fā)現(xiàn)瑞虎8 PLUS自動升擋的時機(jī)相對其他三臺競品明顯要更晚,這能讓我們在測試中獲取到更全面的動力實測數(shù)據(jù),。

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

功率/扭矩對比
車型 功率(Ps) 扭矩(N·m)
標(biāo)稱值 197 290
實測值 183 280
實測值與標(biāo)稱值比例 92.89% 96.55%

瑞虎8 PLUS的扭矩爆發(fā)相對偏晚,從2200-2300rpm附近渦輪壓力才開始真正進(jìn)入狀態(tài),,好在扭矩輸出的持續(xù)性非常不錯,,5250rpm的轉(zhuǎn)速時還能有接近250牛·米的扭矩輸出,,表現(xiàn)強(qiáng)于之前我們測試過的三臺競品,。

功率對比
車型 瑞虎8 PLUS 哈弗H6 博越PRO 長安CS75PLUS
標(biāo)稱最大功率(Ps) 197 169 177 178
標(biāo)稱最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5000 5500-5600 5500 5500
實測最大功率(Ps) 183 141 154 147
實測最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5258 4940 5490 5340
實測值與標(biāo)稱值比例: 92.89% 83.43% 87% 82.58%
扭矩對比
車型 瑞虎8 PLUS 哈弗H6 博越PRO 長安CS75PLUS
標(biāo)稱最大扭矩(N·m) 290 285 255 265
標(biāo)稱最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 2000-4000 1400-3600 1500-4000 1450-4500
實測最大扭矩(N·m) 280 251 228 231
實測最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 3711 2990 3610 1850
實測值與標(biāo)稱值比例: 96.55% 88.07% 89.41% 87.17%

對比測試結(jié)果就能一目了然的看出瑞虎8 PLUS的實測數(shù)據(jù)明顯要更強(qiáng),也更接近自身的標(biāo)稱值,,這確實說明了這臺發(fā)動機(jī)的燃效和傳動效率要比其他三臺車更高,,另外,多出的0.1L排量對于小排量渦輪發(fā)動機(jī)而言,,也或多說少占據(jù)了一定的輸出優(yōu)勢,。

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