[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  還記得五年前第一代傳祺GS8剛上市的時(shí)候,，可謂搶盡風(fēng)頭,，出色的市場表現(xiàn)讓當(dāng)時(shí)的廣汽傳祺領(lǐng)導(dǎo)十分驚喜,，發(fā)微博聲稱要給設(shè)計(jì)師張帆買禮物。這么多年過去了,，如今的傳祺GS8已經(jīng)成為中型SUV市場的中堅(jiān)力量之一,，可面臨的競爭激烈程度也遠(yuǎn)超當(dāng)年。于是,，我們看到全新一代傳祺GS8如期而至,，重裝上陣披荊斬棘。

　　作為基于GPMA架構(gòu)下L平臺打造的首款高端SUV,，全新傳祺GS8在上個月已經(jīng)亮相,，這次我們是在封閉的場地對試裝車進(jìn)行簡單的試駕。據(jù)悉,，新車將會在8月29日開幕的成都車展上正式發(fā)布內(nèi)飾設(shè)計(jì),，敬請期待。

■ 誕生自GPMA架構(gòu)L平臺

　　相信大家這幾年對“架構(gòu)”,、“平臺”這樣的名詞并不會感到陌生,，而GPMA就是廣汽開發(fā)的平臺模塊化架構(gòu)，包含R和L兩個子平臺,，全新傳祺GS8誕生于L平臺,。GPMA-L平臺是面向中型/中大型產(chǎn)品的旗艦平臺，L 的含義是Large（大空間）和 Luxury（豪華）,，未來廣汽傳祺其它旗艦車型也將誕生于該平臺,。

　　據(jù)悉，GPMA-L平臺在車型拓展性,、設(shè)計(jì),、智聯(lián)化、節(jié)能環(huán)保以及駕乘體驗(yàn)五個方面進(jìn)化升級,，而全新傳祺GS8從研發(fā)階段的測試車到量產(chǎn),，通過不斷的優(yōu)化,，無論是舒適性,、安全性還是操控性能都相比上一代有顯著的提升。

■ 霸道,、剛硬造型,，兩種前臉

　　作為換代車型，全新傳祺GS8的外觀變化可謂脫胎換骨,。如果說第一代車型只是純粹的霸氣,，那么眼前的全新GS8看上去簡直霸道，多了一份自我,，強(qiáng)橫不講理,。這樣的造型,，還愁回頭率么。

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　　一直以來,，GS8擔(dān)負(fù)著廣汽傳祺沖擊高端的重任。正所謂顏值即戰(zhàn)斗力,，設(shè)計(jì)師希望用魁梧硬朗的造型形成較強(qiáng)的辨識特征,。全新傳祺GS8采用了全新的“星鉆菱影”設(shè)計(jì)，車身型面的變化非常直觀,，豪華感也較第一代車型有明顯地提升,。

　　從車身側(cè)面來看，全新傳祺GS8前懸縮短,，C點(diǎn)后移,，配上加長車身，整體姿態(tài)更具動感和張力,。另外,，它采用了“光塑曲面”，形面的線條比較硬朗,，同時(shí)構(gòu)成不錯的光影變化,。與此同時(shí)，懸浮式車頂?shù)倪\(yùn)用也不會讓它側(cè)面顯得臃腫,。

　　全新傳祺GS8的尾部非常硬派,，沒有任何圓潤的元素�,！柏Q狀排列紅鉆”尾燈傳承了第一代車型的風(fēng)格,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精致，點(diǎn)亮?xí)r還有流動的效果,。在細(xì)節(jié)方面,，“星鉆菱影”的六邊形元素?zé)o處不在，尾燈,、排氣口等都能夠體現(xiàn),。

■ 全新動力組合及其它亮點(diǎn)

　　由于活動舉辦時(shí)，全新傳祺GS8的內(nèi)飾仍然處于保密階段,，所以我們直接跳到動力部分,。全新傳祺GS8具有燃油版和混動版兩種不同動力組合，燃油版將搭載2.0T發(fā)動機(jī)+8AT的組合,，最大功率252馬力,，最大扭矩400牛·米,，相比在售的車型提升了10�,！っ�,。當(dāng)然，最大的亮點(diǎn)還是匹配了愛信最新一代8AT變速箱,。

　　混動版搭載廣汽自研的2.0TM發(fā)動機(jī)+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng),，是中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統(tǒng)的車型，也是首個2.0T與THS混動系統(tǒng)的動力組合,。其中,，發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力、最大扭矩320�,！っ�,；前驅(qū)動電機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩270�,！っ�,；后驅(qū)動電機(jī)最大功率54馬力，最大扭矩121�,！っ�,。

■ 場地簡單試駕體驗(yàn)

　　這次體驗(yàn)的時(shí)間非常有限，加上車輛并非最終的量產(chǎn)版,，所以在這里簡單聊聊,，更詳細(xì)的體驗(yàn)有待拿到測試車再跟大家進(jìn)一步分享�,；顒芋w驗(yàn)的內(nèi)容比較常規(guī),，包括連續(xù)顛簸路面、井蓋路,、比利時(shí)路面,，其次直線加速，最后則是連續(xù)彎道,。

◆ 不同路面體驗(yàn)

　　從官方給出的數(shù)據(jù)來看,，全新第二代GS8從測試車至量產(chǎn)，單單減振器的調(diào)校就有340多個方案,。最后,，它通過重新設(shè)定前下臂液壓襯套，提升了縱向沖擊舒適性,；通過設(shè)計(jì)成空心雙向剛度的減振器塔座,，滿足縱向沖擊和側(cè)向響應(yīng)的需求,，讓新車的舒適性整體提升24%,。

◆ 直線加速

　　在直線加速環(huán)節(jié)，混動版和燃油版的感受差異很大一些,。眾所周知,，全新GS8混動版這套系統(tǒng)跟漢蘭達(dá)最大的不同在于發(fā)動機(jī),，GS8為自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而漢蘭達(dá)為2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),。全新GS8混動版希望在保證節(jié)能的同時(shí),，滿足用戶更多動力方面的需求。至于燃油版,，如果只看動力參數(shù),，會發(fā)現(xiàn)它較第一代車型只是最大扭矩增加了10牛·米,，所以它的驚喜在于匹配愛信新一代8AT變速箱,，讓平順性大大提升。

◆ 連續(xù)彎道

　　AVDC影子車手即廣汽自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng),，是廣汽傳祺推出的全新功能,，在全新GS8上首次搭載。它集成EMS,、TCU,、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng),，對發(fā)動機(jī),、變速箱、底盤,、電器等系統(tǒng)實(shí)行集成控制,，保證車輛在入彎減速、出彎加速等狀態(tài)下?lián)碛懈�好的表現(xiàn),。另外,，它可設(shè)置多個油門靈敏度。

■ 全文總結(jié)：

　　在經(jīng)歷第一代車型的高開低走之后,，全新傳祺GS8肩負(fù)著崛起的使命而來,。從已知的外觀設(shè)計(jì)以及動力系統(tǒng)來看，全新傳祺GS8可謂集結(jié)了廣汽傳祺最新,、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實(shí)力,。首先在造型上，如果說之前的外觀還有點(diǎn)“和稀泥”的平穩(wěn),，那么全新傳祺GS8的設(shè)計(jì)則完全是霸氣外露,，這也迎合了新時(shí)代消費(fèi)者對個性表達(dá)的需求。其次在動力方面,，它對燃油版的組合進(jìn)行了升級,，混動版則是新的補(bǔ)充，讓大家有更多的選擇。很快新車即將在成都車展完成內(nèi)飾的發(fā)布,，我們也期待有更多的驚喜,。（文/圖 汽車之家 陳海傭）