[汽車之家 對比測試]  花十多萬買一臺轎車，總繞不開軒逸,、朗逸,、卡羅拉這些“怎么選都不會錯”的車型，它們動輒3,、4萬輛的月銷量,，也證明著自己的實力。不過比亞迪在今年推出了一款插混新車——秦PLUS DM-i,，10萬元出頭的價格似乎想跟“合資大佬”掰一掰手腕,。為此，我們找來了這個級別的“銷量王”——軒逸,，看看秦PLUS DM-i能否撼動它“家轎王”的稱號嗎,？

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　　在策劃本期內(nèi)容之前,，我們特意對緊湊型轎車市場的消費者進(jìn)行了調(diào)查,，通過對話車主以及汽車之家大數(shù)據(jù)顯示：預(yù)算有限，購買緊湊型轎車的用戶主要對顏值,、空間,、性能、油耗以及用車成本比較關(guān)心,。因此,，本篇文章我們也將從這五個方面詳細(xì)對比這兩款車型。

● 顏值PK：外觀都比較耐看

　　此次對比的車型,，我們選擇的都是頂配版本：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（14代）2021款 1.6L TOP CVT奢享版的售價為14.30萬元,；秦PLUS DM-i 2021款 120KM 旗艦型的補貼后售價14.58萬元�,？梢钥闯�,，二者只相差了2800元，可以說是針尖對麥芒,。

　　從車身側(cè)面來看,，軒逸的整體線條更加沉穩(wěn)、舒展,；而秦PLUS DM-i的視覺效果更顯緊湊,，但它的車身尺寸要全面超越軒逸，不過二者也并沒有拉開實質(zhì)性的差距，所以大家在選車時也不必過于糾結(jié),。

　　總的來說,，這兩款車型的外觀設(shè)計都屬于比較耐看的類型，軒逸基本“復(fù)刻”了大哥天籟的造型,，這也讓它看上去更顯大氣,，同時迎合了消費者對于“面子”的需求；秦PLUS DM-i整體的設(shè)計比較內(nèi)斂,，不過從比亞迪漢上繼承的前臉,，也為它增添了不錯的辨識度。

● 顏值PK：軒逸內(nèi)飾大氣,、秦PLUS DM-i更科技

　　二者在車機系統(tǒng)方面的差距還是比較明顯的，軒逸的中控屏幕素質(zhì)和功能都比較基礎(chǔ),，而秦PLUS DM-i則搭載了與比亞迪漢相同的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，無論是優(yōu)秀的交互邏輯還是豐富的第三方應(yīng)用，都大大提升了這塊屏幕的可玩性,，更像是一臺“智能車”,，這點相比軒逸優(yōu)勢明顯。

　　可以看出,，兩車在配置方面互有優(yōu)劣,，不過總體來說，比亞迪秦PLUS DM-i的配置還是更豐富,、全面一些,。值得一提的是，作為全系頂配車型,，軒逸并沒有配備自適應(yīng)續(xù)航功能,，在輔助駕駛功能方面的缺失還是比較遺憾的。

● 軒逸座椅更軟,，秦PLUS DM-i細(xì)節(jié)更貼心

　　總得來說，這兩款車型在乘坐空間方面并沒有拉開差距,，它們在同級別中處于主流水準(zhǔn),。不過，軒逸主要勝在后排座椅的舒適性上,；而秦PLUS DM-i更多的充電口以及更靈活的后備廂空間,，則更加吸引年輕消費者。

● 軒逸底盤舒適,，秦PLUS DM-i更好開

　　接下來我們再聊聊這兩臺車的動態(tài)感受，先來看看它們“硬件配置”。軒逸搭載的1.6L發(fā)動機+CVT這套組合相信大家并不陌生,，我們重點聊聊秦PLUS DM-i的這套插混系統(tǒng),，它搭載的驍云-插混專用1.5L發(fā)動機，最大功率81千瓦,，最大扭矩為135�,！っ祝�不過真正“輸出”的C位是電動機,。值得一提的是，當(dāng)急加速或電池虧電（電量20%以下）等情況下,，發(fā)動機也會和電動機組成HEV并聯(lián)模式,，來共同驅(qū)動車輛。

　　在動態(tài)駕駛層面,，秦PLUS DM-i優(yōu)秀的動力和駕駛表現(xiàn),，在這個價位還是非常值得肯定的；不過軒逸則在動態(tài)乘坐舒適性上有著更佳的表現(xiàn),，二者的側(cè)重點各不相同,，大家在選車時可以根據(jù)自己的需求來決定買哪款。

● 加速測試

　　通過前面的動態(tài)體驗大家可以看出，軒逸和秦PLUS DM-i的動力差距還是比較明顯的,。那么,，它們之間實測的加速成績究竟差了多少？制動距離又如何呢,？請繼續(xù)往下閱讀,。

● 剎車測試

● 油耗測試

　　在進(jìn)行油耗測試前，我們對車輛進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)定,，空調(diào)溫度調(diào)至23℃,、打開AC模式、自動擋,；同時駕駛模式調(diào)至最節(jié)能的模式,，然后滿油出發(fā)。值得一提的是,，秦PLUS DM-i的電池處于虧電（電池電量20%以下）狀態(tài),，我們測試的是該車在該狀態(tài)下的極限油耗。

　　從最終測試結(jié)果來看,，軒逸5.63L/100km的油耗在同級別車型中屬于不錯的成績,；而秦PLUS DM-i這還是在虧電下的極限油耗，如果滿油滿電出發(fā)的話，根據(jù)我們此前測試的數(shù)據(jù)顯示,，它300公里綜合油耗的僅2.8L/100km,，詳情見下圖：

● 聊聊用車成本：

　　總結(jié)一下，軒逸在品牌影響力,、產(chǎn)品口碑,、終端優(yōu)惠以及保值率方面更有優(yōu)勢；而秦PLUS DM-i則勝在免征購置稅,、燃油經(jīng)濟(jì)性以及不限行上,。

● 編輯點評：

　　經(jīng)過以上全方位的對比，選哪款相信大家已經(jīng)有了自己的答案,。我認(rèn)為對于軒逸來說,，它更適合穩(wěn)重、顧家的消費者,，它或許不能帶給你激情和浪漫的駕駛體驗,，但他忠誠、可靠,、能勤勤懇懇的讓家庭過的踏實,、安穩(wěn)。而對于秦PLUS DM-i來說,，它更適合那些喜歡新事物,、專研新技術(shù)、同時對動力有要求的消費者,。除此之外呢,，對于一些限牌城市的消費者來說，它在同類產(chǎn)品中具有極高的性價比,，可以說是它最核心的競爭力,。這兩款車你更傾向哪一款？不妨在評論區(qū)寫下你的觀點,。（圖/文 汽車之家 侯明浩,；攝/尤冬青 侯明浩）

車型圖片
基本參數(shù)	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
廠商指導(dǎo)價	14.30萬 獲取底價	14.58萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)	比亞迪
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2020.08	2021.03
工信部純電續(xù)航里程(km)	-	120
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	99	-
最大扭矩(N·m)	159	-
發(fā)動機	1.6L 135馬力 L4	1.5L 110馬力 L4
電動機(Ps)	-	197
變速箱	CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4641*1815*1447	4765*1837*1495
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	186	-
官方0-100km/h加速(s)	12	7.3
實測0-100km/h加速(s)	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-
實測續(xù)航里程(km)	-	-
實測快充時間(小時)	-	-
實測慢充時間(小時)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.1	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	-
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	-	3.8
實測油耗(L/100km)	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	六年或15萬公里
車身	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
長度(mm)	4641	4765
寬度(mm)	1815	1837
高度(mm)	1447	1495
軸距(mm)	2712	2718
前輪距(mm)	1572	1580
后輪距(mm)	1577	1590
最小離地間隙(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	47	48
行李廂容積(L)	560	-
整備質(zhì)量(kg)	1288	-
發(fā)動機	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
發(fā)動機型號	HR16	BYD472ZQA
排量(mL)	1598	1498
排量(L)	1.6	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	-	15.5
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	135	110
最大功率(kW)	99	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300	6000
最大扭矩(N·m)	159	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4500
發(fā)動機特有技術(shù)	e-VTC	-
燃料形式	汽油	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
電動機	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
電機類型	-	永磁 / 同步
電動機總功率(kW)	-	145
電動機總扭矩(N·m)	-	325
前電動機最大功率(kW)	-	145
前電動機最大扭矩(N·m)	-	325
后電動機最大功率(kW)	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-
驅(qū)動電機數(shù)	-	單電機
電機布局	-	前置
電池類型	-	磷酸鐵鋰電池
工信部純電續(xù)航里程(km)	-	120
電池能量(kWh)	-	18.32
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	-	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
擋位個數(shù)	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	無

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