夾層中求新突破試駕北京現(xiàn)代全新名圖

于碩

2021年01月12日 05:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　由于是試裝車,，所以本次測試不計入AH-100評測體系,。等拿到量產(chǎn)車型之后我們會進行全面的性能測試。

　　名圖(參數(shù)|詢價)的變速箱調(diào)校同樣太過保守,，起步轉(zhuǎn)速在1500rpm左右,，變速箱不允許彈射，松開剎車之后會進入保護,，車輛會非常緩慢的前行,，大約1秒后動力才會釋放,。不過8.27s的實測成績還是不錯的，如果變速箱能再激進一些,，相信成績會更快,。

　　剎車初段的制動力就很足，十次測試的成績基本在40米左右,，剎車沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,，踏板的腳感也沒有發(fā)生變化，非常穩(wěn)定,。

　　繞樁測試中,，名圖的指向性中規(guī)中矩，談不上靈敏,，但也不會讓你模糊到“不知所云”,。車尾的循跡性非常好，車頭通過樁桶之后,，尾部能很好的跟進,。懸架的支撐性較為一般，主要問題還是彈簧偏軟,，連續(xù)左右的重心轉(zhuǎn)移有些撐不住車身,，懸架的壓縮和回彈速度也談不上快。

　　全文總結(jié)：從目前預(yù)售價的情況來看,，全新名圖走的仍然是高性價比合資車的路線,。平心而論，雖然車身尺寸并不占優(yōu)勢,，但是車型在駕乘和配置方面的表現(xiàn)還是頗具亮點的,，而且本土化的設(shè)計制造理念也顯得比較接地氣。只不過,，中國品牌的壯大已經(jīng)嚴(yán)重影響到韓系車的生存空間了,，在中國品牌車型集中發(fā)力的價格區(qū)間中，要想占據(jù)一席之地,，其難度可見一斑,。除了最終定價會影響到這款車未來的銷路之外，后續(xù)的優(yōu)惠空間更是成為成敗的重中之重,。（圖/文/攝汽車之家于碩）

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評測編輯-王澤石：	全新名圖的外觀造型頗具爭議,，不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內(nèi)飾配置空間都能滿足大部分消費者的需求,。1.8自吸確實不夠強勁,，但對于追求性價比高的消費者來說，這個動力對于他們是最合適的,。
評測編輯-：	外觀造型沒有繼續(xù)走中庸路線，還是能看到全新家族的一些設(shè)計語言,，哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型,。空間表現(xiàn)也達到了中型車的水準(zhǔn),，一想它的售價只是緊湊型車的級別,，那1.8L的動力也就不算那么短板了。
評測編輯-李喬辰：	隨著全新現(xiàn)代家族夸張的設(shè)計風(fēng)格誕生,，曾經(jīng)毫無性格的名圖居然在全新?lián)Q代后,，外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現(xiàn)對于它15萬元的售價算是超額完成任務(wù)了,。底盤也并非一味追求舒適性,，在韌性及質(zhì)感方面也可圈可點。

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評測編輯-黃榮嘉：	憑借寬敞的車內(nèi)空間,，以及適中的價格,，名圖性價比確實不錯,。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規(guī)中矩，但勝在動力輸出平順舒適,，而且油耗水平也比較理想,，能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車,，但行駛質(zhì)感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距,，畢竟一分錢一分貨。
評測編輯-梁海文：	名圖的外觀設(shè)計大方得體,，內(nèi)部空間寬大實用,，1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強勁，0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手,，說明名圖不是主打性能的車型,。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮，38.96米的制動距離優(yōu)于多數(shù)對手,，制動性能值得稱贊,。總的來說,，名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務(wù)用途的車型,。
評測編輯-陳海傭：	名圖的外觀、內(nèi)飾設(shè)計偏向沉穩(wěn)低調(diào),，配置表現(xiàn)在同級別車型里屬于中上水準(zhǔn),，它的乘坐空間表現(xiàn)也能滿足日常使用需求，稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒,，后備廂擴展性欠佳,。至于動力，我覺得夠用了,。

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