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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

堆料夠足/細(xì)節(jié)待完善 試嵐圖FREE增程版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  嵐圖,,東風(fēng)汽車旗下高端電動(dòng)車品牌,,中文諧音“藍(lán)圖”,,與理想、蔚來的命名有異曲同工之處,。這個(gè)品牌是從2020北京車展才開始走進(jìn)大眾視野,,首款產(chǎn)品是一臺具備增程、純電兩種動(dòng)力形式的中大型SUV——嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià)),,單從硬件來看具有非常高的水準(zhǔn),,大有在市場上一展拳腳的架勢。我們今天就對這款新車進(jìn)行一番體驗(yàn),,看看它是否具備暢銷的潛質(zhì),。

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嵐圖汽車 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)增程版尊享包

  在今年3月底,,嵐圖FREE正式開啟了預(yù)售,,增程版和純電版的基礎(chǔ)售價(jià)分別為31.36萬元和33.36萬元,它們在選裝尊享包后的價(jià)格分別為33.36萬元(+2萬元)和36.36萬元(+3萬元),。值得一提的是,,我們今天試駕的車型并非最終量產(chǎn)版,而是量產(chǎn)前的最后一個(gè)工程車版本(PT階段),,因此有些功能還并不完善,,不過廠商計(jì)劃嵐圖FREE將在今年8月份上市。

● 外觀:穩(wěn)重又不失靈動(dòng)

  嵐圖的英文名為“VOYAH”,,取自“Voyage航行”之意,,也象征著探索和征服大海,因此嵐圖FREE在造型上借鑒了游艇的很多設(shè)計(jì)理念,;與此同時(shí),,嵐圖FREE還融了很多中國傳統(tǒng)文化的設(shè)計(jì)元素,二者相結(jié)合,,就營造出了優(yōu)雅,、大氣的視覺效果。(注:嵐圖FREE增程版和純電版的外觀,、內(nèi)飾基本一致)

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  值得一提的是,,得益于流暢的線條,,嵐圖FREE的整車造型帶來了0.28cd的低風(fēng)阻系數(shù),這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同價(jià)位的奧迪Q5L(0.30cd)和理想ONE(0.32cd),。

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  相比于傳統(tǒng)品牌的歷史“負(fù)擔(dān)”,,新勢力品牌最大的優(yōu)勢就是一張白紙,設(shè)計(jì)師可以天馬行空的在上面大膽創(chuàng)作,,不用在拘泥于所謂的家族式語言,。對于嵐圖FREE來說,它將一款中大型SUV該有的氣場成功塑造出來,,同時(shí)又不會(huì)給人沉悶,、壓迫的感覺,我認(rèn)為它的外觀設(shè)計(jì)整體還是非常成功的,。

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預(yù)期 測嵐圖FREE四驅(qū)純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價(jià)位的中大型純電動(dòng)SUV,,直接競爭對手并不多,跟它價(jià)位相近的配置明顯沒它高,,動(dòng)力,、配置差不多的又要比它貴很多,。從測試過程中的體驗(yàn)來看,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象,,對得起自己的身價(jià),,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,,“魚和熊掌不可兼得”�,。�

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯(cuò),,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性,。但能耗比較讓人頭疼,續(xù)航焦慮比較明顯,,同時(shí),,充電到80%以后的充電效率也不太理想,。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感營造的非常棒,,尤其是那個(gè)可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質(zhì)感也不錯(cuò),,懸架軟硬適中,,就是行駛能耗有些偏高,導(dǎo)致續(xù)航偏短,。

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嵐圖FREE

指導(dǎo)價(jià):22.89-26.69萬
級別:中大型SUV
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