堆料夠足/細(xì)節(jié)待完善 試嵐圖FREE增程版
● 硬件配置堆料夠足
嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià))增程版和純電版不只是外觀內(nèi)飾基本一致，搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)同樣保持相同,，最大功率均為510千瓦,，峰值扭矩達(dá)到了1040牛·米,。不過(guò)因?yàn)榇舜卧囻{比較簡(jiǎn)短,，廠家安排的車(chē)型基本都是增程版本，他們認(rèn)為這個(gè)版本的車(chē)型更能體現(xiàn)嵐圖FREE的最強(qiáng)性能,。
這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW,，部分工況下可以達(dá)到80kW以上。在工作邏輯方面,，目前工程版車(chē)型的增程器會(huì)在兩者情況下打開(kāi),，一種急加速，另一種是當(dāng)電量低于21%,，不過(guò)目前并不能手動(dòng)將其開(kāi)啟,。
● 動(dòng)力充沛，駕駛邏輯待優(yōu)化和完善
為了體驗(yàn)嵐圖FREE的加速性能,，我們對(duì)該車(chē)做了多次不同電量的加速測(cè)試,，當(dāng)電量在80%以上時(shí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而持久,；電量降至70%左右時(shí),，初段的提速略顯緩和，不過(guò)在20km/h-70km/h之間的加速G值依然讓人眩暈,；當(dāng)電量在50%左右時(shí),，此時(shí)的動(dòng)力輸出被限制，“眩暈感”也被“推背感“取而代之,。需要說(shuō)明的是,，此次只是簡(jiǎn)短的體驗(yàn)，關(guān)于該車(chē)具體的加速成績(jī),，要需要我們拿到試駕車(chē)后進(jìn)行更專業(yè)的測(cè)試,。
跟大家簡(jiǎn)單聊一下嵐圖FREE的幾種駕駛模式，首先是運(yùn)動(dòng)模式下,，此時(shí)全力加速會(huì)立馬激活增程器,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和加速性能都達(dá)到了峰值。在此模式下,，增程器被喚醒的頻率最高，同時(shí)動(dòng)能回收也最弱。
在舒適模式下,，當(dāng)速度超過(guò)100km/h左右后,，增程器開(kāi)始工作，動(dòng)能回收適中,；在經(jīng)濟(jì)模式下,，無(wú)論怎么深踩加速踏板（電量在21%以下自動(dòng)打開(kāi)增程器），都是采用純電驅(qū)動(dòng),，并且此時(shí)的動(dòng)能回收力度達(dá)到最強(qiáng)（即使是最強(qiáng),，拖拽感依舊不明顯）。
越野模式更加適合極端路況,，此時(shí)懸架會(huì)升到最高,，同時(shí)啟動(dòng)增程器，但當(dāng)車(chē)速過(guò)高時(shí)會(huì)主動(dòng)退出并切換到舒適模式,。需要說(shuō)明的是,，因?yàn)槭枪こ贪鏌o(wú)法登錄車(chē)輛賬號(hào)，自定義模式暫時(shí)也無(wú)法使用,，因此動(dòng)力輸出,、轉(zhuǎn)向力度、懸架高度,、動(dòng)能回收模式,、是否啟用增程器等都不能單獨(dú)調(diào)節(jié)。
最后值得跟大家說(shuō)的一點(diǎn)是,，嵐圖FREE的前輪拱向內(nèi)“掏”非常深,，這使得它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米（官方數(shù)據(jù)，測(cè)量的是內(nèi)側(cè)車(chē)輪）,，在市區(qū)駕駛非常靈活,，轉(zhuǎn)向調(diào)頭基本“一把過(guò)”，更像是開(kāi)一款尺寸更小的車(chē)型,。
● 寫(xiě)到最后：
作為嵐圖品牌的首款車(chē)型,，能夠看出廠家在這款產(chǎn)品上所傾注的心血和期待。經(jīng)過(guò)一天簡(jiǎn)單體驗(yàn)來(lái)看,，嵐圖FREE無(wú)論是造型設(shè)計(jì),、乘坐空間還是硬件配置，都表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力,，并且在行駛品質(zhì)上也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn),，這都將是它未來(lái)在市場(chǎng)上吸引消費(fèi)者下單購(gòu)買(mǎi)的重要因素。
不過(guò)嵐圖FREE也并非完美,，因?yàn)樾枰骖櫾龀�,、純電兩種動(dòng)力形式,，在空間利用率方面并不能像純電專屬平臺(tái)那么出色，倘若增加第三排座椅的話,，乘坐表現(xiàn)將不會(huì)太樂(lè)觀,。另外，我們?cè)隗w驗(yàn)過(guò)程中也遇到一些待完善的問(wèn)題,，比如中控臺(tái)升降機(jī)構(gòu)偶爾“宕機(jī)”,、自定義駕駛模式暫時(shí)無(wú)法使用等，希望廠商在交付前能夠盡快解決,。
總的來(lái)說(shuō),，嵐圖FREE是一款硬件配置夠高，且增程版擁有較高性價(jià)比的車(chē)型,。不過(guò)作為后來(lái)者,，嵐圖也面臨著品牌知名度不夠、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)（采用直營(yíng)模式,，先期全國(guó)僅5城6店）不完善等問(wèn)題,，倘若能在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)齊這些短板，嵐圖FREE將會(huì)是一臺(tái)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯明浩）
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電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)
SUV試駕評(píng)測(cè)
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