[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 雖然我是個(gè)開汽油車的,，但我也一樣認(rèn)為未來是電動(dòng)車的天下，你只需要看看現(xiàn)在各大企業(yè)都嘴里念叨著碳中和這樣老百姓根本聽不懂的詞匯,，一些政府開始制定燃油車禁售時(shí)間,，以及各國(guó)對(duì)電動(dòng)車的各種補(bǔ)貼，就知道這大趨勢(shì)是不可逆的,。電動(dòng)車?yán)锩嫣厮估�算是個(gè)先行者,，從零開始的它憑借著船小好調(diào)頭以及創(chuàng)始人在社交媒體上的添磚加瓦，逐漸成為這個(gè)世界上最好的電動(dòng)車品牌,。當(dāng)然同樣從零起步的新品牌也都以特斯拉為目標(biāo),，虎視眈眈。這時(shí)候我們常說的傳統(tǒng)汽車企業(yè)就感覺少了點(diǎn)斗志,，船太大調(diào)頭慢也好,，不愿意放棄現(xiàn)有的利潤(rùn)，來個(gè)壯士斷腕也罷，總之就是慢了12345678拍,。當(dāng)然我覺得他們也有自己的時(shí)間表,，這不現(xiàn)如今傳統(tǒng)汽車品牌的電動(dòng)車就越來越多，從簡(jiǎn)單油改電到為了電動(dòng)車單獨(dú)開發(fā)一個(gè)平臺(tái),，新產(chǎn)品也是越來越多了,。

　　跟中國(guó)老百姓息息相關(guān)的我覺得就是ID.4了，南北各一個(gè),，名字還不一樣,，起步不到20萬，明擺著是沖著特斯拉來的,。但說實(shí)話對(duì)于一個(gè)普通吃瓜群眾來說,，這車醞釀時(shí)間不短了，以至于我都覺得它應(yīng)該上市有一年了,，how times fly,。

　　周五朋友微信發(fā)給我一個(gè)圖片，我膽戰(zhàn)心驚的判斷這圖能不能在大庭廣眾下看,，當(dāng)然實(shí)際上是個(gè)ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))的素人試駕活動(dòng),，就在我住的上海，想想上海的車不在上海試駕還應(yīng)該在哪呢,。于是掃碼預(yù)約了周六的試駕,，就在閔行區(qū)都市路仲盛世界商場(chǎng)，開車過來的時(shí)候我還在想,，商場(chǎng)里咋試,，不會(huì)騙我個(gè)聯(lián)系方式然后和藹可親的握著我的手跟我說先生有試駕車了一定第一時(shí)間通知您，今天您要不先隨便看看,？

　　不過好在現(xiàn)實(shí)世界沒我想的陰暗,，過去有銷售人員熱情講解，然后填了試駕協(xié)議,，剛好那時(shí)間沒人,，我獲得了一次一對(duì)一的試駕。試駕路線分兩條,，一條5km,，另一條10km，短的路況復(fù)雜,，長(zhǎng)的能給空間體驗(yàn)加速,，但畢竟是社會(huì)道路，加速性能這種事就免了,，我選了短的路線,。試駕過程試駕員會(huì)先走一圈,，然后潛在客戶,，也就是我來開,。由于前面我扯了那么多沒用的，所以試駕員那部分我就略過了,，直接從我這里開始,。

　　ID.4 X是一輛SUV，所以頭部空間就不小,，頭頂是一整塊玻璃,，好看但實(shí)用性不強(qiáng)。座椅上下調(diào)節(jié)范圍挺大,，所以以我普通人的身材,，既能夠像坐SUV那樣有高視野，也能像轎車那樣低一些顯得運(yùn)動(dòng)的樣子,。我平時(shí)開SUV的,，所以偏好高一點(diǎn)坐姿。

　　方向盤略微有點(diǎn)重,，這是我個(gè)人感覺,，每個(gè)人感受可能有所區(qū)別，這里就說說我的感受,。自動(dòng)駐車功能是永遠(yuǎn)開啟的,，你只要將車輛挺穩(wěn)就開啟，所以在狹窄范圍,，比如停車位出去的時(shí)候,，就需要踩油門，如果空間特別小的話,，方向盤的重量會(huì)讓我覺得欠一點(diǎn)靈活,，當(dāng)然開起來之后就沒啥問題了。方向盤轉(zhuǎn)起來很順,，基本上打多少車就動(dòng)多少,，這次就是市區(qū)內(nèi)交通，感受不算太豐富,。

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　　動(dòng)力自然是挺好，電動(dòng)車嘛,，這個(gè)是強(qiáng)項(xiàng),。電門阻尼偏重，跟大多數(shù)大眾車也差不多,，動(dòng)能回收被默認(rèn)關(guān)了,，跟開普通車沒區(qū)別,，簡(jiǎn)單的打開方法就是擰一下?lián)醢眩�向車頭方向擰,，就會(huì)進(jìn)去B擋,，開過混動(dòng)的人應(yīng)該都不陌生。如何在車機(jī)內(nèi)調(diào)節(jié),，時(shí)間太倉促?zèng)]搞明白,，但我本身是不喜歡那種一松油門就拽一下的感覺，別說什么開長(zhǎng)了就習(xí)慣了回不去了,，我更擔(dān)心哪天我坐在這樣的車?yán)�,，因�(yàn)槲液苋菀讜炣嚒?/p>

　　導(dǎo)航是高德的，所以就很好用,，在開車導(dǎo)航用戶體驗(yàn)方面,，高德百度地圖是遠(yuǎn)超谷歌的。車內(nèi)大部分功能都是觸摸的,，如果用手操控不方便,，語音可以解決大部分需求，不過車窗和遮陽簾不行,，傳統(tǒng)車企總是不放心這塊,。

　　人性化的部分，或者說智能的部分體現(xiàn)在細(xì)節(jié),，比如前方要右轉(zhuǎn)了,，前風(fēng)擋下面的燈就會(huì)向右流水點(diǎn)亮，這就對(duì)我這種不怎么會(huì)看導(dǎo)航估算距離的人幫助挺大,，我覺得這種算是有意義的所謂智能化,，而不是在車?yán)锬芸炊兑裟芡嫘∮螒颍�那些叫啥也不��,。�?dāng)然最智能的肯定是一個(gè)好的輔助駕駛體驗(yàn),，不過這次沒機(jī)會(huì)，從之前得媒體文章看,，大概是所謂的L2,，無功無過吧。

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　　車內(nèi)還挺安靜,，但市區(qū)內(nèi)也不好說能達(dá)到什么級(jí)別的水準(zhǔn)，況且我當(dāng)時(shí)主要精力還放在別走錯(cuò)路上了,。底盤調(diào)校偏硬朗,，一些路面的小顛簸過濾的還行，大坑啥的我也沒體會(huì)到,。坐墊是那種兩種密度的,，表層很軟,，坐下去就有感覺，但不會(huì)感覺塌下去了,�,？臻g不小座墊支撐性也行，所以舒適性挺好的,，沒啥毛病,。

■ 編輯總結(jié)：

　　作為一個(gè)沒有固定充電位置的老百姓，電動(dòng)車暫時(shí)我還不敢想,。但要是能家里充電，又想買個(gè)電動(dòng)車免了拍牌搖號(hào)啥的,，我覺得ID.4 X的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。這車雖然還沒到讓人立馬交錢拿車的地步，但至少在同級(jí)別中也是個(gè)平均分能到85以上的選手,，而市場(chǎng)上大多都綜合實(shí)力70多分60多分,，沒啥能打的。（文/圖/攝 汽車之家 祁子鑫）

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