加油充電兩相宜試駕領(lǐng)克02/06 PHEV

祁子鑫

2021年03月26日 23:49 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　駕駛感受

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克02 PHEV使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的組合,，電動(dòng)機(jī)的位置在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。電池為9.4kWh的電量,，在滿電狀態(tài)下,，最大續(xù)航可以達(dá)到51km，如果每天往返通勤小于50km,，或者公司可以充電且每天往返里程小于100km的話,，基本可以實(shí)現(xiàn)純電出行了，這樣你就為零排放又盡了一份力,。

　　性能方面,，汽油機(jī)和電動(dòng)就都有不錯(cuò)的輸出，對(duì)于它的尺寸來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是非常充沛了,，實(shí)際上體驗(yàn)下來(lái)也是如此,。此次試駕路況不算長(zhǎng)，以城市道路為主,，所以我的感受也就以這類路況為主,，更豐富的體驗(yàn)，我們?cè)谀玫絾为?dú)測(cè)試車(chē)后會(huì)進(jìn)一步體驗(yàn),。

　　電機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛,，所以多數(shù)情況下它的啟動(dòng)安靜無(wú)聲，就如同輕輕地你走了,，正如你輕輕地來(lái),。電動(dòng)機(jī)的特性使得加速性能更直接響應(yīng)也更快速，電機(jī)來(lái)自西門(mén)子,，96%的效率也是電動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì),。而雙離合變速箱的調(diào)校也很平順，即使擁堵路段的走走停停,，也沒(méi)有明顯的頓挫感,。

　　方向盤(pán)很輕盈，一只手可輕松操作，對(duì)于狹窄路面停車(chē)入位或者掉頭,，又或者是力氣較小的女生也能輕松駕駛,，制動(dòng)踏板的阻尼比較輕，而且也不算特別線性,，相對(duì)來(lái)說(shuō)后段的制動(dòng)力更足,，掌握一個(gè)線性的剎車(chē)需要更優(yōu)秀的腳法。

　　輔助駕駛包含了自適應(yīng)巡航,、車(chē)道保持以及盲區(qū)警示等一系列L2級(jí)別的功能,，從實(shí)用方面來(lái)說(shuō)都還比較線性，電子系統(tǒng)控制制動(dòng)和加速的感覺(jué)都很順,，不突兀,，在車(chē)輛偏離道路時(shí)也有一個(gè)糾正的力道�,？傮w來(lái)說(shuō)這套系統(tǒng)屬于當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)配置,，不過(guò)如果能夠加入車(chē)道劇中這樣的電子輔助功能，對(duì)于提升輔助駕駛的整體體驗(yàn)會(huì)有更大提升,，也能讓它更有競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，很硬朗,，應(yīng)該符合年輕人需求,。經(jīng)過(guò)路面破損時(shí)，能夠比較清晰的感知路面情況,，不過(guò)通過(guò)減振系統(tǒng)以及厚實(shí)的座椅,，顛簸并不會(huì)給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)不適，即使后排乘客也沒(méi)有特別生硬的感受,。而整車(chē)的靜謐性的確在一個(gè)比較好的級(jí)別,，車(chē)內(nèi)很安靜，較高速度駕駛時(shí)前后排乘客交流也不需要刻意放大音量,。

● 領(lǐng)克06 PHEV簡(jiǎn)單體驗(yàn)感受

　　在試駕快結(jié)束之時(shí),，我抽空簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下領(lǐng)克06 PHEV車(chē)型，雖然尺寸比02更小,，但看起來(lái)卻要感覺(jué)更大,，而內(nèi)飾風(fēng)格也與02有所不同，我個(gè)人更喜歡它的造型設(shè)計(jì),。

　　相對(duì)比02 PHEV，它的總質(zhì)量更低,，而且動(dòng)力沒(méi)變?nèi)�,，所以它�?shí)際上要更有勁兒，不過(guò)由于試駕地點(diǎn)限制，并沒(méi)有做直接的對(duì)比,，后期有單獨(dú)的測(cè)試車(chē)之后,，會(huì)通過(guò)測(cè)試儀器來(lái)給出結(jié)論。純電續(xù)航能夠達(dá)到55km,，這與02 PHEV相差不大,，使用場(chǎng)景也相差不大。

　　底盤(pán)調(diào)校也一樣是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，不過(guò)由于尺寸更小巧,，所以其實(shí)市區(qū)里駕駛會(huì)更靈活一些，對(duì)于剛剛畢業(yè)的,，或者是單身人士來(lái)說(shuō),，日常代步是很合適的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次試駕也邀請(qǐng)了幾位車(chē)主來(lái)談自己的體會(huì),，他們也不約而同的談到了牌照問(wèn)題,，的確在上海這樣的城市，牌照稀缺,，想擁有不僅要有財(cái)力還要有一定的運(yùn)氣,，就好像有些人搖了10年的北京車(chē)牌現(xiàn)在還依然在搖獎(jiǎng)池里泡著。這時(shí)新能源車(chē)就是一個(gè)解決辦法,，而純電車(chē)型的里程焦慮讓有些人不敢嘗試,，所以插電混動(dòng)在當(dāng)下就解決了這些問(wèn)題。

　　而從產(chǎn)品力方面,，此次試駕的兩款車(chē)型,，我覺(jué)得都有不錯(cuò)的素質(zhì)，無(wú)論在動(dòng)力,、靜謐性還是操控方面,，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)都屬于比較不錯(cuò)的水準(zhǔn)。所以如果你也沒(méi)汽油車(chē)指標(biāo),，那么可以考慮一下,。（文/圖汽車(chē)之家祁子鑫）