滿足用戶需求測試第三代哈弗H6 2.0T

張益嘉

2021年04月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 我猜大多數人都和我一樣,，已經記不清哈弗H6(參數|詢價)連續(xù)多少個月占據SUV銷量榜首了，總之從它坐上這個位置之后,，就沒下來過,。作為體驗過每一代哈弗H6的編輯，拿到第三代2.0T四驅車型的鑰匙時,，我滿懷期待,。這次它讓我明白了車企的任務除了造好車之外，還要準確把握用戶需求,。

哈弗H6 2021款第三代 2.0T 自動四驅Max

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廠商指導價

14.69萬

　　哈弗H6現在有多代車型同時銷售,，售價區(qū)間從9.8萬元覆蓋至15.49萬元，這次廠家提供的試駕車是2021款第三代哈弗H6 2.0T 自動四驅Max（以下簡稱H6）,，指導價14.69萬元,，也就是全系的次頂配車型。

高頭大馬有面子

　　對于大多數消費者來說,，一輛車最重要的就是外形設計,，一個好的外觀可以吸引更多的消費者來看車,，也可以讓車主的用車生活更體面。在這一點上,，H6拿捏的還算比較合適,。

　　H6的設計師將車身設計的比較飽滿，盡可能地延展了視覺感受,，相對與車身來說,，輪拱的比例稍小，再加上懸架的高度相對較高,，即便是裝配了19英寸的輪圈和730mm外徑的輪胎,，也還是顯得不夠飽滿。

　　什么叫成功的外形設計,，就是當你把車停在路邊的時候,，能夠吸引路人駐足看兩眼，如果吸引力夠大,，可能這位路人還會跟你攀談兩句,，問問這車的價格和動力。沒錯,，在我測試的幾天中,，我還真的經歷了這么兩次，只是過來攀談的兩位相對要年長一些,。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾,、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽,，但輸出不夠線性,，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,，建議還是選擇1.5T的車型吧,。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn)，底盤調校也比較有高級感,，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,，當然，它的銷量也印證了這一點,。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型,，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,，說實話，采購外邊的變速箱,，請人家的工程師來做匹配就解決了,，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配,，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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評測編輯-梁�,。�	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,，特別是現在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢,，相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方,。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少,，但發(fā)動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發(fā)動機低轉速扭矩不足，變速箱齒比不夠恰當,，同時噪音大這個老問題仍舊存在,，如果不是對動力有特殊要求，不做推薦,�,？紤]到1.5T動力參數、測試數據確實有進步,，比2.0版少給一分,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后，動力有了明顯提升,，但就是低轉速扭矩還有待加強,，畢竟大家日常開車都比較溫柔，而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了,。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品,，而且從品質,、用料、做工以及駕駛感受,，比過去又提升了很多,，在同價位產品里，H6沒有對手,。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3,、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手,，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,，價格方面也非常合理。

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