[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 對于很多喜歡越野的老頑童來說,，曾經(jīng)他們的玩具是212,、切諾基甚至是LC80，但隨著時間的流逝,，他們大多數(shù)都換成了皮卡,，一方面皮卡在底盤上要比SUV更加結(jié)實(shí)，另一方面皮卡的價格也要比同性能的越野車便宜不少,，是性價比非常高的選擇。但一輛車不能只顧著玩,，也需要照顧一些家庭需求,，今天咱們就來聊聊成都車展發(fā)布的2022款江鈴域虎7(參數(shù)|詢價)。
外形更具親和力
老款的域虎7設(shè)計(jì)比較激進(jìn),，整體造型風(fēng)格更偏向運(yùn)動化,，相比之下新款的車型在親和力上提升明顯，整體的風(fēng)格也從運(yùn)動變成了精致莊重,，視覺效果要沉穩(wěn)不少,，
域虎7全系標(biāo)配自動頭燈，但在光源上即便是試駕的頂配車型裝配的也沒有使用LED的遠(yuǎn)光和近光燈,。不過頭燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)確實(shí)不錯,，四目式的結(jié)構(gòu)看上去很有高級感。霧燈和日行燈布置在了稍低的位置,，日行燈也是車上唯一使用LED光源的燈組,。
原廠裝配彩色輪圈的車型并不多見，這次試駕的車型就裝配了一套17英寸的紫色輪圈,，對于專業(yè)的玩家來說,，17英寸的輪圈在選擇輪胎時價格會更有優(yōu)勢，更厚的胎壁也能帶來更好的舒適體驗(yàn),。從試駕車來看,，裝配了一套規(guī)格為245/70 R17的佳通品牌輪胎。
車尾覆蓋了一些塑料飾板,，除了防搬運(yùn)刮擦的實(shí)用作用之外,，在視覺效果上也更顯粗獷。打開尾門后,，貨廂內(nèi)鋪設(shè)有貨廂寶,，看上去更顯干凈整潔,，還布置有龍門架，實(shí)用性和美觀度表現(xiàn)都不錯,。因?yàn)閺S家并沒有為域虎7設(shè)計(jì)上下貨廂的便利裝置,，所以在打開貨廂門后，上下的便利性反而不如關(guān)上,。
豪華用料欠細(xì)節(jié)
進(jìn)入車內(nèi),，不論用料還是設(shè)計(jì)都是乘用車級別的，棕色飾板和白色皮質(zhì)的搭配在視覺效果上足夠高級,，只是做工的細(xì)節(jié)還是有些粗獷,。
域虎7的車內(nèi)用料十分高檔,，皮質(zhì)包裹的飾板面積不小,，并且還使用了兩種不同工藝的皮進(jìn)行拼接來提升視覺豪華感。只是裝配的細(xì)節(jié)做得稍差點(diǎn)意思,，線頭和接縫在這輛試駕車上有不少的瑕疵,。
車內(nèi)最掉價的莫過于方向盤后的儀表了，樣式設(shè)計(jì)十分傳統(tǒng),，中間一塊黑白的屏幕可以顯示一些必要的行車信息,，材質(zhì)用料都更偏向商用風(fēng)格，所以整體的質(zhì)感和車內(nèi)的氛圍有些不搭調(diào),。如果后期能換成全液晶儀表或者換一個帶有彩色大屏的儀表,，整體的高級感和精致感會更好,。
因?yàn)闇y試車輛的車機(jī)系統(tǒng)并未啟用,，所以車機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)就留著以后拿到量產(chǎn)車再跟大家分享。不過根據(jù)廠家的介紹,，域虎7將會搭載江鈴集團(tuán)最新的車機(jī)系統(tǒng),，在線導(dǎo)航,、在線音樂,、網(wǎng)絡(luò)電臺等功能都有支持,，車內(nèi)的很多功能也都可以通過語音來進(jìn)行控制,。
域虎7的座椅給我留下了不錯的印象，前排座椅支持6向手動調(diào)節(jié)，座椅的填充物比較厚實(shí),，軟硬合適,，座椅也足夠?qū)挻蟆：笈诺淖蜗鄬σ∫恍?，靠背角度的設(shè)計(jì)比較舒服,，并沒有太過直立，座椅的軟硬也基本和前排一致,。
駕駛感受接近乘用車
這次試駕的車型裝配PUMA 2.0T柴油發(fā)動機(jī),，最大功率141Ps，峰值扭矩350N·m,，除了這款柴油發(fā)動機(jī)之外，新款的域虎7還將提供汽油版車型,，對于一些限制柴油車的城市來說,，汽油版車型也是一個很好的選擇。
發(fā)動機(jī)艙的部分有驚喜有意外,，驚喜是域虎7在發(fā)動機(jī)艙布置了厚實(shí)的隔音材料,，發(fā)動機(jī)艙蓋也使用了氣壓支桿來支撐。但發(fā)動機(jī)下部卻沒有任何遮擋,，哪怕是一塊塑料材質(zhì)的護(hù)板都沒有，如果您對于越野方面有需求的話,，建議您自行完善一下發(fā)動機(jī)下護(hù)板,。
柴油機(jī)的特點(diǎn)就是底氣大、力量足,，在低速行駛時,，發(fā)動機(jī)所能提供的動能完全可以應(yīng)付各種復(fù)雜路況。而到了高速階段,，柴油機(jī)的功率比較低,，在高速行駛時動力會有些捉襟見肘的感覺。還有一個和汽油機(jī)略有不同的點(diǎn),，就是柴油機(jī)的油門響應(yīng)速度會相比汽油機(jī)稍微慢一些,。
8AT變速箱工作的兢兢業(yè)業(yè)，換擋并沒有出現(xiàn)失誤或猶豫,，升降擋的動作也足夠平順,、自然，當(dāng)然這一切的前提都是駕駛的風(fēng)格相對比較穩(wěn)重,，如果稍微駕駛相對激進(jìn)一些的話,，變速箱的動作就會有些延遲，并不能快速反應(yīng)。
域虎7的底盤結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)的皮卡結(jié)構(gòu),，前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，后輪則采用了鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架。整體來看懸架的表現(xiàn)偏硬,，但作為皮卡來說這并不是問題,，后邊拉上貨之后，懸架自然就到位了,。
可能有些朋友會關(guān)心域虎7的隔音表現(xiàn),，因?yàn)檫@次試駕的路況比較有限，并且是以低速為主,，整體來看發(fā)動機(jī)的噪音控制不錯,，只有在大負(fù)載或者高轉(zhuǎn)速的情況下車廂內(nèi)才能感受到嘈雜的柴油機(jī)的聲音。
總結(jié)：
對于生活在城市中的人來說,，皮卡可能是自由的向往,，周末開上皮卡帶上家人，找個景色優(yōu)美的地方扎個帳篷,，呼吸最純凈的空氣,，感受最原始的快樂。在同價位的皮卡還是工具屬性的時候,，域虎7已經(jīng)開始了乘用化的腳步,，它的各方面表現(xiàn)對于家庭用戶來說也都能夠滿意。最重要的是,，相比改款前來說,，新款的域虎7外觀的設(shè)計(jì)也更有親和力了，內(nèi)飾的用料也更為豪華,，相信這會為它吸引不少的家庭用戶,。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
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