★ 乘坐感受
第二排的地臺(tái)高度為47cm，確實(shí)不低，年輕人借助B柱扶手上下車還好,，但對(duì)于老人,、小孩來說就有些不太方便了,。如果未來改款時(shí)能提供電動(dòng)踏板，或者把地臺(tái)設(shè)計(jì)成階梯式就更好了。
第二排座椅材質(zhì)有一定高級(jí)感，觸感和視覺效果拉滿,，并且采用劇院式設(shè)計(jì)，比前排座椅要高一些,，讓第二排乘客獲得開闊的視野,，但頭部空間會(huì)受到一些影響。好在車內(nèi)長(zhǎng)度和寬度比較充裕,，將靠背往后調(diào)整一些便可緩解,。第二排頂棚處帶有攝像頭，通過中控大屏可調(diào)取攝像頭畫面,，直接看到第二排和第三排的動(dòng)向,，帶孩子出行時(shí)會(huì)是一個(gè)非常實(shí)用的功能。
在試駕現(xiàn)代庫斯途時(shí),，我們發(fā)現(xiàn)它的第二排乘坐舒適性要遜色于前排,。后懸架初段的阻尼偏硬，小起伏和顛簸無法徹底過濾,，在車速起來之后，就變成了高頻小振動(dòng),，換成通俗易懂的話就是：有點(diǎn)兒顛,。這種情況在嘉華(參數(shù)|詢價(jià))上同樣存在，但要輕微一些,。
第三排的乘坐舒適性令人滿意,，空間相對(duì)寬敞，且座椅靠背可調(diào)角度很大,，同時(shí)還帶有杯架,、USB接口、出風(fēng)口及遮陽簾,，如果第三排只乘坐一人或兩人的話,，舒適性是很不錯(cuò)的。另外,，相較于第二排來說,，第三排座椅更靠近車尾，風(fēng)噪和排氣管附近的噪音會(huì)稍大一些，但影響不大,。
★ 總結(jié)
先來聊聊價(jià)格,，起亞嘉華并沒有采用他“韓國(guó)老弟”的定價(jià)策略，反而是要和豐田賽那,、別克GL8硬碰硬,。值得一提的是，起亞嘉華雖然以國(guó)產(chǎn)形式上市,，但車內(nèi)進(jìn)口零部件眾多,。回到價(jià)格層面,，如果嘉華可以推出一兩款低配車型,，將入門價(jià)格降到25萬元左右的話，消費(fèi)者的接受程度或許會(huì)更高,。單從產(chǎn)品角度來說,，整體表現(xiàn)是襯得上預(yù)售價(jià)格的，雖然有些細(xì)節(jié)不夠完美,，但也并未發(fā)現(xiàn)明顯短板,。當(dāng)然，除了了解自己之外,，還得看看對(duì)手有多強(qiáng),。嘉華的預(yù)售價(jià)范圍有著重兵把守：本田奧德賽、豐田賽那和別克GL8,。
即便與以上三位競(jìng)爭(zhēng),，起亞嘉華也能打的有來有回，產(chǎn)品力絲毫不差,，但品牌力稍微弱了些,。總而言之,，還是看消費(fèi)者自身的消費(fèi)取向和實(shí)際情況了,。嘉華會(huì)在9月13日上市，賽那也快了,，無論如何,，只有廠商充分競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者才能得實(shí)惠,，嘉華的到來絕對(duì)是件好事,。（文/圖/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 曹明偉）
