●后排表現(xiàn)出色

　　關(guān)于車內(nèi)，我比較好奇兩點,，一是內(nèi)飾設(shè)計,、用料能不能對得起30萬左右的售價,，二是基于很可觀的車身尺寸,，極氪001后排乘坐感受是不是出色。

　　特斯拉Model 3的內(nèi)飾設(shè)計理念是極簡,、簡潔,，但很多人說它是“簡陋”，極氪001不會讓你有“簡”的感覺,。中控臺層次感營造的出色,，同時在乘客觸手可及的地方，極氪001都用了或軟性皮質(zhì)或翻毛皮的覆蓋,，這樣的車內(nèi)氛圍符合用戶對傳統(tǒng)審美的預(yù)期,，看起來談不上驚艷，但絕對對得起這個售價,。

　　關(guān)于“感應(yīng)自動門”,，它考慮到了對障礙物的探測、手動強行拉拽車門等部分的問題,，“自動門”用起來有儀式感,，但如果考慮實用,，它沒有傳統(tǒng)機械門好用。開門,、關(guān)門速度一般,，雖然手動強行拉拽車門也不會對電機造成損傷，但用戶還是有一個和電機較勁的過程,，如果乘客開門時離車門太近,，障礙物探測會被觸發(fā)，導(dǎo)致無法正常開門,。

　　像門板內(nèi)側(cè),、空調(diào)控制區(qū)域、電子擋把等部分的細節(jié)設(shè)計都有獨特的小心思,，無處不強調(diào)著極氪001想做的檔次感,。

　　以193cm的體驗者為例，極氪001的乘坐空間都是夠用的,，像身高170-180cm左右的乘客更是能獲得寬敞的空間。后排座椅靠背支持角度的電動調(diào)節(jié),，調(diào)到最躺的角度,，乘客坐起來姿勢很舒服，要給好評,；有意思的一點是,，雖然后排座椅靠背角度電動可調(diào)，但它仍然可以放倒,，讓后備廂空間得到拓展,。

　　靜態(tài)部分，首先極氪001堆料很足,，用料,、配置都有很高的水平，作為一款家用車,，極氪001后排乘坐感受也給我留下了深刻印象,，如果您到店看實車，您會被極氪001俘獲,。

總結(jié)：

　　結(jié)合賽道體驗和靜態(tài)體驗來說,，極氪001還真是一款挺香的車，它具備官方所宣傳的駕駛樂趣,，靜態(tài)的檔次感,、乘坐感受也足以達到預(yù)期。另外,，這輛車后期的OTA潛力還很大,，比如為了玩,，極氪001后期還會推出漂移模式、ESC可關(guān),，針對轉(zhuǎn)向手感,，官方稱后期也有望得到再優(yōu)化。還是那句話,，希望極氪001能早點進行量產(chǎn)車型的全面試駕,，如果您正考慮買一輛可家用可玩的電動車，找機會去感受一下極氪001,。（圖/文/攝 汽車之家 尤冬青）

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