[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  捷尼賽思,，這個既熟悉又有些陌生的老朋友，近來在中國市場的動作頗多,，而且一來就將產(chǎn)品瞄向了中大型車市場。當然他們肯定不會放棄面向年輕消費者的中型車市場，畢竟這個市場的蛋糕頗大,，那些個耳熟能詳?shù)能囆臀揖筒灰灰涣信e了。所以本周五捷尼賽思G70(參數(shù)|詢價)將正式上市,，今天我就先幫喜歡這臺車的朋友試駕一下,。

　　 捷尼賽思G70于今年8月底的成都車展正式發(fā)布，這次的試駕會是該車的首次動態(tài)體驗,。在車展上我們曾經(jīng)也對G70做了一次靜態(tài)體驗,，不過這次還是允許我先用靜態(tài)內容開場，因為捷尼賽思的外觀設計確實有點東西,。相比定位中大型車的G80,，G70的整車線條更加緊湊，身型動感,，當然家族元素一個都不會少,。

　　 沒錯，G70的這個標準的中型車尺寸,，只能夠得上那些競品車型的標軸車型,，相比那些軸距動輒超過2900mm的長軸車型，目前G70就只能心有余而力不足了,。像3系和C級還有標軸車型的存在,，而A4L和CT5則全系都是軸距超2900mm的存在。畢竟G70是剛入華的“新人”,，這也是需要面對的問題,，不可否認國人對后排空間的重視程度，就看捷尼賽思如何應對了,。

　　G70的兩款車型,，豪華型和旗艦型都配備19英寸輪圈，可選裝不同樣式的輪圈,，但輪圈尺寸不變,。前胎規(guī)格225/40 R19,，后胎規(guī)格255/35 R19。此外兩款車型也均可選裝帶Brembo制動系統(tǒng)的運動包,，只是兩個運動包里的配置不太一樣,，比如電磁懸架就是只存在于旗艦型的運動選裝包里。

　　少了G80那樣古典豪華的內飾,，G70的內飾以一副運動的形態(tài)示人,，深色內飾搭配紅色縫線，標準的,，也是相對最簡單的營造運動氛圍的手法,。不過雖然運動氛圍滿滿，但G70的內飾還是稍顯樸素,，尤其是中控臺的設計,，不知道捷尼賽思是否想撇開和母公司之間的聯(lián)系，但這個中控臺總是能讓我想起現(xiàn)代的某些車款,。

　　運動風格的真皮座椅也用紅色縫線印上了和中網(wǎng)一樣的菱形紋路,，旗艦型的座椅配置非常豐富，前排座椅加熱和通風功能都有配備,，后排座椅也提供了座椅加熱功能,。而讓人驚異的是，在G70的車內也看到了老板鍵,，這一級別的車型自然也有配備老板鍵的，但出現(xiàn)在身型和定位都如此運動的G70上,，確實沒想到,。

　　前面也說了，目前G70的車身尺寸和軸距只與競品的標軸車型相當,，所以車內空間并不是它的強項,，受限于此，G70的后排空間不怎么理想,，好在G70的后排座椅有下陷設計,，能夠偷一點腿部空間出來，但要遇到身高超過180cm的前排乘客,，想必后排乘客不會那么舒服,。