[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  1個(gè)月前,，我曾對(duì)域虎(參數(shù)|詢(xún)價(jià))釣魚(yú)版（傳送門(mén)）進(jìn)行了試駕體驗(yàn),，這臺(tái)專(zhuān)業(yè)化的釣魚(yú)版“小房車(chē)”，帶給了我很不錯(cuò)的休閑體驗(yàn)。而今天，我們就對(duì)它的“原版車(chē)型”——域虎7柴油版進(jìn)行試駕,，那么它的表現(xiàn)又如何呢？

　　我們?cè)��?jīng)對(duì)域虎7的汽油版（當(dāng)時(shí)叫全新域虎）進(jìn)行過(guò)試駕,，感興趣的朋友也可以點(diǎn)擊回看,。那么今天我們就從動(dòng)態(tài)部分開(kāi)始吧。

　　動(dòng)力方面,，域虎7搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為141馬力，最大扭矩為350�,！っ�,，滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，匹配的是6MT和8AT變速箱,。而本次我們?cè)囻{的車(chē)型為域虎7 2.0T柴油手動(dòng)四驅(qū)舒享版長(zhǎng)軸國(guó)VI（以下簡(jiǎn)稱(chēng)域虎7柴油版）。

　　在動(dòng)力感受上,，它與我試駕過(guò)的域虎釣魚(yú)版基本保持一致，油門(mén)的響應(yīng)屬于中規(guī)中矩的體現(xiàn),，這也是大多數(shù)柴油機(jī)的特性,，不積極但也并不慵懶。低扭的輸出還是不錯(cuò)的,，動(dòng)力儲(chǔ)備給人的感覺(jué)十分充足,。變速箱各擋位清晰，入擋順暢且沒(méi)有生澀感,。

　　動(dòng)力輸出還是符合預(yù)期的,，滿足日常的使用沒(méi)有問(wèn)題,。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800-2300rpm時(shí)，是它較為有力的發(fā)力區(qū)間,，這時(shí)你會(huì)感受到較為明顯的動(dòng)力輸出,。

　　在噪音的控制方面，對(duì)于一臺(tái)柴油車(chē)來(lái)講,，發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛時(shí)所產(chǎn)生的噪音是可以讓人接受的,。大部分的時(shí)候，這些噪音被很好的隔絕在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),，有的時(shí)候你甚至?xí)�忘記它是一臺(tái)柴油車(chē),。只是在轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm的急加速狀態(tài)下，較為明顯的噪聲才會(huì)逐漸涌現(xiàn)出來(lái),。

　　該車(chē)采用前雙橫臂螺旋彈簧,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為6片鋼板彈簧,。鋼板彈簧側(cè)重于承載能力,，而在舒適性方面的表現(xiàn)并不理想，尤其是在通過(guò)一些減速帶的時(shí)候,，后排的彈跳感還是比較明顯的,。