[汽車之家 海外試駕] 這是一次非常神秘的試車,,新車的名字不能說,,試駕過程不許自己拍照,,取車的地點也是最后一刻才通知,。到文章發(fā)布的這一刻,,這輛神秘的保時捷依然還沒有完全揭開它的面紗,,想要一睹她的真容只能耐心再等上一陣子了,。
目前能說的是:這是一輛迄今為止最暴力的原廠純內(nèi)燃機保時捷Cayenne Coupé(下文稱卡宴(參數(shù)|詢價)Coupé)!作為唯一受邀的中文媒體,,我們來到了保時捷的老家,,搶先開上了還披著一身偽裝的工程測試車,窺探一下這輛神秘的高性能保時捷SUV,。
在第三代卡宴的家族圖譜內(nèi),,動力最強的當(dāng)屬插電的Turbo S E-Hybrid,系統(tǒng)綜合功率高達680馬力,,而純?nèi)加蛙囆湍壳暗耐跽邉t是550馬力的Turbo,,雖說都是性能強大的大八缸,但似乎它們還不太夠硬核,?保時捷這次推出的這款神秘車型就是要打破這個局面,,讓塊頭不小的卡宴一樣能夠身披高性能的光環(huán),據(jù)稱它就是保時捷SUV中的911 GT3,。直至發(fā)稿時還不能透露它的真名,,大家在評論區(qū)猜一猜,它到底會叫什么呢,?
★ 滿滿的頂級運動硬件
此次的試駕活動在保時捷總部城市斯圖加特舉辦,,保時捷提供了四輛仍身披全黑偽裝貼紙的研發(fā)車供試駕,,這些車各方面的性能已基本上達到量產(chǎn)狀態(tài)。能在研發(fā)階段就邀請媒體進行公開試駕,,這在全球車廠中并不多見,,也可見保時捷對自家產(chǎn)品的信心。
從前方看去,,如果不是車身上貼著測試車的貼紙,,你可能并不會注意到它與正在銷售的卡宴Coupé由什么區(qū)別。進氣格柵的造型與未選配Sport Design套件的卡宴GTS Coupé以及Turbo Coupé相同,,前包圍底部新增了更運動的擾流板裝飾,。進氣格柵內(nèi)部的主動式“百葉窗”也不見了蹤影,以保證動力系統(tǒng)隨時都能得到最佳散熱,,畢竟在它的身上,,性能比節(jié)能環(huán)保的分量要重不少。
保時捷不僅是要造一輛馬力比卡宴Turbo更大的SUV,,更是要讓它成為保時捷SUV中綜合性能的翹楚,,因此這款高性能車型只會有斜背的Coupé版本。和車系的其他車型一樣,,它配備有經(jīng)過重新調(diào)校的三腔式空氣懸掛,,空氣彈簧的剛度增加了15%,在最低的狀態(tài)下比卡宴GTS還要低7毫米,。黃色卡鉗的前10活塞PCCB碳陶剎車系統(tǒng)也是標(biāo)配,,22英寸的大輪轂也是專屬的新樣式。類似于后輪轉(zhuǎn)向,、PDCC主動式防傾桿以及保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版(PTV Plus)等一些和操控有關(guān)的硬貨也都已標(biāo)配齊全了,,這一切都在告訴你:我可不是好惹的。
車尾則繼承了卡宴Coupé的斜背設(shè)計,,車尾燈具設(shè)計并沒有發(fā)生變化,。最惹眼的是標(biāo)配的后擴散器以及中置雙出排氣管,同樣的設(shè)計也可以在卡宴Turbo Coupé以及GTS Coupé上選配,。最大的不同在于,,這套排氣系統(tǒng)為鈦合金材質(zhì),由保時捷與某個大名鼎鼎的排氣系統(tǒng)廠商合作開發(fā)(具體是誰可自行腦補),,排氣聲浪更高亢,,管口內(nèi)側(cè)燒藍(lán)的設(shè)計也極具辨識度。
主動式后擾流板會在高速行駛中升起,,在這款高性能版身上后擾流板上凸起的小“鴨尾”比起普通的卡宴Coupé增高了25毫米,,在極速狀態(tài)下?lián)Q來最多約40公斤的下壓力增幅。而尾部上方的固定式后擾流板兩側(cè)多出了兩個小側(cè)翼,視覺上更有“跑味”,,也是一個十分有特點的設(shè)計元素,。全碳纖維車頂也同樣是標(biāo)配,單這一項就能省下22公斤的重量,。
動力總成仍然沿用了代號為EA825的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,,本體和卡宴GTS以及Turbo相同,通過調(diào)整供油量,、增大渦輪增壓器及中冷器的尺寸等手段把峰值功率提高到了600馬力以上,具體是多少暫時還不能透露,。保時捷表示,,這套動力系統(tǒng)能讓這臺沉重的SUV達到能夠媲美992 GT3的加速性能,極速也可突破300km/h,。同樣可作參考的是,,蘭博基尼Urus也同樣使用這臺發(fā)動機,最大功率達650馬力,,那這輛神秘的保時捷會比“大�,!备偪駟幔�
圖片上的內(nèi)飾還鋪著厚厚的偽裝,,實際上整體的內(nèi)飾樣式和卡宴系列其它車型相比并沒有太大變化,,而且它只提供四座版一個選擇。保時捷為它新增了幾種特有的內(nèi)飾顏色及材質(zhì)搭配,,排擋桿也新增了翻毛皮覆蓋,,當(dāng)然你也可以一如既往從長長的選配列表中配出自己最心儀的內(nèi)飾組合。多媒體系統(tǒng)則悄悄地升級到了最新的PCM 6.0,,操作界面和菜單都有不小變化,,具體的細(xì)節(jié)留待新車亮相再慢慢細(xì)說。
好評理由:
差評理由: