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你們來爭第二的,? 測試S 400 L 商務(wù)型
付博
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-03-05 00:00
關(guān)注

[汽車之家 專業(yè)評測]奔馳S級,,相信不少朋友第一次認識奔馳就是從S級(參數(shù)|詢價)開始,,它將科技,、舒適做到了這個級別車型的極致,,S級自然也成為了地位和實力的象征,。再擴大一點說,,S級不僅能代表奔馳,,更加能代表“汽車”,。

汽車之家

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自2014年以來,,中國就一直是S級轎車全球最大的單一市場。去年,,每賣出5輛奔馳S級,,其中就有2輛銷往中國,而且中國的奔馳S級用戶平均年齡已經(jīng)降低至39歲,,比歐洲市場將近年輕了20歲,。全新一代S級發(fā)布之后,很多人都大呼“失望”,,但如果他們真的體驗過實車之后,,失望一定會變成“真香”。

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● 測試車輛是租賃而來,,車主未選擇選裝配置,,所以這臺車是名副其實的“低配車”。

● “Z”世代的S設(shè)計

奔馳(進口) 奔馳S級 2021款 S 400 L 商務(wù)型

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大燈技術(shù)的升級進步是這次S級的一個重點項目,,但我們的這臺“低配車”沒有配備更高的燈光技術(shù),。被稱之為“流星雨”數(shù)字大燈的燈光光束可以通過260萬像素的數(shù)字微鏡技術(shù)來實現(xiàn)“流星雨”一般的儀式感,并且達成更加精確的光束分布,還可以結(jié)合導(dǎo)航信息,,在上下坡時調(diào)節(jié)燈光角度等,,總之就是照明的效果更好,安全性更高,。

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我們這臺測試車配備的是18英寸輪圈,,還有“肉肉”的輪胎,行駛起來確實比較的舒適,,但是從外觀上看,,不太好看,顯得有點小氣,,也欠缺一些豪華感,。

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得益于科技進步,新一代S級做了很多的減重工作,,車身鋁材的使用比例提升到了62%,,白車身的重量比上一代車型輕了80kg。在與乘員艙碰撞安全直接相關(guān)的位置,,如A,、B柱的位置,奔馳都采用了熱成型的超高強度鋼,,以提高安全性,。

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“如果要問哪一代奔馳S級最好看,回答往往是上一代”,,看著眼前這臺新S級我也不禁有點懷念上一代S級那很具有壓迫感的設(shè)計,,新S級的外觀設(shè)計更加精致,同時也讓人感覺更加親和,。但外觀這種事不好做出明確的評論,,我們讓時間來給出答案吧,看看它能否也成為好看的“上一代”奔馳S級,。

如果您想知道新S級是如何誕生的,,請看《難逃真香定律?新一代S級研發(fā)細節(jié)揭秘》,。

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奔馳S級
奔馳S級
96.26-204.26萬
4.54
2025/7/18 07:22:20