●動(dòng)力參數(shù)

　　 底盤設(shè)定，平衡性出色這是它給我的第一印象,。面對(duì)復(fù)雜的路況，它都能提供較為舒適的行駛質(zhì)感,，對(duì)于細(xì)碎顛簸處理的足夠徹底,。但是面對(duì)較大的顛簸，并沒(méi)有為舒適性過(guò)度犧牲,，懸架表現(xiàn)的鏗鏘有力,，路感反饋也是盡可能傳遞給駕駛員，保留了一些行駛質(zhì)感,。

　　對(duì)于一臺(tái)MPV車型,，如果懸架出現(xiàn)過(guò)多的彈跳或者夸張的彎道側(cè)傾，對(duì)于駕駛員而言恐怕心里肯定會(huì)沒(méi)底,。但是G50 PLUS不存在這樣的擔(dān)憂,，懸架的橫向支撐性比較充足，連續(xù)的彎道測(cè)試也讓人足夠有信心,，靈活性依然出色,。

　　轉(zhuǎn)向手感，輕盈的助力手感適合日常駕駛,，初段的轉(zhuǎn)向反應(yīng)比較適中,，只是整體轉(zhuǎn)向比有些偏大，在日常駕駛情況下沒(méi)有太多影響,，一旦加快駕駛節(jié)奏,，會(huì)明顯感覺(jué)到車頭的轉(zhuǎn)向動(dòng)作略顯遲緩，有時(shí)候還需要多打一些方向,，才能完成想要的轉(zhuǎn)彎路線,。

●剎車測(cè)試

　　制動(dòng)力的釋放非常均勻有力，考慮到這是一臺(tái)MPV車型,，這樣的車身姿態(tài)已經(jīng)非常出色了,。連續(xù)測(cè)試，剎車都沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減,，而且成績(jī)非常穩(wěn)定,，可以給出好評(píng)。

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●噪音測(cè)試

　　低速行駛的靜謐性表現(xiàn)中規(guī)中矩,，主要噪音來(lái)源于路面,，但是對(duì)于日常使用并不會(huì)有太多影響。但是隨著車速的增加,，A柱位置的風(fēng)噪開(kāi)始出現(xiàn),，對(duì)于120km/h時(shí)速下的測(cè)試成績(jī)有一定影響。

●總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)全面測(cè)試以及這幾天的深度體驗(yàn)之后,，2021款G50 PLUS展現(xiàn)出較為均衡的一面,。在乘坐空間以及舒適性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，前面也提到了,，底盤的行駛質(zhì)感整體性很強(qiáng),，確實(shí)讓人印象深刻。針對(duì)變速箱降擋略顯拖沓的問(wèn)題,，其實(shí)并不會(huì)對(duì)日常駕駛造成太多影響,，合理的駕駛節(jié)奏下表現(xiàn)出非常沉穩(wěn)的一面,。

　　總體而言,，高性價(jià)比依然是它的殺手锏，10.98-16.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,，與老款車型相比有了小幅提升,，但是配置也是實(shí)打?qū)嵉脑黾恿恕６�在設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變,，也再次讓豪華氣質(zhì)得到了有效提升,，本就以沉穩(wěn)示人的主要取向，在經(jīng)過(guò)升級(jí)之后氣質(zhì)確實(shí)更好了,，在家用,、商用領(lǐng)域都能吃得開(kāi)。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇　　視頻 曹明偉）

●AH-100得分總表

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