[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  20萬的預(yù)算買一輛合資緊湊型SUV，這應(yīng)該是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最常見的消費(fèi)場(chǎng)景之一,。它拓寬了生活的半徑,，承載了一家人對(duì)生活的期待。去年年初我們集結(jié)了9款熱門緊湊型SUV做了一次大橫評(píng),，這回我們精簡(jiǎn)一些,，挑選熱門中的熱門，并且還都是最走量的兩驅(qū)版本,，看看它們?yōu)楹文軌蜷L(zhǎng)期霸榜,，以及在它們之中該怎么選，誰才是最適合自己的,、誰才能成為家庭的好幫手,。

　　本次對(duì)比的四輛車按照品牌拼音首字母排序分別是：本田皓影、大眾途岳,、豐田RAV4榮放和日產(chǎn)奇駿,。這四輛車?yán)镳┯昂蚏AV4榮放是低配,、途岳是中配、奇駿是高配,，配置差異過大,，所以本次我們將重點(diǎn)放在空間、駕乘和性能上,。希望大家在看完這篇文章之后能夠選出自己心儀的車型,，然后根據(jù)預(yù)算選擇相應(yīng)的配置。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 車型介紹

　　 事實(shí)證明雙車戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)香,，皓影在今年1-7月累計(jì)銷售了99187輛，CR-V賣了136319輛,，表現(xiàn)都很強(qiáng)勁,。兩者間也很好選擇：皓影年輕、帥氣,、不爛大街,，它有著CR-V不具備的特質(zhì)，甚至可以說它們是有點(diǎn)對(duì)立的產(chǎn)品,。

　　老款途觀宣布停產(chǎn)后,，途岳于2018年接過其衣缽開始征戰(zhàn)緊湊型SUV市場(chǎng)。雖然它沒有根紅苗正的出身,，但月均一萬多的銷量也算是很好的完成了任務(wù),。只不過隨著新品越來越多，它漸漸有點(diǎn)力不從心,，銷量有所下滑,。四輛車?yán)锼�看著明顯小了一圈，乘坐空間表現(xiàn)不免讓人有些擔(dān)心,。

　　 RAV4誕生于1994年,，2009年開始國(guó)產(chǎn)，目前在售的已是它的第五代車型,。印象里RAV4一直是大空間實(shí)惠型家用SUV的代表,，現(xiàn)款車型卻在氣質(zhì)上來了個(gè)突變，明顯更硬派了,，細(xì)節(jié)之處無不彰顯著年輕的活力,。消費(fèi)者對(duì)于這樣的改變還是相當(dāng)買賬的，7月份賣了19423輛,，是海外品牌緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的第一名,，1-7月累計(jì)銷量則略遜于CR-V，但比起老款車型已經(jīng)是能打太多,。

　　 最后出場(chǎng)的是剛剛換代的全新奇駿,，它從2000年誕生至今已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型,。第一代和第二代車型給人的印象都是硬朗陽剛的，第三代車型開始走居家范兒,，產(chǎn)品周期尾聲依舊有著不錯(cuò)的銷量,。如今第四代車型進(jìn)行了大刀闊斧的重構(gòu)，體型更加魁梧,、壯碩,，內(nèi)飾也是煥然一新。不過這都是常規(guī)操作,，不常規(guī)的是它全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，帶著“爭(zhēng)議”出生的它到底行不行呢,？

　　除了寬度外,，奇駿在其余數(shù)據(jù)上均處于領(lǐng)先；尺寸最小的途岳軸距卻不是最短的,；皓影在數(shù)據(jù)上不占優(yōu),，但是本田“乘員空間更大化、機(jī)械空間更小化”的理念素有空間魔術(shù)師的美譽(yù),；至于RAV4 榮放則秉承著豐田一貫的中庸,，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。所以光看數(shù)字還真不好判斷到底誰的空間更大,。

● 乘坐空間對(duì)比（體驗(yàn)者身高：178cm）

　　 實(shí)踐出真知,，在身高178cm的體驗(yàn)者逐一坐進(jìn)車內(nèi)之后，乘坐空間結(jié)果也正式出爐,。車身尺寸全面占優(yōu)的奇駿并沒有在任何一項(xiàng)取得領(lǐng)先,；軸距最短的皓影也沒有處于下風(fēng)，四車均有著兩拳的腿部空間,。RAV4榮放在前后排頭部空間上的表現(xiàn)是最好的,，總的來說這四輛車的乘坐空間表現(xiàn)都能令人滿意。

● 后備廂空間體驗(yàn)

　　為了給乘坐空間讓步,，皓影和途岳的后備廂進(jìn)深都受到了一定的影響,，RAV4榮放和奇駿則要充裕不少。奇駿的后備廂造型是最規(guī)整的,，寬度也沒有受到輪拱的影響,，皓影離地高度最低、后備廂地板還能向下繼續(xù)拓展空間,。這個(gè)環(huán)節(jié)途岳的表現(xiàn)最差,，除了寬度明顯不足之外，內(nèi)陷式的地板在搬運(yùn)重物時(shí)也沒有另外三輛車方便,。

● 儲(chǔ)物空間展示

　　 四輛車的儲(chǔ)物空間也基本處于同一水平,，數(shù)量,、位置、大小都沒有明顯差異,�,？偟膩碚fRAV4榮放的表現(xiàn)更加出色，尤其是副駕駛前方的儲(chǔ)物格實(shí)用性頗高,，不用和駕駛員“搶地盤”,。奇駿的前排杯架是四輛車?yán)镂ㄒ粵]有限位器的，像常見的礦泉水,、可樂這樣較細(xì)的瓶子在里邊放不穩(wěn),，會(huì)隨著加速剎車拐彎一直晃來晃去。

● 其它用車體驗(yàn)

　　在其它用車體驗(yàn)上,，皓影,、途岳和奇駿的后門開啟角度相當(dāng)，都近乎垂直,，日常用車的便利性更強(qiáng),，RAV4榮放后門開啟角度相對(duì)較小，老人上下車或抱孩子進(jìn)出安全座椅時(shí)會(huì)受些影響,。此外,，四車后排都配有ISOFIX兒童安全座椅接口，皓影和奇駿的接口是外露式的,，安裝時(shí)最為方便,、快捷，另外兩輛車的接口都嵌在座椅縫隙內(nèi),，奶爸們多少都要費(fèi)點(diǎn)勁去安裝了,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　四款車的動(dòng)力配備有相似也有差異，唯一搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的RAV4榮放馬力不算低,，但扭矩輸出就另當(dāng)別論了,。途岳的數(shù)據(jù)不突出但資歷最老、經(jīng)驗(yàn)最豐富,，仍不可小視它,。資歷同樣老的還有皓影，它的參數(shù)更強(qiáng),，峰值扭矩輸出的區(qū)間也更加寬泛,。而無論功率還是扭矩都最強(qiáng)的奇峻確實(shí)給人一種后發(fā)制人的感覺，但它也是全場(chǎng)唯一的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　皓影的動(dòng)力是四輛車中表現(xiàn)最均衡的,，雖然起步時(shí)油門有些過度靈敏，沒有自家混動(dòng)車型那般沉穩(wěn)，但隨后的線性感受絕對(duì)不會(huì)讓你失望,，輕快自如的快感會(huì)始終伴隨著加速,。發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出沒有明顯薄弱的地方，油門越踩越能感覺到內(nèi)在的那股后勁,。

　　CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)就是平順性,，在皓影上同樣有所保證。但是論換擋速度,，這臺(tái)車確實(shí)較途岳的雙離合變速箱遜色一點(diǎn)點(diǎn),，動(dòng)力從降擋拉升再傳遞到車輪的響應(yīng)過程做不到后者那樣立竿見影。參數(shù)上的差距也導(dǎo)致后程動(dòng)力沒有同樣使用1.5T+CVT組合的奇駿那樣澎湃,。

　　別看排量和動(dòng)力數(shù)值在四臺(tái)車中都不占上風(fēng),，但途岳這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際道路上展現(xiàn)出的均衡和高效仍能傳遞給你一種標(biāo)桿級(jí)的自信。動(dòng)力響應(yīng)在四臺(tái)車中是最快最干脆的,，無論是起步還是中途加速,，都會(huì)給你一種有求必應(yīng)的感覺。它的油門行程偏短,，因此在急加速的情況下動(dòng)力喚醒速度總是最快的,。不過當(dāng)車速超過80km/h之后加速力道就明顯不如先前那樣迅猛了。

　　雙離合降擋速度也是最快的,，踩下油門的一瞬間，它都能按照你的意圖毫無保留的向你敞開心扉,。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很飽滿,，尤其是中低轉(zhuǎn)速區(qū)間,，相較本田和日產(chǎn)兩位競(jìng)品毫不示弱,。而且變速箱換擋更加干脆,，絕不會(huì)通過減緩結(jié)合速度來換取平順性,，很多人都喜歡開大眾車，其實(shí)就是喜歡開起來的那股子爽快勁,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出相對(duì)它1540kg的整備質(zhì)量來說著實(shí)有些捉襟見肘,，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩爆發(fā)晚的問題在與小排量渦輪機(jī)對(duì)比當(dāng)中相形見拙,。如果遇到急加速超車或者連續(xù)爬坡等情況,，優(yōu)化極佳的動(dòng)力匹配就有些難掩動(dòng)力上的力不從心,，非要等到轉(zhuǎn)速攀升到4000rpm以后,，姍姍來遲的扭矩才能有所體現(xiàn)。假如你從其它三臺(tái)車上剛剛走下,，再直接進(jìn)入到這臺(tái)車,，那么動(dòng)力上的差距會(huì)被進(jìn)一步放大。

　　它極致順滑細(xì)膩的動(dòng)力輸出表現(xiàn)還是能做你身邊最貼心的閨蜜,，只不過若將它的動(dòng)力放在這次對(duì)比當(dāng)中就真的只有招架的份，沒有還手的余力了,。對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)我覺得它本身固然沒有什么問題,，問題只出在它比較不合時(shí)宜的出現(xiàn)在了一臺(tái)緊湊型SUV上，如果您在乎動(dòng)力且預(yù)算不是緊張的情況下,，還是踏踏實(shí)實(shí)選混動(dòng)吧。

　　不得不說,，奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)最讓人感到意外，三缸機(jī)振動(dòng)和噪音的問題對(duì)于這臺(tái)車來說已經(jīng)完全不是問題了。無論原地怠速,、急加速或是高轉(zhuǎn)速下巡航,，傳入車內(nèi)的振動(dòng)和噪音水平已經(jīng)達(dá)到與其它三臺(tái)四缸車平起平坐的水平了。

　　可變壓縮比技術(shù)的優(yōu)勢(shì)就在于壓縮比會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行智能的調(diào)節(jié)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，14:1的高壓縮比會(huì)盡可能通過燃燒效率提高動(dòng)力,，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高轉(zhuǎn)速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)又可以通過降低壓縮比來降低爆震的可能，進(jìn)而保證動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性,，因此奇峻動(dòng)力輸出的真正亮點(diǎn)就在于壓縮比無縫切換所帶來的高效動(dòng)力,。

　　在默認(rèn)的節(jié)能模式，低速深踩油門偶爾還是能感受到一些渦輪遲滯，但如果你調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，這種問題則完全會(huì)煙消云散,，中后程加速明顯的推背感會(huì)讓你立刻對(duì)其產(chǎn)生好感，這種順暢的程度甚至要比其他三款車都要好,。

● 加速測(cè)試

　　參數(shù)上的差距很直觀的體現(xiàn)在了0-100km/h加速成績(jī)上,，從起步開始奇駿就確立了優(yōu)勢(shì)，一直領(lǐng)跑到結(jié)束,。0-400米加速測(cè)試中也是唯一一個(gè)尾速突破140km/h的選手,。皓影和途岳的表現(xiàn)同樣出色，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)處于劣勢(shì)的情況下,，0-100km/h加速并沒有被奇駿完全甩開，并且在400米加速上反而越跑越快,，最后只有0.1秒的差距,。至于RAV4榮放，拼加速確實(shí)不是它的強(qiáng)項(xiàng)，比賽開始之前就已經(jīng)失去了懸念,。

　　中途加速是平時(shí)很常見的使用場(chǎng)景，在這個(gè)環(huán)節(jié)中途岳憑借雙離合變速箱干脆利落的降擋反應(yīng)取得了40-80km/h加速的最快成績(jī)，另外三位CVT選手則需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的過程,。而在80-120km/h這種高速行駛再加速時(shí),，奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了，毫無意外的取得了第一,。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中四車編隊(duì)行駛,，輪流當(dāng)頭車，并且每行駛25公里就輪換一次駕駛員,，避免因駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的油耗誤差。四輛車都配備了駕駛模式選擇,，但只有皓影缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。而途岳需要加注95號(hào)汽油，其他三輛車只需92號(hào)就行,。最終102.6km的測(cè)試結(jié)束之后，奇駿再次奪得第一,，這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合做到了又快又省油,。在用車成本上四車沒有拉開差距，都是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用表現(xiàn),。

功率測(cè)試

　　四輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率都不錯(cuò),，實(shí)測(cè)功率都比較“實(shí)”。皓影對(duì)得起“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的調(diào)侃,，途岳則是延續(xù)了大眾品牌實(shí)測(cè)功率高的傳統(tǒng),。實(shí)測(cè)輪上功率的大小直接影響到車輛動(dòng)力性能的好壞，輪上功率與實(shí)測(cè)凈功率的比值越高說明動(dòng)力在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中消耗的越少,。奇駿和途岳的表現(xiàn)對(duì)兩驅(qū)車型來說算是普通水平,，而皓影和RAV4榮放則比較差了。

● 底盤與操控

　　皓影在市區(qū)道路中低速行駛時(shí)，柔滑細(xì)膩的行駛品質(zhì)頗有豪華車的高級(jí)感,。但缺點(diǎn)也是本田品牌的共性,，就是對(duì)細(xì)小顛簸的過濾不是很充分，車內(nèi)乘員會(huì)有比較明顯的感知,。另外就是老生常談的噪音控制了,，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音是這四輛車?yán)镒畈畹摹?/p>

　　懸架并不會(huì)在日常行駛中帶來明顯的側(cè)傾，但它的車身響應(yīng)確實(shí)算不上快,，開起來駕駛節(jié)奏稍微有些拖沓,。而高速時(shí)明顯增重的轉(zhuǎn)向手感或許更是為了迎合部分消費(fèi)者的喜好，在激烈駕駛時(shí)反倒感覺有些不夠自然,。

　　途岳有著四臺(tái)車中最小的車身尺寸和最輕的整備質(zhì)量,，因此它開起來最顯靈活也是合情合理的事情。車身姿態(tài)調(diào)整快,、超車并線毫不拖泥帶水,，配合它同樣直接的動(dòng)力輸出，途岳開起來能給人很清爽的感覺,。

　　四款車型中途岳的轉(zhuǎn)向力度最輕,，但由低速到高速行駛的過程中力度的變化卻顯得恰到好處，并沒有讓人感覺不自然,。整臺(tái)車的駕駛感受有著高度的統(tǒng)一性,，是四輛車?yán)镩_著感覺最年輕最有活力的。

　　RAV4榮放的底盤不強(qiáng)調(diào)表面的運(yùn)動(dòng)性,，也不過分油膩,，開起來扎實(shí)緊繃的感覺很不錯(cuò)。積極的車身反饋?zhàn)屴D(zhuǎn)向與車身的連接更加緊密，這樣的設(shè)定也增強(qiáng)了駕駛者的參與感,，開著確實(shí)不像老款那么無聊了,。

　　雖然它骨子里的佛系并沒有變，但是內(nèi)心里卻細(xì)膩了許多,。RAV4榮放對(duì)細(xì)碎顛簸的過濾比較徹底,，但是高級(jí)感或者厚重感并不算強(qiáng)，路感就更談不上了,。除此之外,，80km/h以內(nèi)這樣最常用的速度區(qū)間下，它的車身隔音效果是這四臺(tái)車中表現(xiàn)最好的,。

　　雖然奇駿對(duì)路面細(xì)碎顛簸過濾的并不是很徹底,，有時(shí)侯經(jīng)常讓你覺得路感有些過于豐富，但是當(dāng)顛簸更加嚴(yán)重,，減振器壓縮幅度越大時(shí)，懸架強(qiáng)大的韌性就會(huì)被激發(fā)出來,，大幅度提升車輛的穩(wěn)定性,。

　　但也正是由于懸架行程比較長(zhǎng)，導(dǎo)致奇駿不如另外三輛車那么貼地,，開著總有一種“高高在上”的感覺,。奇駿整體的轉(zhuǎn)向手感力度適中，即便車速提高,，力度的提升也不顯突兀,。車身雖然側(cè)傾比較明顯，但整體擺動(dòng)調(diào)整都是一次完成,，沒有瑣碎的晃動(dòng),。

● 剎車測(cè)試

　　四輛車的剎車成績(jī)都是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，沒有拉開明顯差距,，RAV4榮放受制于輪胎抓地力確實(shí)有限,，成績(jī)最差，制動(dòng)末段向前滑動(dòng)的趨勢(shì)是最明顯的,。這里要重點(diǎn)說一下奇駿,，雖然成績(jī)是第二好，但是有兩個(gè)明顯的問題：一是緊急制動(dòng)時(shí)只有剎車燈爆閃,，沒有雙閃自動(dòng)開啟功能,，對(duì)后車的警示不足；二是剎車腳感非常差,，前半段虛位明顯,，制動(dòng)力不足，之后會(huì)突然釋放，不夠線性,。像緊急制動(dòng)這種全力踩下踏板的情況還好,，日常行駛跟車的時(shí)候會(huì)非常累。

● 噪音測(cè)試

　　作為四輛車?yán)镂ㄒ坏娜�缸選手,，奇駿卻交出了最安靜的怠速噪音和高速噪音,。機(jī)艙和底盤都使用了大量隔音材質(zhì)，前排車窗也是雙層夾膠的,，除了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有較明顯的噪音外,，其余時(shí)候都展現(xiàn)出了非常高的隔音降噪水平。RAV4榮放在最常用的中速區(qū)間內(nèi)是最安靜的,，給人的高級(jí)感最強(qiáng),。而皓影在噪音環(huán)節(jié)墊底也是意料之中的事，隔音水平差真成了本田的“品牌標(biāo)簽”了,。

● 麋鹿測(cè)試

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　皓影的轉(zhuǎn)向手感非常好，但車頭的指向略有滯后,，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入的速度很快,，并且標(biāo)定相對(duì)簡(jiǎn)單，會(huì)對(duì)兩個(gè)前輪施加大力制動(dòng),，給車內(nèi)乘員最大的保護(hù),。最終通過時(shí)速72.1km/h。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　途岳底盤的功底非常扎實(shí),，整體調(diào)校偏向轉(zhuǎn)向不足的特性，但是能給駕駛員比較強(qiáng)的信心,。從A區(qū)轉(zhuǎn)入B區(qū)時(shí)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入有些滯后,，留給駕駛員一定的操作空間。最終通過時(shí)速73.3km/h,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　RAV4榮放在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)和皓影非常像，都是一切交給穩(wěn)定控制系統(tǒng)就好了,。方向盤手感輕盈,，指向性也比較模糊，車頭響應(yīng)也略顯滯后,，遇到緊急情況駕駛員需猛打方向就好了,。最終通過時(shí)速74.9km/h，全場(chǎng)最高,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　奇駿厚厚的胎壁導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)略顯遲鈍,，所有動(dòng)作都要等輪胎形變恢復(fù)抓地力后才能完成相應(yīng)動(dòng)作。并且進(jìn)入B區(qū)后由于輪胎形變,，兩個(gè)后輪出現(xiàn)了不可控的橫向跳動(dòng),，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入對(duì)于減速和行駛軌跡修正的作用并不明顯。但好在是車輪離地時(shí)車頭依然有著較好的可控性,，可以按照駕駛員的意圖進(jìn)行轉(zhuǎn)向并保持很好的循跡性,。最終通過時(shí)速72.1km/h。

● 優(yōu)惠與養(yǎng)車成本

　　我們走訪了這四輛車的幾家經(jīng)銷商,，皓影目前店內(nèi)現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元,，車源比較緊張，訂車周期一個(gè)月左右,。5000公里或半年進(jìn)行一次小保養(yǎng),，價(jià)格在700元左右；4萬公里進(jìn)行大保養(yǎng),，價(jià)格3000元,。

　　途岳的優(yōu)惠幅度很大，達(dá)到了3.5萬元,，店內(nèi)沒有現(xiàn)車,，但是訂車周期比較短，一到兩周就能提車,。使用半合成機(jī)油需要5000公里一保，全合成機(jī)油10000公里一保,，價(jià)格分別為800元和980元,。

　　RAV4榮放的市場(chǎng)優(yōu)惠不大，店里也沒有現(xiàn)車,，訂車周期半個(gè)月左右,。保養(yǎng)周期比較長(zhǎng)，10000公里一次,，價(jià)格在450元左右,。但是需要注意的是這個(gè)價(jià)格不包含工時(shí)費(fèi)，工時(shí)費(fèi)根據(jù)項(xiàng)目不同價(jià)格也不同,。

　　奇駿由于是剛剛上市的新車,，所以暫時(shí)沒有任何優(yōu)惠。保養(yǎng)周期還是日系車常見的5000km或者半年,，用5W-30機(jī)油的話小保養(yǎng)費(fèi)用在450元左右,，0W-20機(jī)油750元左右。2/4/6/8萬公里的大保養(yǎng)5W-30機(jī)油800元左右,，0W-20機(jī)油1000元左右,。

● 全文總結(jié)

　　皓影就像是學(xué)生時(shí)代的偏科生,，優(yōu)劣勢(shì)都很明顯。不過對(duì)于一輛家用車來說,，該做到的地方它也基本都做到了,，銷量不會(huì)騙人。如果你還年輕,，不想讓自己提前進(jìn)入油膩中年的行列,，那皓影會(huì)是一個(gè)好選擇。

　　可以說途岳已經(jīng)過了它的黃金時(shí)期,，再加上眾多新產(chǎn)品的圍攻,，巨大的市場(chǎng)優(yōu)惠就是佐證。它雖然有著最年輕的靈魂和駕駛感受,，但架不住長(zhǎng)了一張最老的臉,。愛大眾的人能在它身上找到期望中的感覺，不愛的人可能看都不會(huì)多看一眼,。

　　RAV4榮放和途岳仿佛是天平的兩端,，在它年輕面龐之下是一顆早已不惑的內(nèi)心，看淡了世間萬物,。但是節(jié)節(jié)高歌的銷量似乎又印證了生活的真諦：平平淡淡才是真,。

　　從產(chǎn)品端來說，奇駿是一輛好車,，硬實(shí)力足夠,。但在輿論端，三缸就是原罪,。再加上市場(chǎng)中可選的產(chǎn)品太多了,，進(jìn)一步動(dòng)搖了大家的決心。在這個(gè)網(wǎng)紅年代,，最不缺的就是爭(zhēng)議,，而爭(zhēng)議能否換來真真正正的銷量數(shù)字，或許明年這個(gè)時(shí)候我們就能得到答案了,。

　　車雖然是工具,，但它也賦予了我們對(duì)生活更多的憧憬，承擔(dān)了更多的家庭責(zé)任,。皓影,、途岳、RAV4榮放,、奇駿,，沒有絕對(duì)意義上的誰好誰壞、誰一定就比誰強(qiáng),，有的只是能不能讓你的生活更美好,。適合自己的才是最好的,，希望看完這篇文章之后能對(duì)你選車有所幫助，找到最合適的家庭好幫手,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰,、于碩、索安國(guó)）