| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.00 | 4.10 |
| 加速 | 25.00 | 14.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 6.00 |
| 平順性 | 15.00 | 11.00 |
| 油門響應(yīng) | 15.00 | 10.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.10 |
| 變速箱自動 | 50.00 | 31.00 |
| 變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.80 |
| 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性 | 10.00 | 5.00 |
| 轉(zhuǎn)向靈活性 | 10.00 | 6.00 |
| 轉(zhuǎn)向力度/反饋 | 10.00 | 7.00 |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 |
| 牽引力 | 15.00 | 15.00 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 5.00 | 5.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 |
| 轉(zhuǎn)向特性 | 15.00 | 11.00 |
| 可控性 | 15.00 | 12.00 |
| 負(fù)載變化 | 10.00 | 6.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 12.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 10.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 50.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV轉(zhuǎn)彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制,、穩(wěn)定性 | 7.00 | 0.00 |
| 動力總成表現(xiàn) | 10.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) | 3.00 | 0.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 16.10 |
| AH100 得分:10.06 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
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當(dāng)前位置：
簡單滿足的生活 測試吉利遠(yuǎn)景X3 PRO
于碩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-29 00:00關(guān)注
[汽車之家 專業(yè)測試]之前我們已經(jīng)對吉利遠(yuǎn)景X3 PRO進行過試駕報道（試駕文章鏈接放在最后），沒想到這臺售價僅4-6萬元的車能引來這么多人的關(guān)注。為此我們又一次拿到了試駕車,，并按照我們AH-100評測體系對其進行了更加全面的測試，如果您想進一步了解這款車動力,、油耗、安全性等等方面的表現(xiàn),，不妨看看下文,。
本次測試和之前試駕到的車型為同一款,，都是售價為6.89萬元的1.5L CVT尊貴型,。它屬于全系中的頂配，也是唯一的自動擋車型,。
★動力部分：
★ 動態(tài)駕駛：
或許是整套動力標(biāo)定想要兼顧的方面太多,，但同時又受制于動力本身技術(shù)含量的制約，整體給人的感覺并不是非常的理想,，保證了平順性和舒適性,，但是其他方面就顯得過于平庸了。
起步時的輕快容易給人產(chǎn)生動力活躍的假象,，隨之而來的則是過于和緩的輸出,。變速箱試圖通過拉高轉(zhuǎn)速來解決動力上的問題，但當(dāng)你在中速行駛想要通過急加速來進行超車時,，油門的滯后,，發(fā)動機聲嘶力竭的嘶吼，以及遲遲不來的動力,，會讓你倍感掃興,。這確實不是一臺年輕人開的車,，或者說,，在快節(jié)奏的城市里，沒了佛系心態(tài)就很難和它共處一個相同舒適的頻率,。
★ 加速測試：
加速過程中,，CVT變速箱表現(xiàn)得有些過于強調(diào)平順性，轉(zhuǎn)速拉升速度偏慢,，加速全程都缺少爆發(fā)力,，盡管11.39s得加速成績比同級別一些售價更高的車型相比都有一定的優(yōu)勢,，但考慮到它的整備質(zhì)量只有1215kg時，這樣的加速表現(xiàn)還是顯得太過柔弱,。
★油耗測試：
油耗測試當(dāng)天氣溫適宜,，因此測試當(dāng)天車輛全程都是處在ECO模式下并關(guān)閉空調(diào)進行的，最終7.7L/100km的油耗成績處在我們的推薦值范圍內(nèi),。
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