[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  眼前的這臺(tái)新車(chē)叫傳祺GA4 PLUS,，其實(shí)就是傳祺GA4的中期改款車(chē)型，雖然這是個(gè)很缺乏新意的新名字,，但也很直白地表明了它要追趕潮流的決心,。所以這臺(tái)中期改款的GA4要越活越年輕，可能很多人都已經(jīng)看過(guò)了它那更時(shí)尚的新設(shè)計(jì)（傳送門(mén)）,，不過(guò)我知道大家更關(guān)心的肯定是它另一個(gè)“年輕”的變化,，那就是GA4 PLUS很大膽地走在前面,，在動(dòng)力上來(lái)了個(gè)激進(jìn)換“心”，今天就是來(lái)看看它的實(shí)戰(zhàn)水平,。

　　傳祺GA4 PLUS這款新車(chē)還要等到20號(hào)左右才會(huì)正式上市,。老款GA4的價(jià)格為7.38-11.58萬(wàn)，加上廠家給GA4 PLUS的定位是“國(guó)民超省家轎”,，所以新車(chē)的定價(jià)估計(jì)和老款差不多,。

　　入門(mén)家用緊湊型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)還挺激烈,，來(lái)看看傳祺GA4 PLUS要面對(duì)哪些難搞的對(duì)手,，有名爵5,、奇瑞艾瑞澤5 PLUS,、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS和比亞迪秦Pro等,，從名字就已經(jīng)能感受到，這場(chǎng)混戰(zhàn)絕對(duì)是斗得難分難解,，連車(chē)名都不能吃虧,，大部分都加上了后綴。要贏下這場(chǎng)惡戰(zhàn),，最有效的攻擊就是拿出高性價(jià)比,，雖然我們還不知道傳祺GA4 PLUS的價(jià)格，但從配置,、實(shí)用性體驗(yàn)和性能表現(xiàn)感受下來(lái),，后面的戰(zhàn)況也就基本能猜出個(gè)大概了。

● 外觀和內(nèi)飾：一次動(dòng)感轉(zhuǎn)身

　　傳祺GA4 PLUS的外觀設(shè)計(jì)做到了足夠年輕,，尤其是車(chē)頭,，給人感覺(jué)沖擊力十足。還有一個(gè)亮點(diǎn)是LED大燈,，以前的GA4可沒(méi)有這個(gè)配置,，來(lái)到GA4 PLUS上，現(xiàn)在全系大部分車(chē)型都配置到位,，而且燈組設(shè)計(jì)很用心,，造型有點(diǎn)奪目，絕對(duì)能讓大家注意到,。

　　畢竟只是一臺(tái)中期改款的車(chē),，車(chē)身尺寸自然不是變化的重點(diǎn)，但傳祺GA4 PLUS也算帶來(lái)點(diǎn)驚喜,，因?yàn)樗�變長(zhǎng)了,，GA4 PLUS的車(chē)身長(zhǎng)度比老款GA4增加了43mm，這樣的身形和對(duì)手PK起來(lái)自然也能淡定一些,，把數(shù)據(jù)放在一起對(duì)比一看,，GA4 PLUS占優(yōu)的地方雖然不多,，但其實(shí)也算是緊咬著對(duì)手，沒(méi)有被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開(kāi),。

　　車(chē)尾也是個(gè)耐看的設(shè)計(jì),，和老款GA4相比，新車(chē)雖然變化不大,，但也有點(diǎn)睛之筆,，那就是后包圍，造型很運(yùn)動(dòng),。

　　全系只有我們這臺(tái)頂配才裝備17英寸輪圈,，入門(mén)的最低配還要更可憐一點(diǎn)，輪圈只有15英寸,，其它車(chē)型都配置16英寸輪圈,。我們這臺(tái)車(chē)的17英寸輪圈設(shè)計(jì)挺有運(yùn)動(dòng)味，效果很酷,。輪胎配置方面,，這臺(tái)車(chē)采用瑪吉斯的MS1系列，這款輪胎走的是舒適路線,，重視靜音表現(xiàn),，輪胎尺寸為205/50 R17。

　　內(nèi)飾部分,，雙連屏絕對(duì)是個(gè)大殺器,，讓整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感一下子跟上了潮流。細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)也做得很好,，不管是造型還是材質(zhì),，給人感覺(jué)都很舒服耐看。對(duì)于一臺(tái)入門(mén)的家用緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō),，這樣的質(zhì)感可以說(shuō)是相當(dāng)精致了,。

　　總的來(lái)說(shuō)，GA4 PLUS贏在了設(shè)計(jì),，外觀足夠吸引眼球,，內(nèi)飾又做到了很有質(zhì)感。至于配置方面,，GA4 PLUS算不上有太多亮點(diǎn),，最有科技感的應(yīng)該就是10.25英寸的中控大屏。另外只有頂配才有的液晶儀表盤(pán)殺傷力也不夠大,，而且新車(chē)比老款GA4還少了個(gè)無(wú)線充電,，這應(yīng)該會(huì)引起不少人吐槽，無(wú)線充電放在老款GA4或許是個(gè)時(shí)髦配置,，但來(lái)到GA4 PLUS的年代,，無(wú)線充電應(yīng)該已經(jīng)成為了很多人在意的必備配置,。

● 空間：實(shí)用性O(shè)K

　　GA4 PLUS的座椅舒適性值得點(diǎn)贊，仿皮材質(zhì)摸上去比較舒服,，不過(guò)只有兩款高配才配置仿皮座椅,，剩下的都是織物座椅。另外我們這臺(tái)高配還獨(dú)享了前排座椅加熱和主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，所以坐在這臺(tái)車(chē)上面自然比較爽,，也希望中低配車(chē)型的座椅實(shí)際乘坐感受不會(huì)太可憐。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠豐富,，錢(qián)包手機(jī)什么的上車(chē)隨便一放就好,，總能找到地方安置。不過(guò)前排杯架開(kāi)口有點(diǎn)小,，遇上像脈動(dòng)這樣大一點(diǎn)的瓶子就不太好塞進(jìn)去,。

　　從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，GA4 PLUS的后備廂和油箱都比老款GA4小了,，后備廂小了,，但實(shí)用性似乎沒(méi)有怎么縮水,，儲(chǔ)物能力還不錯(cuò)。至于油箱變小了,，那就得是油耗變好了才能讓大家開(kāi)心起來(lái),，實(shí)測(cè)結(jié)果是這樣的嗎？下一頁(yè)馬上告訴你,。

● 動(dòng)力：爽快積極家用味兒

　　也別緊盯著三缸這個(gè)身份不放,，至少換上的新發(fā)動(dòng)機(jī)排量變大了,，從老款的1.3T變成現(xiàn)在的1.5T，而且輸出更給力,，最大功率163馬力（5500rpm）,，最大扭矩235牛·米（1500-400rpm）,，數(shù)據(jù)上基本和大部分主流對(duì)手看齊,。變速箱從6AT變成7速濕式雙離合,，也有兩款低配車(chē)型用的是手動(dòng)變速箱,。從動(dòng)力配置來(lái)看,，GA4 PLUS可以說(shuō)是非常大膽，拿的一手穩(wěn)重牌突然就換成最激進(jìn)的,，就看實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)能不能帶來(lái)驚喜,。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在傳祺車(chē)系家族中定位有點(diǎn)邊緣,，并不算常見(jiàn),，比較熟悉的也就是在老款的GS3上面當(dāng)過(guò)主力。來(lái)到GA4 PLUS,，它給人的第一印象還算活潑,，油門(mén)初段的反應(yīng)調(diào)校得特別靈敏，起步表現(xiàn)很爽快,，順暢又連貫的動(dòng)力輸出帶來(lái)了一個(gè)舒心的提速,。

　　在市區(qū)里面駕駛，動(dòng)力系統(tǒng)低扭不強(qiáng)的弱點(diǎn)比較容易暴露出來(lái),，尤其是在走走停停的擁堵路況時(shí),，跟車(chē)比較不爽，動(dòng)力輸出響應(yīng)雖然還是那么積極,，但力道卻比較平淡,，等到轉(zhuǎn)速再上去一點(diǎn)能感受到更甜美力道時(shí)，前車(chē)又慢下來(lái)了,。

　　來(lái)到高速上,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反而給人感覺(jué)挺生猛，甚至可以說(shuō)是越戰(zhàn)越勇的出力,，超車(chē)動(dòng)作相當(dāng)利落,。這其中少不了變速箱的功勞，降擋動(dòng)作干脆,，反應(yīng)也很積極,。這臺(tái)7速雙離合變速箱在大部分時(shí)候都給人不錯(cuò)的好感，平順性還可以,，升降擋邏輯合理,，和駕駛員的思想搭配很合怕。稍微扣點(diǎn)分的也就是在低檔位下,，有時(shí)候動(dòng)力輸出銜接會(huì)帶來(lái)點(diǎn)輕微頓挫,，但對(duì)舒適性影響不大。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　起步轉(zhuǎn)速最高可以到2500rpm以上,，不過(guò)再怎么憋大招出去那一下還是比較平穩(wěn)的,，還以為接下來(lái)要涼了，沒(méi)想到突然一股力道兇猛殺出,，前輪還出現(xiàn)打滑情況,，讓整個(gè)一擋表現(xiàn)非常給力,。到了中后段開(kāi)始變得平淡，最終加速成績(jī)?yōu)?.30秒,。

　　三缸真的是矮一個(gè)頭嗎,？從加速成績(jī)來(lái)看，GA4 PLUS并不算特別搶眼,，畢竟有不少對(duì)手都跑進(jìn)了9秒內(nèi),，只能說(shuō)GA4 PLUS的表現(xiàn)并不算難看，但想要靠加速性能引起大家注意就比較難了,。

■ 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試還是嚴(yán)格按照我們一直以來(lái)的規(guī)范,，正常行駛了101公里，覆蓋了各種路況,，平均時(shí)速30km/h,，算下來(lái)這臺(tái)GA4 PLUS的油耗成績(jī)?yōu)?.7L/100km。從配置來(lái)看,，這臺(tái)GA4 PLUS的節(jié)油法寶并不多,，只有一個(gè)不太容易看見(jiàn)的ECO駕駛模式切換，沒(méi)有啟停功能,，貢獻(xiàn)最多的還是這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　等等，你們感興趣老款GA4的油耗成績(jī)嗎,？現(xiàn)在就告訴你,，老款GA4的實(shí)測(cè)油耗成績(jī)?yōu)?.1L/100km。雖然換上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GA4 PLUS油耗不差,，但卻還拼不過(guò)以前的四缸車(chē)型，這好像有點(diǎn)尷尬,。其實(shí)老款GA4的油耗就已經(jīng)很不錯(cuò),，查回我們網(wǎng)站的車(chē)主口碑?dāng)?shù)據(jù)，很多車(chē)主都能把1.5T 四缸的GA4油耗開(kāi)到8升以內(nèi),。從GA4 PLUS今天的實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,，GA4 PLUS應(yīng)該不容易追上前輩。

● 操控：沉穩(wěn)又順手

　　懸架表現(xiàn)加分不少,，結(jié)構(gòu)上還是原來(lái)的前麥弗遜后扭力梁,，配置沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但底盤(pán)反饋出的質(zhì)感卻很緊致,，調(diào)校挺有功力的,。不過(guò)濾振方面還可以做得更細(xì)膩一點(diǎn)，平時(shí)走在爛路上的小顛簸還好,，要是遇到個(gè)減速帶,，車(chē)身彈跳就比較生硬了,，在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)也不會(huì)太好。

　　以家用車(chē)的定位來(lái)衡量,，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)沒(méi)有明顯的虛位,，而且轉(zhuǎn)向力度也比較均勻,，即使是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠做到順滑流暢。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度變得扎實(shí),、穩(wěn)定,，讓駕駛更安心，而且高速過(guò)彎或者緊急變線的時(shí)候懸架的支撐能力不錯(cuò),。三種轉(zhuǎn)向模式差別明顯,，很明顯感覺(jué)到轉(zhuǎn)向力度的變化。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　39.80米的制動(dòng)成績(jī)還可以,，實(shí)力和對(duì)手基本看齊,。這次測(cè)試?yán)镂ㄒ唤o我們留下不錯(cuò)印象的就是制動(dòng)表現(xiàn)比較穩(wěn)定，連續(xù)10次測(cè)試下來(lái)成績(jī)起伏不大,。

■ 噪音測(cè)試：

　　從數(shù)值上來(lái)看,，GA4 PLUS的噪音控制算不上優(yōu)秀，而且也能感覺(jué)到,，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較明顯,。跑起來(lái)的話感覺(jué)倒挺好，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不會(huì)太突出,，反而是胎噪和風(fēng)噪有點(diǎn)惱人,。

● 總結(jié)：

　　這一次，GA4 PLUS選擇徹底年輕,，年輕給我們帶來(lái)很多新鮮感,，例如好看的外觀和時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但年輕也會(huì)有些沖動(dòng),，例如GA4 PLUS換上的新發(fā)動(dòng)機(jī),，這年頭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混得好的三缸車(chē)型還是不多。所以,，GA4 PLUS的這一步會(huì)是“年少無(wú)知”嗎,？目前還不好說(shuō)，畢竟開(kāi)起來(lái),，動(dòng)力和油耗能算合格,，如果再來(lái)一個(gè)勁爆的價(jià)格，那這股年輕人的沖勁真的很難擋得住。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	傳祺GA4 2021款 PLUS 235T 自動(dòng)尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽乘用車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.03
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	235
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 163馬力 L3
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4735*1805*1500
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	9.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.3
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.91
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.7
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	傳祺GA4 2021款 PLUS 235T 自動(dòng)尊貴版
長(zhǎng)度(mm)	4735
寬度(mm)	1805
高度(mm)	1500
軸距(mm)	2660
前輪距(mm)	1554
后輪距(mm)	1550
接近角(°)	13
離去角(°)	14
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	46
后備廂容積(L)	440
整備質(zhì)量(kg)	1320
最大滿載質(zhì)量(kg)	1695
發(fā)動(dòng)機(jī)	傳祺GA4 2021款 PLUS 235T 自動(dòng)尊貴版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	3B15J1
排量(mL)	1493
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	110
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DCVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	傳祺GA4 2021款 PLUS 235T 自動(dòng)尊貴版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	傳祺GA4 2021款 PLUS 235T 自動(dòng)尊貴版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	傳祺GA4 2021款 PLUS 235T 自動(dòng)尊貴版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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