[汽車之家 專業(yè)評測]  興許如今這個(gè)時(shí)代已經(jīng)是屬于汽車電氣化的時(shí)代,，但我仍舊堅(jiān)信,，一臺(tái)當(dāng)家的性能車最能夠體現(xiàn)一個(gè)汽車品牌的底蘊(yùn)和實(shí)力。M3/M4,，作為BMW M GmbH當(dāng)家花旦,，再次給我們帶來了足夠多的驚喜。盡管這代G80 M3,、G82 M4從誕生之日起依舊引起不小爭議,，但現(xiàn)實(shí)往往很骨感,，它在國內(nèi)的訂單已經(jīng)完全進(jìn)入供不應(yīng)求的狀態(tài)。時(shí)代在變遷,，這是一個(gè)屬于年輕人的時(shí)代,，這就是現(xiàn)實(shí)。

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　　E30,、E36、E46,、E92,、F80/F82，再到如今的G80/G82,，對于它們的歷史相信很多人都已經(jīng)足夠了解,。興許E92是許多朋友的兒時(shí)夢，但我至今仍舊認(rèn)為人的眼光要向前看,，我們應(yīng)該放下過去,，接受現(xiàn)實(shí)，G系列產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)到來,，爭議又何妨,？

● 歷代中與普通版差異最大的“M”

　　這代M3/M4所受到的一大爭議自然出自于較為浮夸的造型，但往往人們對于新事物的接受程度會(huì)隨著時(shí)間而放大,，當(dāng)真正的實(shí)物擺在你面前時(shí),，“真香定律”就會(huì)應(yīng)驗(yàn)。不得不承認(rèn),，M專屬雙線性格柵相比起普通版4系的繁星樣式,，多了一絲美感，“大鼻孔”不再突出,。

　　這興許是6代產(chǎn)品中最個(gè)性的M,，有時(shí)候我們不得不感嘆，年輕人的時(shí)代已經(jīng)來臨,，造型這塊敲門磚如今的意義遠(yuǎn)比硬核的駕駛樂趣更受歡迎,。除了幾種標(biāo)準(zhǔn)配色之外，26種個(gè)性化定制車漆,，16種內(nèi)飾配色的豐富選擇,，有助于你打造一臺(tái)更專屬于你的產(chǎn)品。

　　全車套件的應(yīng)用也是越來越多,，多處黑色套件如果你認(rèn)為還不夠個(gè)性,，也可以選裝為碳纖維材質(zhì)，另外包括200km/h時(shí)速下可以提供2公斤下壓力的帶翼片通風(fēng)口,、同樣時(shí)速下可以提供27公斤下壓力的后擾流板,、100mm直徑的粗壯排氣以及運(yùn)動(dòng)后擴(kuò)散器，每一個(gè)元素都足夠高調(diào),，曾經(jīng)以“低調(diào)買菜車”為自豪的M3或是M4確實(shí)離我們遠(yuǎn)去了,。

　　輪圈標(biāo)配前18英寸、后19英寸的824M鍛造輪圈,，就像我們這臺(tái)M3一樣,。如果你是個(gè)資深改裝玩家，選擇它就夠了,，畢竟后續(xù)你還會(huì)將它換掉,。而M4這套選裝的前19英寸、后20英寸的826M黑色鍛造輪圈,，就是給初級玩家的良好選擇,。畢竟標(biāo)配的輪圈匹配的僅是優(yōu)科豪馬輪胎，選裝后的輪圈將裝配的是倍耐力P ZERO星標(biāo)輪胎,，另外輪圈樣式也基本令人滿意,。至于剎車方面，前六活塞剎車已經(jīng)足夠優(yōu)秀,。

　　其實(shí)關(guān)于這兩臺(tái)車,，我并不想太多的去聊它們的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但這一代產(chǎn)品在內(nèi)飾上確實(shí)給予了我們很多小驚喜,，甚至提供的部分選裝件在我看來絕對是必備的,。

　　首先，是外直徑380mm的M三輻式方向盤,。作為與駕駛員最直接的溝通工具,，這套方向盤手感自不用多說，絕對是非常出色的一類,，但我個(gè)人認(rèn)為與曾經(jīng)的F系列的“丁字褲”相比,，確實(shí)尺寸有些稍大了，如果能再小一點(diǎn)點(diǎn),，我認(rèn)為就是完美,。

　　選裝的方向盤碳纖維套件受到了我們多位同事的好評,，尤其是那一組碩大的碳纖維撥片，相比起普通的金屬撥片來說,，B格和操作手感都提升了,。

　　全液晶儀表盤向新款寶馬M5和寶馬M8看齊，加入了突出競技的M MODE模式,，有助于賽道中駕駛員對于車輛信息的直觀觀察,，這也是曾經(jīng)老產(chǎn)品不能提供的。

　　最后很想和大家說說寶馬M4(參數(shù)|詢價(jià))選裝了的這套M碳纖維桶形座椅,，價(jià)值37000元,。在我看來，我真的是毫不猶豫的推薦你選裝,，拋開樣式帥氣不帥氣不說,，支持六點(diǎn)式安全帶、重量相比普通版座椅減重9kg,，可以說相比起過去M4 ZCP的那套運(yùn)動(dòng)座椅,，從包裹性、舒適性以及承托性上,，都是全方位的提升,。與我們這臺(tái)M3的普通座椅相比，除了座墊柔軟度以及腿托可調(diào)兩點(diǎn)之外,，其他方面均更出色,。所以相信我，如果你非骨灰級資深玩家,，選裝這套座椅絕對不虧,。

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◆ 寶馬M3 AH-100得分表

◆ 寶馬M4 AH-100得分表