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一場硬仗動態(tài)試駕東風悅達起亞嘉華

鄭雷

2021年09月07日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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★ 乘坐感受

　　第二排的地臺高度為47cm，確實不低,，年輕人借助B柱扶手上下車還好,，但對于老人,、小孩來說就有些不太方便了,。如果未來改款時能提供電動踏板，或者把地臺設計成階梯式就更好了。

　　第二排座椅材質有一定高級感,，觸感和視覺效果拉滿,，并且采用劇院式設計，比前排座椅要高一些,，讓第二排乘客獲得開闊的視野,，但頭部空間會受到一些影響。好在車內長度和寬度比較充裕,，將靠背往后調整一些便可緩解,。第二排頂棚處帶有攝像頭，通過中控大屏可調取攝像頭畫面,，直接看到第二排和第三排的動向,，帶孩子出行時會是一個非常實用的功能。

　　在試駕現(xiàn)代庫斯途時,，我們發(fā)現(xiàn)它的第二排乘坐舒適性要遜色于前排。后懸架初段的阻尼偏硬,，小起伏和顛簸無法徹底過濾,，在車速起來之后，就變成了高頻小振動,，換成通俗易懂的話就是：有點兒顛,。這種情況在嘉華(參數(shù)|詢價)上同樣存在，但要輕微一些,。

　　第三排的乘坐舒適性令人滿意,，空間相對寬敞，且座椅靠背可調角度很大,，同時還帶有杯架,、USB接口、出風口及遮陽簾,，如果第三排只乘坐一人或兩人的話,，舒適性是很不錯的。另外,，相較于第二排來說,，第三排座椅更靠近車尾，風噪和排氣管附近的噪音會稍大一些,，但影響不大,。

★ 總結

　　先來聊聊價格，起亞嘉華并沒有采用他“韓國老弟”的定價策略,，反而是要和豐田賽那,、別克GL8硬碰硬。值得一提的是，起亞嘉華雖然以國產形式上市,，但車內進口零部件眾多,。回到價格層面,，如果嘉華可以推出一兩款低配車型,，將入門價格降到25萬元左右的話，消費者的接受程度或許會更高,。單從產品角度來說,，整體表現(xiàn)是襯得上預售價格的，雖然有些細節(jié)不夠完美,，但也并未發(fā)現(xiàn)明顯短板,。當然，除了了解自己之外,，還得看看對手有多強,。嘉華的預售價范圍有著重兵把守：本田奧德賽、豐田賽那和別克GL8,。

　　即便與以上三位競爭,，起亞嘉華也能打的有來有回，產品力絲毫不差,，但品牌力稍微弱了些,。總而言之,，還是看消費者自身的消費取向和實際情況了,。嘉華會在9月13日上市，賽那也快了,，無論如何,，只有廠商充分競爭，消費者才能得實惠,，嘉華的到來絕對是件好事,。（文/圖/攝汽車之家鄭雷視頻曹明偉）