■ 動力及駕駛體驗
動力方面，新車全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率238馬力（175千瓦）,，最大扭矩376?！っ?，匹配8速自動變速箱,，官方宣稱其0-100km/h的加速時間為6.6秒,。主動安全配置方面,，車輛帶有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng),，提供了名為BlueCruise的主動駕駛輔助功能,。
福特的這臺2.0T發(fā)動機有著非常漂亮的賬面參數(shù)，實際的表現(xiàn)也很不錯,，要知道如今越發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)讓2.0T車型在國內(nèi)都能被稱之為大排量了,，并且不少品牌正在不斷的調(diào)低現(xiàn)有的2.0T發(fā)動機參數(shù)以應(yīng)對排放限制，而福特的這臺2.0T EcoBoost發(fā)動機動力雖然相比銳界的那臺稍微低了一些,，但在這一級別的市場中整體表現(xiàn)還是可圈可點,，城市道路內(nèi)加速游刃有余，整個速過程很順暢,。在2500rpm以下渦輪沒有完全發(fā)力的時候,，也不會覺得動力偏弱，這樣的好處是在市區(qū)跟車時候會非常輕松,。充沛的動力儲備會讓你覺得它不太像一臺中型SUV,，日常行駛、超車加速都很輕巧,，也不用拉太高的轉(zhuǎn)速就能完成加速動作,。
動力方面同樣值得一提的是8AT變速箱，它加速時升擋積極,，平順性也讓你挑不出毛病,，日常市區(qū)限速條件下只要你不是在經(jīng)濟(jì)模式下突然深踩油門，變速箱總能及時響應(yīng)你的操作進(jìn)行降擋,。但在高速巡航面臨超車時,，變速箱會稍有些遲鈍，但當(dāng)它反應(yīng)過來后,，動力的輸出就立馬跟上了,。
車輛的整體調(diào)校保持了福特一貫的運動風(fēng)格，很有歐洲車的感覺,，足夠的緊繃扎實,，不論是開著還是坐著都沒有那種船一樣的感覺，整體非常的靈活,，路面細(xì)碎的顛簸過濾的快且干脆,，但在面對連續(xù)顛簸或者快速通過減速帶時，還是會有一定的跳動。車輛的轉(zhuǎn)向助力比較輕柔,，同時路面也能給你帶來足夠多回饋信息,，如果轉(zhuǎn)向助力能隨著駕駛模式的變化而調(diào)節(jié)就更好了。
編輯點評：
總的來說,，福特EVOS有著一副不像傳統(tǒng)燃油車的外觀以及內(nèi)飾,，尤其是內(nèi)飾方面，會讓第一次看到的消費者一度誤以為它是一款新能源車型,，但無論是動力表現(xiàn)還是底盤質(zhì)感都讓人找回了曾經(jīng)那個有著很強運動感的福特,，在電動車大行其道的當(dāng)下,，福特卻給我們帶來了這樣一款有著前衛(wèi)造型和內(nèi)飾的燃油動力SUV,，屬實有些讓人驚喜。在如今追求個性的消費大環(huán)境下,，EVOS能否抓住年輕消費者的心,，還要等待最終上市的價格。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）