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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

全新旗艦的實(shí)力 試駕長(zhǎng)安UNI-K 2.0T

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■ 后排空間“大”“大”“大”

  新車前排座椅造型看起來很運(yùn)動(dòng),側(cè)翼凸起幅度較大,。其填充物很柔軟,、厚實(shí),坐著很舒服,,電動(dòng)調(diào)節(jié),、座椅記憶/加熱等功能也一應(yīng)俱全。稍顯遺憾的是,,UNI-K后排座椅坐墊的高度稍低了一些,,這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致支撐性有所欠缺,個(gè)人認(rèn)為乘坐舒適程度還可以做得更好,。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安UNI-K 2021款 四驅(qū)基本型

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  正如前文講到的,,UNI-K有著一個(gè)頗為搶眼的軸距參數(shù),實(shí)際體驗(yàn)之后,,新車的表現(xiàn)也很好的印證了這一點(diǎn),。拋開前排空間不談,5座布局讓UNI-K有著不俗的后排腿部空間,,“大五座”的設(shè)計(jì)避免了7座車型第三排的尷尬,,讓第二排乘客獲得更佳的舒適空間,個(gè)人認(rèn)為這是一種很討人喜歡的設(shè)計(jì),,也是新車的一大優(yōu)勢(shì),。

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  UNI-K后備廂空間十分規(guī)整,后排座椅支持4/6比例放倒,,可對(duì)后備廂容積進(jìn)行擴(kuò)充,。此外,電動(dòng)后備廂也出現(xiàn)在了新車上,,日常使用更為便捷,。

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  至于儲(chǔ)物空間方面,,編輯認(rèn)為UNI-K的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,能夠很好的滿足日常使用需求,。特別是前排扶手箱,、中控臺(tái)下方儲(chǔ)物以及車門儲(chǔ)物格的容積都挺大的,使用起來很方便,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.83 39.13 10.30
    測(cè)試文章:優(yōu)缺點(diǎn)分明 全網(wǎng)首測(cè)長(zhǎng)安UNI-K商品車
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    UNI-K的靜態(tài)部分表現(xiàn)不錯(cuò),,外觀造型非常具有科幻感,,尤其是車頭部分,豐富的幾何矩陣式進(jìn)氣格柵十分吸睛,,后排空間極大,,完全可以滿足日常的使用。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    UNI-K在日常駕駛感受不佳,,油門調(diào)校令人感到不適,,輕點(diǎn)油門時(shí)動(dòng)力沒有反饋,但稍稍用力后又很竄,,另外,,剎車腳感也偏軟。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    UNI-K的麋鹿測(cè)試成績(jī)(進(jìn)入時(shí)的車速)在同級(jí)別中還算不錯(cuò),,但車身姿態(tài)夸張,,且極限狀態(tài)有翻車風(fēng)險(xiǎn)。

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長(zhǎng)安UNI-K 2021款 2.0T 全輪驅(qū)動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):18.49萬
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 233馬力...
變速箱:8擋手自一體