[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  記憶中第一次看到伊蘭特(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這個(gè)名字還是在2003年左右的汽車(chē)雜志上,。當(dāng)時(shí)的第三代伊蘭特和福美來(lái)、凱越一起以“新三樣”的形象取代了桑塔納、捷達(dá)、富康這“老三樣”，成為了當(dāng)時(shí)不少小康家庭的選擇,。十多年過(guò)去，經(jīng)過(guò)了悅動(dòng),、朗動(dòng),、領(lǐng)動(dòng)三款“動(dòng)”字輩車(chē)型的更迭，到了第七代,，伊蘭特車(chē)名重新回歸,。不過(guò)除了熟悉的名字之外,，現(xiàn)在的伊蘭特可與印象中的那臺(tái)截然不同了。

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　　我們的測(cè)試車(chē)是伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版,，像往常的韓國(guó)車(chē)一樣，各種配置都配全了,，性?xún)r(jià)比通常不用擔(dān)心,，本篇文章我們重點(diǎn)考量伊蘭特好不好開(kāi)、舒不舒服,、1.4T+雙離合的動(dòng)力總成表現(xiàn)如何以及亮點(diǎn)功能是否真的好用,、實(shí)用。

　　官網(wǎng)上說(shuō)伊蘭特采用“Sensuous Sportiness (感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念并以“Parametric Dynamics (參數(shù)動(dòng)力學(xué))”作為設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞,。簡(jiǎn)單說(shuō)就是這車(chē)大量運(yùn)用了各種折線切割局部,，讓它成為了同級(jí)設(shè)計(jì)最激進(jìn)或者說(shuō)特點(diǎn)最鮮明的車(chē)型，對(duì)運(yùn)動(dòng)與科技感的表現(xiàn)手法直白而單純,。

　　伊蘭特的設(shè)計(jì)其實(shí)是很討巧的,，首先它用激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言抓住了小伙子們的注意力。形體上又用修長(zhǎng)的線條和飽滿(mǎn)的后半部分強(qiáng)調(diào)了大車(chē)的感覺(jué),。尤其是車(chē)頭,，遠(yuǎn)看的話(huà)覺(jué)得很低矮很運(yùn)動(dòng)，走近后又發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)把機(jī)艙蓋的面積放大了不少,。個(gè)人覺(jué)得車(chē)尾比車(chē)頭漂亮不少,，有層次也不怪異。我同事蔣易辰說(shuō)車(chē)尾的設(shè)計(jì)容易讓湍流效果更強(qiáng),，走了一段土路后發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置的確更容易沾灰。