[汽車(chē)之家 海外試駕]  也許你對(duì)電動(dòng)車(chē)并不感冒,，但必須承認(rèn)汽車(chē)電動(dòng)化的滾滾浪潮正在向我們襲來(lái),，這一股新勢(shì)力的到來(lái)也絕對(duì)不容忽視。特別是這一次,，這輛擁有夸張偽裝的全新奧迪Q4 e-tron quattro（下文簡(jiǎn)稱(chēng)Q4 e-tron）停在了我的面前,，它便是電動(dòng)化浪潮中的弄潮兒之一。

　　本文作者Juergen Zoellter,，德國(guó)資深汽車(chē)記者,，自由撰稿人，大家可以稱(chēng)呼他左岳德或者老左,。老左在汽車(chē)媒體從業(yè)時(shí)間超過(guò)30年,，擁有GP大獎(jiǎng)賽和拉力賽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還是世界年度車(chē)大獎(jiǎng),、年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),、汽車(chē)測(cè)試技術(shù)國(guó)際大獎(jiǎng)等多個(gè)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)委。他為歐洲多家媒體供稿,，現(xiàn)在也是汽車(chē)之家的特約撰稿人,。

　　在這款全新的緊湊型電動(dòng)SUV發(fā)布之前，我們?cè)趭W迪的老家英戈?duì)柺┧�特�?duì)它進(jìn)行了獨(dú)家試駕,。在試駕的這個(gè)時(shí)間點(diǎn),，奧迪還沒(méi)最終公布量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)，但我們還是可以提前一窺它的真容,。

　　如圖片所示,，我們?cè)谝婚g封閉的房間里第一次揭開(kāi)了它的面紗，或者更準(zhǔn)確地說(shuō),，我們看見(jiàn)了兩款量產(chǎn)版新車(chē)的真容：除了遵從傳統(tǒng)SUV造型的Q4 e-tron外,，還衍生出一款帶有斜背的轎跑造型SUV。這下特斯拉的老板埃隆·馬斯克得緊張起來(lái)了,，這輛奧迪電動(dòng)車(chē)能耐可是不小,。從外形設(shè)計(jì)、行駛品質(zhì),、做工再到配置水平都足以超越近期大熱的特斯拉Model Y,，盡管特斯拉Model Y的續(xù)航里程比起這款?yuàn)W迪要高出100km。

　　在駕駛這輛Q4 e-tron之前,，我們先仔細(xì)地把它推敲了一番,。打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，剪裁十分合身的主駕座椅十分舒服,。首先映入眼簾的是雙輻式的方向盤(pán),，環(huán)身的上下兩端都是平的，方向盤(pán)的多功能按鍵為自發(fā)光觸摸設(shè)計(jì),，按下按鍵后會(huì)有清晰的振動(dòng)反饋,。

　　在方向盤(pán)后方的是三維造型的獨(dú)立儀表模塊，內(nèi)嵌一塊10.25英寸的虛擬儀表屏幕，可通過(guò)方向盤(pán)多功能按鍵進(jìn)行控制,，空調(diào)出風(fēng)口對(duì)稱(chēng)布置在儀表模塊兩側(cè),。