[汽車之家原創(chuàng)試駕] 日本豐田車廠近年像變成專門制造各級SUV/Crossover跨界車，連續(xù)推出了多款跨界車,，多得車迷們都搞胡涂了,，而此次試駕的這款正是以曾經(jīng)很暢銷的小掀背Yaris（致炫）跨界至SUV的YARiS Cross。
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豐田近年大熱的車款應(yīng)都是SUV，其中身型小巧,、樣子有點兇的C-HR更是熱賣車款,，它甚至威脅到高一級的RAV4的地位。如果我們要畫一張豐田的SUV族譜,，從大至小,，在全世界市場就超過18款，但以國內(nèi)較為多人認識的去計，那可由普拉多開始數(shù)吧,，對下的便是七人車版漢蘭達,，之后數(shù)到一代比一代欠缺性格的RAV4，然后是熱斗小馬風格的C-HR,，再下一級的便是今次介紹的YARiS Cross(參數(shù)|詢價),，它是由掀背Yaris移殖成SUV，車身更短,，只4,180mm長,，外型風格走C-HR路線，但沒有C-HR這么鋒芒畢露,，比較似年輕活力的小型SUV,。而比YARiS Cross更小，可稱得上是迷你級的,，便是Raize,，車長不到4米（3,995mm）卻有一個和C-HR一樣實用的行李廂，它也應(yīng)屬于豐田SUV的入門級小弟,，但車頭造型充滿性格,，夸張大的前通風柵格便說明它是一款“特立獨行”的性格派SUV。
如果要在市場定位上比較各級豐田SUV,，普拉多是真正越野型的多用途大型SUV，高端而成熟,。漢蘭達的七座位布局加上它的空間實用性強,，是老老實實地照顧家庭的大男人，而RAV4初代時,，本是一部追求突破,、講求時尚型格的另類RV，但隨著市場發(fā)展,，變得愈來愈世故,，失卻了昔日的青春火花，變成質(zhì)素,、實用著稱的好用SUV,。而C-HR的出現(xiàn)，就很像第一代RAV4時走的路,，講求時尚,、年輕和前衛(wèi)，把實用性放在一邊,，追求的是玩樂和與別不同,，而它確實做得很成功。
而從Yaris移殖的SUV,，YARiS Cross其實只比C-HR 略?。ㄒ匀瞻孳囉嬎?，總長度比C-HR短210mm達4,180mm），但它在外型和駕駛特性上很像C- HR的風格,，都是走年輕玩樂路線,，有時真讓人不知如何選擇。
題外話：其實,，現(xiàn)今的市場極端細化,，像豐田的這十多款SUV，都因為太細化而弄得有定立重疊,，令消費者無所適從,。 C-HR和YARiS Cross便有一些相似的地方了，兩者都是面對年輕車主,，喜歡型格和個性化,，也想追求多一點駕駛樂趣。那么,，YARiS Cross能做到C-HR的優(yōu)點,，甚至是超越它嗎？
YARiS Cross在外型上亦比C-HR 設(shè)計得更適合野外游樂,，有自己的個性之余,，更多點越野車的風味，配合上最低離地距也有170mm,，頂級版還可以配上四輪驅(qū)動（但我們今次試的是前輪帶動版）,，提高車子的通過能力。
YARiS Cross可謂結(jié)合了玩樂和實用功能,，就如掀背版Yaris,，受到不少年輕家庭歡迎，其實,，它的親和力亦比C-HR強,，比較容易為大眾接受。
